6.58萬(wàn)起的2026款吉利星愿，不僅延續(xù)了現(xiàn)象級(jí)爆款的市場(chǎng)熱度，更以“小車也有超跑魂”的駕控實(shí)力，重新定義了純電小車的駕駛樂趣。這款上市不到一年便斬獲超40萬(wàn)用戶選擇的車型，其核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅在于高性價(jià)比，更在于同級(jí)罕見的駕控配置與技術(shù)突破。

若問2026款星愿的駕控底氣從何而來(lái)，首先要提的是其全系標(biāo)配的“后驅(qū)+多連桿獨(dú)懸”組合。在A0級(jí)純電小車中，后驅(qū)設(shè)計(jì)本就罕見，而星愿不僅全系標(biāo)配后驅(qū)，更匹配了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，這在同級(jí)中堪稱“獨(dú)一份”。后驅(qū)布局讓車輛接近50:50的前后軸荷比，轉(zhuǎn)向更靈活——4.95米的轉(zhuǎn)彎半徑，即便在狹窄的老城區(qū)胡同掉頭也游刃有余；多連桿獨(dú)懸則通過(guò)中德聯(lián)合調(diào)校，過(guò)濾了80%以上的路面顛簸，過(guò)減速帶時(shí)的沖擊感被大幅弱化，家庭出行時(shí)老人孩子的乘坐舒適性顯著提升。

動(dòng)力系統(tǒng)的“11合1智能電驅(qū)”是另一大技術(shù)亮點(diǎn)。這套集成了電機(jī)、電控、減速器等11大模塊的電驅(qū)系統(tǒng)，綜合效率高達(dá)89.2%，遠(yuǎn)超同級(jí)平均水平。高集成度不僅讓電驅(qū)體積縮小45%，為后備箱騰出更多空間，更帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)：0-50km/h加速僅需3.9秒，50-100km/h加速6.1秒，日常超車、起步響應(yīng)輕快有力。值得一提的是，其搭載的寧德時(shí)代液冷電芯支持1.66C超高充電倍率，30%-80%快充僅需21分鐘，即便是冬季低溫環(huán)境，也能保證穩(wěn)定的充電效率，解決了用戶“續(xù)航焦慮”的后顧之憂。

駕控安全同樣是星愿的核心優(yōu)勢(shì)。其搭載的ONEBOX集成式制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)60%的零件數(shù)量精簡(jiǎn)，實(shí)現(xiàn)了150毫秒的極速響應(yīng)，配合205mm超寬輪胎與GTCS防滑系統(tǒng)，將百公里剎車距離壓縮至36.9米——這一數(shù)據(jù)不僅是同級(jí)最短，甚至優(yōu)于部分緊湊型轎車。更關(guān)鍵的是，星愿是同級(jí)唯一通過(guò)130km/h高速魚鉤測(cè)試的車型。這項(xiàng)測(cè)試模擬高速緊急避障場(chǎng)景，對(duì)車輛抗側(cè)翻能力要求極高，星愿的成功通過(guò)，意味著其在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性與安全性遠(yuǎn)超競(jìng)品，為用戶提供了更可靠的“最后一道防線”。

細(xì)節(jié)調(diào)校上，星愿的底盤經(jīng)過(guò)中德團(tuán)隊(duì)聯(lián)合優(yōu)化，針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況進(jìn)行了1.25Hz心跳擬合技術(shù)匹配，無(wú)論是光滑瀝青路還是破損水泥路面，都能保持93.9%的橫擺線性度，車身姿態(tài)更穩(wěn)；CST智能舒適制動(dòng)系統(tǒng)則能智能調(diào)節(jié)制動(dòng)力，避免急剎點(diǎn)頭，家庭出行時(shí)孩子不易暈車。這些技術(shù)的疊加，讓“小車”也能擁有“大車”的駕控質(zhì)感。

從市場(chǎng)反饋看，星愿的駕控實(shí)力已得到超40萬(wàn)用戶的驗(yàn)證——平均每分鐘賣出1輛的銷量，正是用戶對(duì)其產(chǎn)品力的直接認(rèn)可。2026款星愿以“后驅(qū)+多連桿獨(dú)懸”“11合1高效電驅(qū)”“36.9米同級(jí)最短剎車距離”等硬核配置，打破了“小車只能代步”的固有認(rèn)知，用超跑級(jí)的駕控體驗(yàn)，為純電小車市場(chǎng)樹立了新標(biāo)桿。對(duì)于追求駕駛樂趣與實(shí)用性的用戶而言，這款6萬(wàn)級(jí)的“駕控小鋼炮”，或許正是他們等待已久的答案。