制造業(yè)就業(yè)人口比重是衡量地區(qū)工業(yè)化程度與實體經濟根基的關鍵指標，直接反映勞動力在物質生產部門的配置強度。

該數據通過制造業(yè)就業(yè)人數與總就業(yè)人數之比計算，超過20%即標志工業(yè)主導型經濟結構，超過30%則體現強勁的制造業(yè)競爭力。

與服務業(yè)占比相比，該指標更能揭示地區(qū)在全球產業(yè)鏈中的實際地位，尤其對發(fā)展中國家而言，保持適度制造業(yè)就業(yè)規(guī)模是避免產業(yè)空心化的壓艙石。

2020年七普數據顯示，華中華東地區(qū)制造業(yè)就業(yè)比重呈現劇烈分化，最高值與最低值相差逾三十個百分點，勾勒出中國制造業(yè)版圖的戰(zhàn)略輪廓。

地圖色塊揭示出清晰的"沿海隆起帶"與"內陸凹陷區(qū)"。深粉色區(qū)域（>40%）嚴格沿長江三角洲分布，蘇州、無錫、湖州、嘉興、寧波、金華、臺州和溫州等城市構成制造業(yè)絕對高地。

這些城市每百名就業(yè)者中超過45人從事制造業(yè)，其數值甚至超過德國斯圖加特（38%）、日本豐田市（41%）等世界知名工業(yè)重鎮(zhèn)，展現"中國制造"的超級規(guī)模效應。

第二梯隊（30-40%）城市呈現"集群擴散"特征。泰州、鎮(zhèn)江、常州、紹興等沿海城市緊追第一梯隊。

特別值得注意的是仙桃（34.4%），其制造業(yè)從業(yè)人員占比達三分之一，遠高于周邊城市，形成特色化產業(yè)結構。

其余各地里，除了前述仙桃外，同歸屬省直轄的湖北天門、潛江兩地，此項指標也在20%以上。其余湖北城市，此項指標無一突破20%，哪怕是省會武漢、車城襄陽和十堰，皆不例外。

相反，江西、安徽多地此項指標突破20%，從贛州、吉安、宜春一路北上到九江、再到安徽的安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山、宣城等連片區(qū)，這一指標均在20%以上，即每五個就業(yè)人口，至少有一人從事制造業(yè)。

湖南整體情況與湖北相當，除株洲達到21%外，包括省會長沙、邵陽、湘潭等地，均低于20%。西北地區(qū)的張家界、湘西兩地，此項指標甚至低于10%。

以種糧為主業(yè)的河南，除濟源、焦作外，制造業(yè)從業(yè)人員比例也在20%以下。

工業(yè)大省山東，濱州、淄博、濰坊、青島和威海構成的連片區(qū)，此項指標也在20%以上。