航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日，意大利推出新法案，將組建國(guó)有港口企業(yè)意大利港口股份有限公司（Porti d'Italia Spa），作為意大利港口投資的國(guó)家級(jí)協(xié)調(diào)中心。

意大利媒體Shipping Italy報(bào)道

據(jù)了解，此次推出的新法案由意大利基礎(chǔ)設(shè)施與交通部副部長(zhǎng)Edoardo Rixi牽頭起草，旨在推動(dòng)意大利港口系統(tǒng)重大改革。

目前，意大利擁有58個(gè)商港，但分散的治理和官僚主義的低效率長(zhǎng)期以來(lái)限制著該國(guó)的物流潛力。此次成立的意大利港口股份有限公司將是一家兼具 “超級(jí)管理局” 職能的民營(yíng)性質(zhì)企業(yè)，但資本完全公有，其核心定位是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)投資、戰(zhàn)略工程，以及國(guó)家與意大利16家港口系統(tǒng)管理局（Autorità di Sistema Portuale）之間的關(guān)系。

根據(jù)法案相關(guān)條款，意大利港口股份有限公司的設(shè)立將通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施與交通部（Mit）聯(lián)合經(jīng)濟(jì)財(cái)政部發(fā)布的法令正式生效，法令中將明確公司章程、治理結(jié)構(gòu)、薪酬體系及業(yè)務(wù)啟動(dòng)日期。組建后的意大利港口股份有限公司初始資本將達(dá)5億歐元，全部由財(cái)政部出資，財(cái)政部將與基礎(chǔ)設(shè)施與交通部協(xié)商保持股權(quán)控制權(quán)，可分階段認(rèn)購(gòu)支付，包括后續(xù)增資或資產(chǎn)補(bǔ)充。后續(xù)股本投資將由經(jīng)濟(jì)財(cái)政部根據(jù)公司的產(chǎn)業(yè)計(jì)劃，經(jīng)與基礎(chǔ)設(shè)施與交通部協(xié)商后確定。

目前，意大利主要海港包括熱那亞港、焦亞陶羅港、利沃諾港、那不勒斯港、的里雅斯特港等，其中焦亞陶羅港是意大利第一大集裝箱港，2024年完成394萬(wàn)TEU；的里雅斯特港是貨物吞吐量第一大港，去年完成約6200萬(wàn)噸。

意大利港口股份有限公司的組建，將把國(guó)家層面的協(xié)調(diào)能力與民營(yíng)企業(yè)的投資能力相結(jié)合，創(chuàng)建一個(gè)混合治理框架，平衡國(guó)家權(quán)力與地區(qū)港務(wù)局的自主權(quán)，比起現(xiàn)有的港務(wù)局，有更大的運(yùn)營(yíng)靈活性。