這段時間沉浸式參加了新一代帕里斯帝（參數(shù)丨圖片）的全國媒體試駕，體驗場景直接拉滿，早晚高峰扎進市區(qū)車流里堵過通勤路，周末特意拐去近郊盤了段多彎山路，還實打實模擬了全家露營的裝載需求，把這臺純進口中大型SUV的家用場景摸了個透徹。今天就和大家一起嘮嘮這款的產(chǎn)品力和性價比又將如何，是否值得購買。

定位為中大型SUV的新一代帕里斯帝，一共推出了4款配置車型，廠商指導價為28.88-36.18萬元，作為一款純進口SUV車型來講，這樣的售價區(qū)間在同級車型中還是具有很強的競爭力。此外，新一代帕里斯全系都改為油混動力，這樣也提升了車輛的燃油經(jīng)濟性

值得一提的就是，官方還在給了一個27.88萬起的綜合優(yōu)惠價，以及豐富的購車權益。例如：現(xiàn)代老車主置換能享至高1萬元補貼，其他品牌車主置換也有8000塊支持。不少經(jīng)銷商還送全車太陽膜、腳墊這些實用的禮包，售后服務也升級為3+3的整車無憂質保了算下來性價比更高了。（注：優(yōu)惠詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）

外觀設計上，新一代帕里斯帝的整車設計在我個人看來還是挺成功的，至少亮相至今還沒有人因為它的顏值而說它難看，整車更是采用了家族最新的設計理念。前臉采用垂直排布的DRL日行燈，與面積寬大的進氣格柵形成強烈的視覺沖擊，大燈組通過巧妙的設計融合在日行燈與進氣格柵之間，使前臉呈現(xiàn)較強的整體感。另外，發(fā)動機蓋上隆起的筋線與棱角分明的前保險杠也讓其具備了SUV車型與生俱來的力量感。

車身側面將莊重體量感展現(xiàn)得淋漓盡致，平直舒展的窗線與腰線貫穿整車，沒有多余的曲線修飾，既拉長了視覺比例，又透著一股沉穩(wěn)大氣的氣場。D柱上全面覆蓋的鍍鉻材質裝飾板是點睛之筆，不僅提升了整車的精致感，還與車身線條呼應，共同勾勒出扎實可靠的力量感，讓這臺中大型SUV看著就很有 “家用靠山” 的踏實感。

門把手的設計則完全圍繞實用性展開，沒有追求復雜的隱藏式設計，而是采用了更符合家庭用車需求的傳統(tǒng)樣式。握感飽滿厚實，表面的防滑紋理處理得很細膩，老人孩子都能輕松握住發(fā)力。開門時的阻尼感調(diào)校得恰到好處，不會太輕顯得松散，也不會太重導致開關費力，日常上下車、搬取物品時，單手就能順暢操作。

來到車輛的尾部，可以看出后尾燈使用了垂直分段排布與前臉的日行燈組形成呼應，高位剎車燈的走向與尾翼的形狀相同，可發(fā)揮更加明顯的后車警示作用。值得一提的是，新一代帕里斯帝在車尾加入了倒車引導燈，倒車時會在路面照射引導燈，警示周圍車輛及行人。

安全方面，新一代帕里斯帝的車身結構是安全的基礎，整車高強度鋼占比超50%，關鍵的A柱、B柱更是采用了強化設計，厚度和剛性都經(jīng)過特殊優(yōu)化，就像給整車搭起了一副 “鋼筋鐵骨”，能在碰撞時有效抵御外力侵入，守護座艙完整性。這份扎實也得到了權威認證，2025 版IIHS碰撞測試中，新車拿下高評級，正面25%偏置碰撞、側面碰撞等核心項目全獲優(yōu)秀成績。要知道這兩項測試最考驗車身抗扭性和乘員保護能力，這樣的成績意味著無論是城市通勤的突發(fā)剮蹭，還是高速行駛的意外狀況，車身都能為家人筑起第一道堅固防線。

