終于迎來了神舟二十號乘組的最新消息，三名航天員已經(jīng)確定在11月5日返回東風(fēng)著陸場，最是經(jīng)過反復(fù)驗證之后最好的安排了。

根據(jù)最新的消息顯示，11時14分，神舟二十一號載人飛船已經(jīng)帶著三名航天員脫離空間站進入獨立飛行模式，按照8個小時獨立飛行加上50分鐘再入大氣層的過程，返回東風(fēng)著陸場的時間還是在11月5日晚間19時左右。

其實跟設(shè)想的一樣，此前的通告中沒有過多提及神舟二十號飛船的情況，只說神舟二十號乘組的返回任務(wù)穩(wěn)步推進中，現(xiàn)在三名航天員要乘坐神舟二十一號載人飛船返回地球。

因為這個“緊急情況”，其實中國空間站也創(chuàng)造了很多的首次。首先神舟二十號載人乘組在軌飛行的時間就打破了記錄，達到了203天；其次，神舟二十號乘組將乘坐神舟二十一號載人飛船返回東風(fēng)著陸場，因此神舟二十一號載人飛船也就成了中國空間站飛行階段，在軌時間最短的中國載人飛船；還有就是首次兩個乘組太空會師時間超過了10天。

這一次跟隨神舟二十號乘組返回地球的還有“四鼠乘組”，這次“緊急事件”對于它們來說也是一場驚心動魄之旅，也算是在太空多待了一個多星期。

截止到目前為止，只能說神舟二十號載人飛船被隕石顆粒撞擊的情況告一段落，無論怎么看這都是最好的安排了，如果神舟二十號乘組繼續(xù)長時間在軌飛行，空間站上的食物和水資源雖然足夠，但是也勢必會對后續(xù)的貨運飛船發(fā)射計劃帶來一定影響?，F(xiàn)在推遲十天左右的時間返回地球，也算是可以接受的情況。

這一次也公布了神舟二十號載人飛船的具體情況，比較不幸的是神舟二十號載人飛船返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)細微裂紋，大概率還是受空間碎片撞擊導(dǎo)致，已經(jīng)不滿足載人安全返回的條件了！

其實此前還想著讓神舟二十一號載人飛船帶著神舟二十號乘組返回地球，這樣神舟二十號載人飛船可以繼續(xù)留軌，等到天舟十號貨運飛船上行，可以帶著工具備件，這樣神舟二十一號載人飛船乘組就可以對神舟二十號載人飛船進行維修了。

但很可惜事與愿違，后續(xù)神舟二十號載人飛船將繼續(xù)留軌開展相關(guān)試驗，最終大概率還是會不載人下行的！

按照目前的情況來看，只能發(fā)射神舟二十二號載人飛船前往“救援”了，其實這也就是中國空間站載人飛船發(fā)射階段一用一備的真正意義，緊急時刻是真的可以使用的！

相信神舟二十二號載人飛船準備完成之后，會盡快發(fā)射的，因為目前中國空間站上的?？康膬蓚€飛船，一個是天舟九號貨運飛船，還有一個神舟二十號載人飛船，都不具備帶著神舟二十一號乘組返回地球的能力。

其實大家也見證了，在太空并不安全，而完好的載人飛船就是航天員的最后保障，可以讓在軌航天員后顧無憂。

當然，這種情況對于中國空間站來說還相對好一點，不像國際空間站面臨著退役前的“危險狀態(tài)”，美國宇航員和俄羅斯宇航員每隔一段時間就需要進行相關(guān)演練，迅速撤回載人飛船，模擬國際空間站出現(xiàn)緊急情況，載人飛船可以帶著宇航員迅速下行返回地球。

此時此刻，對于我們來說，一是迎接神舟二十號乘組的安全返回，二是進行神舟二十二號載人飛船的發(fā)射前準備工作，第三就是推進后續(xù)神舟二十三號載人飛船相關(guān)制造出艙等工作。

因為目前來看，神舟二十號載人飛船不載人，那么就意味著白白損失掉一個載人飛船，那么按照此前的“一用一備”情況，就需要盡快補充上來備用飛船。

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