當滿街的家用車還在比 “誰更能裝”“誰更省油”，零跑Lafa5早看透了當代年輕人的小心思：我們要的不只是一臺“代步工具”，更是能耍帥、能撒野、還能日常通勤的 “潮流搭子”！別再說10萬級只能選“ boring家用車”，零跑Lafa5帶著運動基因和豐富配置來了，年輕人的一臺車，就該為 “好玩” 買單！

日前，零跑Lafa5正式開啟預售，共推出5款車型，預售價10.58萬-13.18萬元，官方稱即日起至正式上市期間支付99元預訂金用戶，限時享最高價值12500元預售權益+跨年購置稅補貼權益。零跑Lafa5定位為純電緊湊型車，CLTC工況最高續(xù)航里程為605公里，高配車型搭載有激光雷達。（注：優(yōu)惠詳情，請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）

要是你在糾結 “為啥零跑Lafa5定位比B系列高”，或是對價格抱著10萬內(nèi)的期待，那讀完這篇你肯定懂：它的“貴”從不是虛頭巴腦的溢價，而是把賽車場的刺激、潮玩圈的個性，統(tǒng)統(tǒng)融進了每天的上下班路里。

一眼淪陷的運動氣場，回頭率自帶buff

看夠了大街上 “千車一面” 的家用款？零跑Lafa5一出場就自帶“吸睛體質”。1880mm同級超寬車身，再配上低趴俯沖的車頭，往那一站就像隨時要 “彈射起飛”，運動范兒直接拉滿。車頭的破風前唇，不是裝飾性的塑料件，而是真能優(yōu)化氣流的設計；兩側的導風氣簾，跑高速時能減少風噪，還能給剎車降溫。這級別的空氣動力學設計，在20萬級價位合資轎跑中幾乎是空白，多數(shù)競品仍在用普通前包圍應付市場。

車尾還有擴散器，加上溜背的造型，就是一副性能車的樣子。尤其是Ultra版型，擁有專屬的運動套件，車身顏色也有個性選擇，特別是車尾末端鏤空的擾流尾翼，搭配后保險杠粗獷的擴散器裝飾，進一步強調了運動屬性。貫穿式尾燈也能起到提升車尾辨識度的作用，對比同級合資車型需要額外付費選裝的運動外觀包，零跑Lafa5更有誠意。而且它是真寬體，1880mm的寬車身，比不少合資轎跑都要寬，再配上無框車門和純平側窗，那種轎跑專屬的感覺一下就出來了。

如果說零跑 Lafa5 是為追求個性與運動的年輕人量身打造，那零跑 B10 則精準擊中了務實派的家用需求 —— 畢竟不是所有人都偏愛張揚，踏實好用才是日常出行的核心訴求。

零跑B10這臺家用SUV太懂過日子的需求了！方方正正的造型看著就穩(wěn)重，完全不玩花活，是大家熟悉的傳統(tǒng) SUV樣子，一眼看上去就踏實。它也沒有那些花里胡哨的運動套件，沒有夸張的包圍和尾翼，就是主打一個實用低調，不管是日常通勤還是全家出游，開著都不扎眼，怎么用都順手。

而如果想在 “家用實用” 和 “顏值質感” 之間找一個平衡點，零跑B01 這臺三廂轎車就能給出答案。不像有的家用車只顧著空間就顯得呆板，也不像純運動轎車那樣犧牲實用性，它把家用和流線感拿捏得剛剛好。車身是經(jīng)典的三廂造型，線條順順溜溜的，沒有多余的棱角，看著就清爽利落，顏值在線還不臃腫，開出去不管是通勤還是約會都不跌份。和主打個性運動的零跑Lafa5 相比，B 系列顯然更側重實用屬性，貼合日常家用的核心需求。

當然了，師哥的感覺只能代表我個人，所以我特意看了車友圈討論區(qū)，看看其他人對零跑Lafa5有何看法，有人說“光看側面線條，還以為是四五十萬的車?！薄叭禈伺?9英寸的掠翼運動輪轂，有特色，輪胎的抓地力看著就很扎實，開起來也穩(wěn)?！薄叭嚨母吡梁阡撉倏酒犸椉埠茱@質感，連B柱都是玻璃材質的高亮黑設計，摸上去沒有廉價的塑料感?！?/p>

開起來就上癮的 “賽級” 樂趣

要是說 B 系列是 “穩(wěn)字當頭” 的通勤好幫手，那零跑Lafa5就是能讓你 “越開越想踩油門” 的性能玩具。它的運動底盤調校也到位，是Stellantis歐洲團隊調校的運動底盤，還是后驅布局，過彎的時候，車身側傾不明顯，方向盤指向也準，就算是新手，掌控起來也不難，而且零跑Lafa5的轉彎半徑很小（5.17m），在小區(qū)里掉頭、側方停車，不用來回倒騰，比很多家用車靈活。

