前幾天咱們?cè)谥v俄軍“廢土風(fēng)”車(chē)隊(duì)進(jìn)入紅軍城時(shí)曾說(shuō)過(guò)，現(xiàn)如今這種使用民用車(chē)輛的情況在前線(xiàn)是比較常見(jiàn)的。

這倒不是說(shuō)俄烏兩軍已經(jīng)沒(méi)有軍用裝甲車(chē)輛了，而是在紅軍城前線(xiàn)雙方的無(wú)人機(jī)活動(dòng)太過(guò)活躍，裝甲車(chē)過(guò)去也會(huì)被輕易干掉。

相較于損失寶貴的裝甲車(chē)，倒不如開(kāi)些一次性的破車(chē)或者比較靈活的摩托車(chē)進(jìn)去，反正損失了也不心疼，緊急時(shí)跳車(chē)也更方便。

而最近俄方公布的一條無(wú)人機(jī)視角的視頻，就可以體會(huì)到在紅軍城戰(zhàn)區(qū)來(lái)往的困難了。

這條視頻的內(nèi)容是兩架俄軍無(wú)人機(jī)“巡視”前線(xiàn)的視角，地點(diǎn)就在紅軍城——季米特洛夫——羅金西克之間的“三角地帶”路口區(qū)。

該區(qū)域大體上也就是當(dāng)前俄軍“包圍圈”尚未物理合攏的位置，而俄軍總參謀長(zhǎng)格拉西莫夫之所以在物理包圍圈尚未形成時(shí)就說(shuō)圍住了烏軍，主要原因就是俄軍的無(wú)人機(jī)部隊(duì)和炮兵，對(duì)這塊的封鎖力度極大。

這種封鎖的力度遠(yuǎn)非2022年北頓雙子城之戰(zhàn)時(shí)期和2023年阿特木斯克戰(zhàn)役時(shí)期可比，因?yàn)楫?dāng)時(shí)俄軍還只能用炮兵去隨即打，現(xiàn)在則是大量的無(wú)人機(jī)來(lái)往其間。

據(jù)烏軍負(fù)責(zé)紅軍城戰(zhàn)區(qū)的第7空突軍團(tuán)統(tǒng)計(jì)，該部在10月時(shí)擊落/迫降俄軍無(wú)人機(jī)達(dá)3458架。

光是烏軍打下來(lái)的無(wú)人機(jī)就有此數(shù)，那俄軍的使用量又有多少呢？

所以在上述兩條無(wú)人機(jī)“巡視”的路線(xiàn)上，就拍到了40多輛可辨識(shí)的裝甲車(chē)殘骸，另外民用載具的殘骸也有至少40多輛。

而這兩條路線(xiàn)加起來(lái)的長(zhǎng)度只有7公里多，也就是說(shuō)在這么短的路線(xiàn)上，能拍到的載具殘骸就有將近100輛之多。

因?yàn)榧久滋芈宸虻钠矫衲茏叩幕旧显缍甲吡耍怀返囊徊糠忠彩窃诘榷碥?，所以這些路線(xiàn)上的民用車(chē)輛可以說(shuō)都是烏軍在用。

而從這些民車(chē)的使用情況也可見(jiàn)，烏軍其實(shí)跟俄軍也一樣，區(qū)別只是烏軍車(chē)輛沒(méi)有那么“廢土風(fēng)”——比如烏軍通常不像俄軍那樣對(duì)民車(chē)進(jìn)行切割、拆門(mén)等操作，但這樣的話(huà)會(huì)導(dǎo)致在跳車(chē)時(shí)略微慢點(diǎn)，慢這么一點(diǎn)有時(shí)候就是生死之別。

在民用載具之外，烏軍為了增援前線(xiàn)也確實(shí)下血本出動(dòng)了不少正規(guī)載具。

其中可以辨認(rèn)型號(hào)的有：

2輛斯特萊克裝甲車(chē)、3輛MaxxPro防地雷反伏擊車(chē)、4輛悍馬、4輛M113裝甲車(chē)、1輛M577裝甲指揮車(chē)；

6輛加拿大造“參議員”裝甲車(chē)、4輛土耳其造“刺猬”防地雷反伏擊車(chē)、2輛瑞典造BVS-10全地形裝甲車(chē)、1輛波蘭造Oncilla裝甲車(chē)、1輛英國(guó)造輕型裝甲車(chē)；

