文︱關(guān)品方

第十五屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)自行車（公路）賽上周在珠海舉辦，賽事圍繞跨境創(chuàng)新協(xié)作、地標(biāo)賽道設(shè)計(jì)、科技保障突破三大核心展開(kāi)，運(yùn)動(dòng)盛事圓滿成功結(jié)束；男、女子個(gè)人計(jì)時(shí)賽的賽道依托情侶路沿海設(shè)計(jì)，景色迷人。男子個(gè)人賽全程231.8公里，成為全運(yùn)會(huì)史上首個(gè)跨境賽事，串聯(lián)珠海澳門香港橫琴，103名運(yùn)動(dòng)員參與，場(chǎng)面震撼。女子個(gè)人賽全程138.7公里，香港隊(duì)李思穎衛(wèi)冕冠軍，沖過(guò)終點(diǎn)的一刻，緊張刺激。

賽道的亮點(diǎn)是以港珠澳大橋?yàn)榧~帶，串聯(lián)珠海漁女、珠海日月貝大劇院、澳門北安碼頭、香港迪士尼樂(lè)園等地標(biāo)，展現(xiàn)大灣區(qū)風(fēng)貌。珠海情侶路段以平緩濱海路線為主，輔以短坡彎道設(shè)計(jì)，考驗(yàn)選手的節(jié)奏控制與體能分配。

跨境協(xié)作與技術(shù)創(chuàng)新方面，首次實(shí)施無(wú)感通關(guān)系統(tǒng)，在粵港、粵澳分界線架設(shè)無(wú)線射頻識(shí)別設(shè)備，通過(guò)“前置查驗(yàn)+閉環(huán)管理”模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員6次跨境“零減速通關(guān)”，信息核對(duì)由后臺(tái)實(shí)時(shí)完成。將來(lái)如果經(jīng)過(guò)壓力測(cè)試之后全面推廣，香港澳門兩行政特區(qū)跨境進(jìn)出深圳珠海兩經(jīng)濟(jì)特區(qū)聯(lián)通大灣區(qū)，應(yīng)用無(wú)感通關(guān)系統(tǒng)的話，可以“直行直過(guò)”，毫無(wú)阻滯。筆者相信，以“中國(guó)速度”，未來(lái)數(shù)年可以分階段實(shí)施，達(dá)到通關(guān)百分百絲滑的程度。香港選手李思穎評(píng)價(jià)通關(guān)時(shí)完全感受不到界限。是不是很神奇？

三地協(xié)同的保障，由粵港澳設(shè)立聯(lián)合指揮中心及移動(dòng)指揮車隊(duì)，醫(yī)療、安保團(tuán)隊(duì)使用統(tǒng)一通信系統(tǒng)無(wú)縫銜接。港珠澳大橋分段封控，只暫停210分鐘，確保賽事安全。筆者有香港朋友參加全運(yùn)會(huì)做義工，據(jù)悉香港義工隊(duì)伍超過(guò)15000人，民眾的參與感十分飽滿。

賽事成果和競(jìng)技表現(xiàn)相當(dāng)突出。參賽選手們認(rèn)為自行車賽道環(huán)境讓他們“身心俱佳”、取得“生涯滿意成績(jī)”、沿途觀眾的加油聲是他們“堅(jiān)持的動(dòng)力”。筆者認(rèn)為，賽事是對(duì)大灣區(qū)“規(guī)則銜接、機(jī)制對(duì)接”的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，推動(dòng)“軟聯(lián)通”創(chuàng)新，在這方面有突破性意義，因?yàn)槭状螌?shí)現(xiàn)全運(yùn)會(huì)跨境辦賽，體現(xiàn)“一國(guó)兩制”下體育領(lǐng)域的制度協(xié)同；通過(guò)體育盛事深化大灣區(qū)的民心相通，為港澳發(fā)展提供新的契機(jī)。

珠海成就這場(chǎng)“體育+文旅”的灣區(qū)盛事，為運(yùn)動(dòng)員和觀眾留下了獨(dú)特的“珠海記憶”。為什么自行車項(xiàng)目在珠海舉行？濱海賽道和港珠澳大橋海天一色的自然環(huán)境當(dāng)然是重要考慮。筆者估計(jì)，這或許和自行車（廣東白話俗稱“單車”）是由珠海唐家灣人唐觀翼引進(jìn)到中國(guó)這個(gè)歷史背景有關(guān)，但珠海政府這方面好像并沒(méi)有官方介紹。

現(xiàn)代交通工具，自行車和火車由英國(guó)發(fā)明，汽車和飛機(jī)由美國(guó)發(fā)明，現(xiàn)代化高鐵系統(tǒng)由中國(guó)發(fā)明。筆者相信，將來(lái)飛行自動(dòng)電車（低空經(jīng)濟(jì)）或會(huì)由中國(guó)發(fā)明。這是題外話，筆者另文論述。