這種兼顧操控性與實用性的調校，讓人看到了零跑底盤技術的持續(xù)進化，零跑的工程團隊正在用越來越成熟的調校能力，讓每一款車都擁有很好的駕駛體驗。別以為寬車身只是為了好看，1880mm寬度帶來的穩(wěn)，開起來才知道多香。過彎時側傾小到驚喜，方向盤指哪打哪，每一次變道、每一次加速，就像和車子有了無需多言的默契。

內(nèi)飾設計同樣吸睛

零跑Lafa5內(nèi)飾造型和它的外觀一樣，都給一種較為運動的感覺。配備了懸浮式全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，配備兩輻式方向盤。兩側豎形空調出風口使用黃色包邊。同時用上奔馳馳同等級供應商啞光槍灰鍍鉻套件，大面積仿麂皮超纖絨，內(nèi)部座椅是仿麂皮拼接真皮座椅，達到“零甲醛” 環(huán)保標準空間。

在空間表現(xiàn)上，零跑Lafa5雖然是緊湊型，但是卻擁有86%的得房率。此外，新車提供百變副駕“魔術拓展塢”，6個可拆卸模塊可自由組合，支持手機支架、折疊桌板等個性化配件，打造移動辦公娛樂空間。

科技與實用雙在線，好玩也好用

別覺得 “運動車” 就該犧牲科技和實用，零跑Lafa5偏要做 “全能選手”。零跑Lafa5全系車型均標配了零跑B系列同款的8295座艙，反應快到跟手，導航、語音控制、刷劇聽歌…… 年輕人在意的科技功能，它一個不落，開車途中想干嘛，動嘴就行。

通過上圖的表格就可以看出，零跑Lafa5車內(nèi)配備8.8英寸儀表盤和14.6英寸懸浮式2.5K超清中控屏。全系標配了高通8295芯片，采用Leapmotor OS 4.0 Plus，支持3D靈動桌面、一鏡到底沉浸式交互、智慧分屏模式+多任務操作。而零動空間擁有超200項原子能力，覆蓋超20個子領域，支持車端、手機移動端、語音大模型創(chuàng)建自定義場景模式。另外還配備DeepSeek + 通義千問AI語音大模型。

零跑Lafa5通過全系標配激光雷達和駕駛輔助硬件，在科技化上要比零跑B系列更具優(yōu)勢，而舒適性配置（如 50W無線充電、遮陽簾）也更具科技感。

性能取向vs舒適調校

動力方面，零跑Lafa5提供132kW和160kW兩種動力版本車型，高功率版搭載的是后置后驅7合1高性能油冷電驅，其中高功率車型官方0-100公里/小時加速時間為6.4秒。續(xù)航方面，零跑Lafa5提供515公里（56.2千瓦時電池）和605公里（67.1千瓦時電池）兩種CLTC工況續(xù)航車型，SoC 30%-80%充電時間需18分鐘。此外還配有彈射起步模式和LMC一體化運動融合控制系統(tǒng)。

零跑誠意加持，上市權益親民

零跑向來寵粉是出了名的，Lafa5的上市權益確實夠實在，只是預售價格中規(guī)中矩，上市后的福利才是真驚喜。官方稱即日起至正式上市期間支付99元預訂金用戶，限時享最高價值12500元預售權益+跨年購置稅補貼權益。對于不想隨大流、就想選臺 “有個性”，還能在日常里找到駕駛樂趣的年輕人來說，這臺兼顧運動、智能、舒適的潮流座駕，在10萬級里幾乎是“閉眼入”的穩(wěn)妥之選。

Lafa5的價值核心：

相信大家也清楚了，零跑Lafa5不是單純比B系列貴，而是在B系列 “高軟包、8295智艙、實用空間” 這些核心優(yōu)勢的基礎上，多給了年輕人最想要的潮流顏值、賽車級配置和駕駛激情！低趴寬體設計、無邊框車門、1880mm車寬、19 英寸輪轂、彈射起步和中歐聯(lián)合調校底盤，帶來超越家用車的操控樂趣。對于喜歡開車、追求個性的年輕人來說，這份 “多出來的操控質感” 和 “說走就走的激情樂趣”，可比單純的家用屬性更有吸引力。

所以別再糾結零跑 Lafa5 為啥貴了，它賣的不只是一臺代步車，更是年輕人的 “潮流玩伴” 和 “駕駛快樂”，這份價值，懂的人自然懂！目前新車即將登場，我們也和大家一樣期待它的上市價格，相信這份 “家用底子 + 運動 buff” 的雙重加持，會帶來足夠驚喜的定價。