1輛BTR-4，以及其他16輛烏克蘭制造的輕型裝甲車(chē)。

以上就已經(jīng)是45輛裝甲車(chē)了，當(dāng)然型號(hào)比較雜亂，顯然是多支部隊(duì)往來(lái)的結(jié)果。

比如其中的斯特萊克裝甲車(chē)來(lái)自第82空突旅，BVS-10全地形裝甲車(chē)來(lái)自第38陸戰(zhàn)旅，BTR-4則大概率是第95空突旅的裝備。

很顯然，烏軍主要使用輪式車(chē)輛過(guò)來(lái)是想沿著公路快進(jìn)快出，但即便如此還是被打了一路。

而且從俄軍無(wú)人機(jī)視角來(lái)看，烏軍其實(shí)是在主要路線(xiàn)上安設(shè)了防無(wú)人機(jī)網(wǎng)的。

但這種道路防護(hù)網(wǎng)在次要方向，或者說(shuō)大后方還有些用，在前線(xiàn)戰(zhàn)區(qū)很容易被炸開(kāi)，并不能起到防御無(wú)人機(jī)的效果。

當(dāng)然，該通道的防無(wú)人機(jī)網(wǎng)也可能早就安設(shè)了，只是如今這里成為了前線(xiàn)，無(wú)法再發(fā)揮作用而已。

而隨著一系列車(chē)輛被擊毀于公路，烏軍新的車(chē)輛來(lái)也跑不快，尤其是在一南一北兩個(gè)路口區(qū)，烏軍損失了兩大片載具。

俄軍顯然專(zhuān)門(mén)有無(wú)人機(jī)盯著這些路口，烏軍既清理不了殘骸，新的車(chē)輛過(guò)來(lái)又會(huì)被狩獵，所以廢車(chē)便越來(lái)越多。

在如今的這種無(wú)人機(jī)打擊力度下，烏軍很難再有車(chē)輛沖進(jìn)這個(gè)三角區(qū)了，而在季米特洛夫被包圍的烏軍，理論上只有徒步滲透突圍的可能。

另外需要注意的是，整個(gè)紅軍城戰(zhàn)區(qū)的范圍很大，這里只是三城之間的一段路內(nèi)烏軍折損的載具。

如果放大到整個(gè)戰(zhàn)區(qū)，烏軍被擊毀的載具又會(huì)是怎樣的數(shù)量級(jí)？

所以這也是紅軍城內(nèi)的俄軍其實(shí)以數(shù)量計(jì)并不多，但烏軍就是無(wú)法將其消滅，并守住現(xiàn)有陣地的原因。

因?yàn)橥饷娴臑踯姾茈y進(jìn)來(lái)，僥幸能進(jìn)城的也只是少量人員，還帶不了太多補(bǔ)給；而城內(nèi)的守軍，又被分割到了若干個(gè)據(jù)點(diǎn)內(nèi)，因?yàn)檠a(bǔ)給缺乏的緣故，只能蹲守而無(wú)法出擊。

最終烏軍的力量就越來(lái)越少，俄軍的控制范圍就越來(lái)越大，紅軍城就這樣慢慢地被擠占。

而季米特洛夫方向，由于烏軍面臨的困難也一樣，所以在俄軍對(duì)城區(qū)也發(fā)起滲透擠壓戰(zhàn)術(shù)的話(huà)，差不多也是紅軍城這樣的情況。

所以我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，如今的城市戰(zhàn)跟以往的阿特木斯克時(shí)期大不一樣，跟阿瓦迪夫卡時(shí)期也不一樣。

在這種新的城市戰(zhàn)樣式下，要更多地注意到強(qiáng)大的無(wú)人機(jī)部隊(duì)對(duì)戰(zhàn)區(qū)的封鎖能力；像烏軍目前很難進(jìn)城的局面，就是這種失敗的具體體現(xiàn)。