唐家灣名人之中，有唐元湛家族。唐元湛是清朝洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的積極參與者，是清政府派幼童出洋到美國(guó)留學(xué)的成員之一。唐元湛回國(guó)后成為電報(bào)業(yè)先驅(qū)。他參與辛亥革命，順應(yīng)世界大勢(shì)、向往人民共和。他為國(guó)家的電信系統(tǒng)服務(wù)開(kāi)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)。唐元湛晚年參與討伐袁世凱的“二次革命”雖然失敗，依然滿腔熱忱、從事教育事業(yè)報(bào)國(guó)。唐觀翼是唐元湛之子，留學(xué)英國(guó)。上海進(jìn)入蒸汽時(shí)代后，唐觀翼因?yàn)橛袡C(jī)械制造的技藝在身，出任鐵路機(jī)務(wù)總管。他引進(jìn)自行車到中國(guó)，建立《翼牌》自行車，自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的自行車達(dá)到了五變速，成為全球首創(chuàng)。他舉辦上海市自行車競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)會(huì)，發(fā)起了滬津平（上海－天津－北平）自行車?yán)?，倡?dǎo)健體強(qiáng)國(guó)的中國(guó)夢(mèng)想。

唐炳良（1906至1940年，只活了34歲）是唐觀翼的兒子。1937年，日寇侵華的炮火擊碎了上海的基業(yè)，打破了校園的寧?kù)o。唐炳良參軍抗日，冒著敵人的炮火，投身軍需保障工作，擔(dān)任國(guó)民政府軍事委員會(huì)第三廳上尉軍需官。他負(fù)責(zé)調(diào)度戰(zhàn)時(shí)物資，深入前線、保障部隊(duì)的后勤補(bǔ)給，在資源極度匱乏的環(huán)境下維持我軍的戰(zhàn)斗力和持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。1940年，唐炳良在浙江省象山縣執(zhí)行物資輸送任務(wù)時(shí)遭遇日寇空襲。為保護(hù)重要軍需文件，他放棄掩體優(yōu)先轉(zhuǎn)移物資箱，不幸被敵機(jī)掃射，身中數(shù)彈壯烈犧牲。2015年，唐炳良獲授"抗日英烈"稱號(hào)，名字鐫刻在浙江抗戰(zhàn)紀(jì)念館英烈墻，入選民政部《第二批著名抗日英烈名錄》，象山縣至今保留其遇難地紀(jì)念標(biāo)識(shí)。

唐炳良以文職之軀踐行救國(guó)使命，展現(xiàn)了知識(shí)分子在民族存亡之際的擔(dān)當(dāng)。日本從1937年8月13日起，集結(jié)海陸空三軍狂攻上海，旨在一舉重創(chuàng)中國(guó)。上海自從洋務(wù)運(yùn)動(dòng)以來(lái)，開(kāi)始以國(guó)際化的眼光和規(guī)模進(jìn)行建設(shè)。當(dāng)年所有繁華區(qū)段都是日空軍的轟炸目標(biāo)。八一三淞滬會(huì)戰(zhàn)之后，正在實(shí)施大上海建設(shè)的黃浦江灣地區(qū)變成一片廢墟，唐元湛和唐觀翼父子為之貢獻(xiàn)過(guò)智慧和力量的鐵路在戰(zhàn)爭(zhēng)中毀壞嚴(yán)重。在嫡孫唐炳良的積極參與下，京滬杭甬鐵路管理局自己集資修復(fù)，拆除了辦公大樓，兩層以上的損壞部分放棄，改建后以最短時(shí)間恢復(fù)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)氖褂霉δ?。鐵路管理局暫時(shí)租借北蘇州路的河濱大樓辦公。上海陸上運(yùn)輸門戶大部分被炸毀。亞洲最大的印刷廠商務(wù)印書館總廠在戰(zhàn)火中化為灰燼。中國(guó)最大的圖書館東方圖書館位于寶山路西，落成才八年，有大量珍貴典籍，藏書40萬(wàn)冊(cè)在日軍的炮火中全部被毀。

100年前，唐炳良在上海（19歲）?？梢韵胂笏?dāng)年在上海灘頭騎著父親生產(chǎn)制造的《翼牌》自行車沿濱海大道馳騁，鍛煉身體，意氣風(fēng)發(fā)，前面是人生的坦途，一片光明。他當(dāng)年可能不曾想到12年后日寇竟大舉入侵，窮兇極惡，如狼似虎，企圖徹底摧毀上海這座正在噴薄而出的東方名城。當(dāng)年唐炳良和百萬(wàn)中國(guó)青年一樣，奮起舍身抗敵。100年后的今天，第15屆全運(yùn)會(huì)自行車項(xiàng)目在珠海舉行。懷緬過(guò)去，活在當(dāng)下，展望將來(lái)，筆者不禁百感交雜。如今高市早苗發(fā)狠話，日本軍國(guó)主義者目露兇光。正是 : “金猴奮起千鈞棒，玉宇澄清萬(wàn)里埃。今日歡呼孫大圣，只緣妖霧又重來(lái)”。謹(jǐn)以此文，向唐元湛家族祖孫三代為國(guó)家建設(shè)和民族復(fù)興的努力致以崇高敬意。