氣囊配置更是做到了 “無死角覆蓋”，全系標配10氣囊的規(guī)格在同級別中相當能打。除了常規(guī)的主副駕安全氣囊、前后排側氣囊，還特意增加了主副駕之間的中央氣囊，能有效避免碰撞時前排駕乘人員頭部發(fā)生二次碰撞，細節(jié)防護拉滿。更值得點贊的是，第三排也配備了側氣簾，完全沒有忽略后排乘客的安全，家里孩子坐第三排、老人坐中間，全家出行都能被全方位保護，這一點比不少只注重前排安全的同級車考慮得更周全，真正做到了 “一車滿載，全員安心”。

底盤調(diào)校偏家用舒適，前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸掛，還標配了后懸架自調(diào)平功能，這在以往的現(xiàn)代SUV中還沒見到過，拉滿行李也不會塌屁股，保持車身平穩(wěn)。舒適模式過減速帶，車身1.5次回彈就穩(wěn)住，沒有多余震動；運動模式阻尼感會變硬一些，高速變道側傾比老款小多了，雖然不比運動車型那樣靈活，但對于一款中大型SUV來說，能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)不錯了，不會因為車大就覺得笨重。另外，底盤濾震也舒服，過減速帶 “砰砰” 兩聲就過去，沒有多余震動。

中高配車型搭載的H-Track四驅系統(tǒng)是多片離合器式的全時四驅。我特意開去山里試了試，碎石 + 泥濘的那種交叉軸路況，前輪打滑時，系統(tǒng)很快就把動力分到后輪，勉強能過。不過新一代帕里斯帝的離地間隙只有 187 毫米，炮彈坑容易托底，說到底它還是屬于一臺城市 SUV，應付輕度越野、土路小坡沒問題；四驅系統(tǒng)也主要是用于附著力小的濕滑路面，比如冬天下雪會相對更穩(wěn)當，起步少打滑，北方朋友冬天開著放心一點。

新一代帕里斯帝開起來還是挺順手的。方向盤從左到右2.6圈，掉頭一把輪能過4車道路口，小區(qū)里挪車很靈活，不用來回倒騰。轉向力度有三檔可調(diào)，運動模式下手感沉一些，指向也準，開高速不發(fā)飄；舒適模式就輕很多，女生開著也不費勁；剎車踏板行程適中，初段制動力就挺足，踩下去心里有底，不會有剎不住的虛位。線性的油門調(diào)校，新手也能輕松控制，深踩時動力來得平順，不會突然竄一下，全家坐著都安穩(wěn)。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5060/1980/1805mm，軸距為2970mm，并且還提供了6座和7座兩種座椅布局可供消費者去選擇購買。我身高為178cm（體重150斤），第三排空間雖然比不上第二排那么寬敞，但是短途出行的話，成年人坐進去也沒問題，就像一個小型的“移動小窩”，特別適合家里人口多的家庭。

前排座椅支持18向電動調(diào)節(jié)，主駕還有腿托和零重力模式，開長途車的時候，把座椅調(diào)成零重力模式（部分高配），腰部和腿部的支撐很到位，不會覺得累；副駕也有12向調(diào)節(jié)，還帶加熱和通風，夏天坐進去不悶，冬天也不涼。第二排的待遇也不差，座椅能電動調(diào)節(jié)，還有加熱、通風和按摩（部分高配）功能。平時帶老人出門，老人坐在第二排，打開按摩功能，長途下來也不會覺得腰酸。

而且第二排還有手動遮陽簾，夏天陽光足的時候拉上，后排不會曬得慌；安全下車警示系統(tǒng)也很實用，要是后方有車過來，會提醒乘客不要開門，避免危險。第三排還帶電調(diào)和加熱功能，從功能上幾乎看齊前兩排了，冬天坐也不冷，電動折疊適合裝大件行李，按一下按鈕就能把第三排座椅收起來，后備箱空間一下子就大了——過年回老家?guī)曦?，或者周末帶孩子去露營裝帳篷、天幕，都沒問題。

配置上全是“小確幸”：除了全車有6個100W快充口，不管是孩子在后排用平板看動畫片，還是老人用手機導航，都能同時充電，再也不用搶充電器了；還有后備箱12V電源接口、UV-C紫外線殺菌儲物箱，平時把手機、鑰匙放進去，能自動消毒，尤其是有孩子的家庭，細節(jié)上很貼心；前后排分段式天窗，都支持電動調(diào)節(jié)，充分滿足前后排家人對采光、遮光等的不同需求。

