在商用車行業(yè)，“法士特”三個字長期與“變速箱”緊密相連。重型汽車變速器年產(chǎn)銷量連續(xù)19年穩(wěn)居世界第一，國內(nèi)市場占有率始終領(lǐng)跑，這樣的優(yōu)秀戰(zhàn)績讓不少人形成了“法士特=變速箱”的固有印象。

然而，在2025中國國際商用車展（CCVS）上，法士特以“節(jié)能有‘法’·智慧出行”為主題，集中展示企業(yè)在汽車傳動、新能源、汽車安全、工程機械、智能制造、智能駕駛等領(lǐng)域的最新成果。越來越多人開始追問：這個扎根汽車傳動行業(yè)半個多世紀（參數(shù)丨圖片）的巨頭，早已不是單一標簽?zāi)芏x的。

從變速箱起步：

半個世紀鑄就的行業(yè)標桿

法士特的故事始于1968年，從深耕汽車傳動領(lǐng)域起步，一步步成長為全球最大的商用車變速器生產(chǎn)基地。在長達五十余年的發(fā)展中，它用一串扎實的數(shù)字筑牢了行業(yè)地位：連續(xù)22年名列中國齒輪行業(yè)第一，重型汽車變速器產(chǎn)銷量連續(xù)19年穩(wěn)居世界第一，變速器總銷量已超過1400萬臺，新能源重卡市占率連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)第一位，在高質(zhì)量發(fā)展征程上跑出了法士特加速度。

這份成就的背后，是對技術(shù)創(chuàng)新的極致追求。法士特早早構(gòu)建起“生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、儲備一代”的科研戰(zhàn)略，建成了包含國家級企業(yè)技術(shù)中心、院士專家工作站在內(nèi)的國際一流科創(chuàng)體系。截至目前，累計獲得授權(quán)專利3300余項，承擔(dān)16項國家級重點科研項目，多項關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)自主可控，填補國內(nèi)空白。

在智能制造領(lǐng)域，它率先建成行業(yè)首家黑燈工廠，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達98%，生產(chǎn)效率提升70%，人均產(chǎn)值提高5倍多，成功入選全國首批“數(shù)字領(lǐng)航”企業(yè)榜單?！皣铱萍歼M步一等獎”“中國工業(yè)大獎”等諸多殊榮，正是對其行業(yè)標桿地位的最佳佐證。

新能源破局：

從跟跑到領(lǐng)跑的效率革命

當全球“雙碳”目標推動商用車行業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型之時，法士特果斷跳出傳統(tǒng)變速箱的舒適區(qū)，在新能源領(lǐng)域掀起了一場效率革命。

法士特集團黨委書記、董事長馬旭耀在車展現(xiàn)場透露，今年1-10月份，法士特累計實現(xiàn)營收同比增長7.43%，尤其是新能源產(chǎn)品實現(xiàn)大幅增長，單月訂單創(chuàng)歷史新高。這一成績建立在其新能源業(yè)務(wù)持續(xù)高增長的基礎(chǔ)之上。事實上，憑借多年技術(shù)積累與產(chǎn)品優(yōu)勢，法士特新能源產(chǎn)品在純電、混動、氫能三大技術(shù)路線上均實現(xiàn)全面覆蓋。

據(jù)法士特副總經(jīng)理張海濤介紹，法士特新能源產(chǎn)品已構(gòu)建起覆蓋中、重卡全系列，包含中央驅(qū)動、集成電驅(qū)橋等多條技術(shù)路線的完整譜系。

此次車展上，F(xiàn)S4E200A-2J重卡集成二合一電驅(qū)、465kw+F6E320和465kw+F4E320兩款純電動力系統(tǒng)、FS3EA400-B電驅(qū)橋、F12HA280-2 P2混動多款新能源產(chǎn)品集中亮相。其中，6擋、4擋大扭矩大功率電驅(qū)系統(tǒng)，搭配國內(nèi)首創(chuàng)的氣動換擋執(zhí)行機構(gòu)和自主開發(fā)的軟件策略，憑借“高可靠、高效率、低能耗”的優(yōu)勢成為市場主流選擇；二合一、三合一電驅(qū)動系統(tǒng)則以集成化、輕量化的特點，成為新能源標載運輸領(lǐng)域的優(yōu)選方案。

法士特始終堅持科技創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代，不斷挖掘細分市場潛力，形成差異化的競爭優(yōu)勢。在新能源中央驅(qū)動市場，它集成扁線油冷電機、碳化硅控制器，為用戶提供最優(yōu)解決方案；在電驅(qū)橋市場，通過第二代集成電驅(qū)橋產(chǎn)品培育新的增長極。2025年上海車展推出的藍馳800V系統(tǒng)解決方案，更是集高功率、輕量化、高節(jié)能性等優(yōu)勢于一身，既成為法士特發(fā)展的里程碑，也指明了行業(yè)未來的發(fā)展方向。

2025年7月，法士特第十萬臺新能源電驅(qū)動系統(tǒng)順利下線。張海濤表示，這一事件不僅體現(xiàn)了法士特在新能源賽道上的發(fā)展速度，更是邁向未來的新起點。