后備廂的載物表現(xiàn)十分亮眼，日常使用完全夠用。常規(guī)狀態(tài)下容積充裕，能輕松容納2-3個大號行李箱、嬰兒車或露營裝備，滿足家庭出行、短途自駕的儲物需求，開口設計規(guī)整，門檻高度適中，裝卸bulky物品時不用費力抬舉，搬運行李更省心。另外，支持后排座椅比例放倒，放倒后能形成近乎純平的儲物空間，超長物品（如滑雪板、折疊自行車）也能輕松塞進。后備廂內(nèi)配有掛鉤、儲物格等細節(jié)設計，小物件（如購物袋、工具箱）可分類擺放，避免行駛中雜亂晃動。

拉開車門，內(nèi)飾一下就亮堂了，有黑色、古木棕等多種配色可選，我試的古木棕款用大塊皮質配木紋飾條，看著特溫馨。雙 12.3 英寸曲面連屏比較顯眼，儀表和中控連在一起，操作方便。關鍵是空調(diào)面板保留了實體按鍵和旋鈕，開車時調(diào)溫度不用低頭找觸控鍵，安全又順手。中間扶手箱是對開式的，還帶 UV-C 殺菌功能，放個水果零食也放心，里面深得能塞好幾瓶礦泉水，旁邊有雙杯架和無線充電板，日常用著特得勁。換擋改成了旋鈕式懷擋，如果用慣了中島那種傳統(tǒng)檔把的話，頭一次用得適應下。

主動安全配置也很全，Hyundai SmartSense輔助駕駛系統(tǒng)包含了不少實用功能。前方防撞輔助能監(jiān)測車輛、行人還有自行車，要是前面有危險，會輔助剎車，還能提供轉向輔助，避免追尾；盲區(qū)防撞輔助在變道的時候很有用，要是盲區(qū)有車，會提醒你，必要時還會輔助制動，防止變道事故；高速公路駕駛輔助能根據(jù)設定輔助控制車速、車距和車道居中，開長途的時候能減輕不少疲勞，還能根據(jù)導航信息自動調(diào)整巡航速度，比如遇到彎道會提前減速等；還有泊車輔助，搭配360全景影像，倒車的時候能看到周圍的情況，避免蹭到障礙物。

動力方面，新一代帕里斯帝配備了2.5T發(fā)動機搭配P1+P2雙電機架構，系統(tǒng)綜合功率334匹馬力、峰值扭矩460牛米，關鍵是綜合續(xù)航能超1000公里。平時上下班通勤，一個月加一次油就夠；要是周末帶家人去周邊城市玩，來回幾百公里不用中途停，省了不少麻煩。而且6.97L/100km的WLTC綜合油耗（兩驅）也不算高，能夠幫助用戶降低出行成本，四驅則是7.84L/100km。

而且這套動力不只是續(xù)航長，開起來也舒服。P1電機負責快速啟停和發(fā)電，P2電機獨立驅動，平時在市區(qū)低速行駛時，基本能用純電模式，安靜又省油；遇到堵車跟車，也不會有燃油車那種頓挫感。要是上了高速，需要加速超車的時候，發(fā)動機和電機一起發(fā)力，動力響應很快，踩下油門就能感覺到勁兒上來了，就算是高速后段提速，也不會覺得“肉”， 超車時特別有底氣。

還有個很實用的功能——Stay Mode停駐模式。有時候在服務區(qū)休息，不想啟動發(fā)動機，又想吹空調(diào)、看會兒視頻，打開這個功能就行，至多能維持1小時，還不用依賴充電樁。夏天天熱的時候，孩子在車里等著，也能一直有涼風，特別方便。

全文總結：新一代帕里斯帝這臺進口的中大型SUV，它在國內(nèi)市場的確有著自己的優(yōu)勢，優(yōu)惠價27.88萬起、2.5T混動、純進口、四驅等這些標簽組合在一起真的會令人興奮。誰能想到一輛進口的中大型SUV可以不到30萬呢，而且豐富的配置還有出色的空間，在國內(nèi)中大型SUV市場有著相當不錯的前景。

如果你預算30萬左右，想購買一臺純進口中大型SUV可以去4S店試一圈，新一代帕里斯帝就知道它多懂家用需求。