多元布局：

從汽車傳動到全領(lǐng)域延伸

新能源業(yè)務(wù)的突破，只是法士特多元發(fā)展的一個縮影。如今，這家企業(yè)已構(gòu)建起覆蓋汽車傳動、汽車安全、新能源、農(nóng)業(yè)裝備、工程機械、智能制造、智能駕駛、高精齒輪等八大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新矩陣，形成了15個核心產(chǎn)業(yè)園區(qū)和制造基地，業(yè)務(wù)邊界早已超越汽車傳動范疇。

在農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域，法士特于2025年正式發(fā)布智能農(nóng)機品牌“法士特·智坤”，一舉打破高端農(nóng)機核心零部件長期被外國品牌壟斷的局面。其研發(fā)的240-300馬力動力換擋、320-340馬力無級變速箱（CVT）等產(chǎn)品，實現(xiàn)了農(nóng)機動力換擋等關(guān)鍵技術(shù)的國產(chǎn)化替代，傳動效率高、可靠性強的特點獲得院士高度認可。為強化技術(shù)支撐，法士特還與西安交通大學(xué)、西北農(nóng)林科技大學(xué)攜手成立智能農(nóng)機傳動研究所，聚焦農(nóng)業(yè)智能裝備研發(fā)。

在工程機械、智能駕駛等領(lǐng)域，法士特同樣動作頻頻。液力緩速器、離合器、減速器等配套產(chǎn)品技術(shù)成熟，智能制造領(lǐng)域的數(shù)字孿生、黑燈工廠等技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，海外市場布局也在加速推進——泰國獨資工廠、歐洲公司穩(wěn)步運營，產(chǎn)品出口至全球50多個國家和地區(qū)，全球化輻射效應(yīng)日益凸顯。

在本次車展期間，法士特有一些合資企業(yè)也帶來了全新產(chǎn)品。

法士特伊頓展出的陶瓷離合器采用耐磨損的特種陶瓷材料，大幅提升摩擦系數(shù)、耐溫性、磨損率等關(guān)鍵性能，新一代聯(lián)軸器采用更高的設(shè)計安全系數(shù)、更優(yōu)的空間布局，綜合性能優(yōu)越。兩款產(chǎn)品與法士特智能變速器形成技術(shù)協(xié)同，助力商用車傳動系統(tǒng)向高效化、智能化方向發(fā)展。

法士特松正展出兩大高性能電機定子平臺，采用扁線低諧波繞組技術(shù)和分段系列化設(shè)計，散熱快、電耗低、兼容度高，整體具有功率密度高、輸出扭矩大、爬坡能力強、過載能力強等優(yōu)勢，全面覆蓋輕卡、重卡、農(nóng)機及礦卡等商用車電動化場景。通過創(chuàng)新扁線技術(shù)、油冷散熱等核心突破，法士特松正不斷刷新電機功率密度與可靠性標準，為商用車電動化轉(zhuǎn)型提供最優(yōu)解決方案。

法士特華納攜基于先進碳化硅技術(shù)打造的C92電機控制器、C95 多合一控制器及功率磚產(chǎn)品精彩亮相，全面覆蓋商用車與工程車輛需求。作為新能源商用車領(lǐng)域的核心零部件供應(yīng)商，法士特華納專注于碳化硅電機控制器的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，并提供完善售后服務(wù)，為商用車電動化轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵支撐。

法士特罡陽展出三款高適配性轉(zhuǎn)向器，覆蓋客車、輕卡、重卡等車型，以及非道路工程車輛、高端農(nóng)業(yè)裝備等特種車型。產(chǎn)品不僅以低能耗、輕操縱、緊湊結(jié)構(gòu)打破傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器性能瓶頸，更率先滿足新國標功能安全要求。依托隨速助力的動態(tài)調(diào)節(jié)、主動回正的精準控制、智能駕駛的協(xié)同適配三大技術(shù)，可同步實現(xiàn)“降能耗、優(yōu)體驗、提安全”目標，全方位升級駕乘轉(zhuǎn)向的安全性與舒適性。

法士特正昌帶了兩款汽車主動安全領(lǐng)域的最新科研成果EBS2.0和EPB。在汽車安全領(lǐng)域，這兩款制動系統(tǒng)能有效提高車輛的舒適性、操控穩(wěn)定性和制動安全性和駕乘舒適性，改善車輛的牽引性能，為車輛安全行駛、即停即走、輔助起步提供全方位解決方案。

從“變速箱巨頭”到“全球高品質(zhì)汽車傳動系統(tǒng)及高端裝備智能制造綜合解決方案供應(yīng)商”，法士特的轉(zhuǎn)型之路清晰而堅定。正如集團董事長馬旭耀所言，從機械式變速器到新能源系統(tǒng)，再到智能農(nóng)機，法士特正在實現(xiàn)從單一領(lǐng)域向相關(guān)多元覆蓋的戰(zhàn)略升級。未來，這個以“為中國汽車工業(yè)強盛而竭盡所能”為使命的企業(yè)，還將帶來怎樣的新突破，值得行業(yè)期待。

（感謝您的耐心閱讀。）