車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

車東西11月13日消息，就在今天，日產N6正式開啟預售，新車共推出3個版本，預售價格區(qū)間為10.69～12.19萬元。

日產N6是東風日產旗下一款插電混動中級轎車，全系標配21.1kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航達到180公里，補能從30%~80%需要17分鐘，零百加速僅為6.8秒。

▲日產N6具體配置

全新車型日產N6可以看作小一號插混版N7，和N7保持了相似的設計風格。

此前，11.99萬起賣的日產N7（參數(shù)丨圖片）上市時的確火了一把，上市18天大定破萬，成為最快破萬合資純電車，上市以來累計銷量超過4萬臺。相比日產N7 11.99萬的起售價，N6的預售價格更加便宜，級別、價位直接瞄準比亞迪秦L DM-i 、吉利銀河A7等車型，有望成為10萬級插混轎車市場的破局者。

▲日產N6就是插混版N7

一、日產將帶來6款新能源車型 “插混版N7”來了

發(fā)布會一開始，日產汽車企業(yè)副總裁、東風日產乘用車公司總經理?關口勛就介紹了日產中國接下來的產品藍圖——截至2027年年底推出6款新能源車型。

▲日產將帶來6款新能源車型

而全新日產N6就是日產中國在新車規(guī)劃上的又一關鍵落子。

外觀部分，N6沿用了和N7相似的設計語言，前臉采用封閉式設計，貫穿式的日間行車燈搭配7字型的頭燈組，具備一定的辨識度。

▲日產N6和日產N7

新車側面采用隱藏式車門把手，并配備貫穿式尾燈組以及小鴨尾設計，符合當下年輕消費群體的審美需求。新車車身尺寸為4831/1885/1494mm，軸距達到2815mm，相較純電車型N7，軸距縮短約10cm。車尾方面，新車尾燈平直大氣，進一步提升辨識度。

內飾部分，日產N6前排采用環(huán)抱式設計風格，搭載15.6英寸2.5K懸浮式中控屏，內置NISSAN OS系統(tǒng)，支持HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink以及Apple CarPlay手機互聯(lián)。

▲日產N6內飾

二、首發(fā)搭載日產乘用車插混系統(tǒng) CLTC百公里饋電油耗僅為2.79升

就具體配置而言，動力系統(tǒng)是日產N6主打的王牌技術之一。

?東風日產乘用車公司副總經理周鋒介紹說：“今年初我們推出了全棧自研的天演架構，今天基于與N7同源的天演架構，我們推出了日產全球首個乘用車插混系統(tǒng)——東風日產AI云擎電混?！?/p>

▲日產N6搭載AI云擎電混

AI云擎電混搭載1.5升的插混專用發(fā)動機，高集成9合一的電驅系統(tǒng)，并裝備了全域能量管理大模型，大模型能夠深度的融合動力，底盤、智駕、座艙等多余的信息，打造覆蓋全國路況全氣候條件的智慧場景庫，能夠精準的識別超過3000個用車場景。

▲日產N6搭載AI云擎電混

在AI云擎電混系統(tǒng)加持下，新車經濟屬性突出，CLTC百公里虧電油耗僅為2.79升。

▲日產N6 CLTC百公里虧電油耗

據(jù)日產官方介紹，調研顯示，中國客戶人均一年的通勤出游里程大概2萬公里，簡單換算下來，駕駛N6長途用油一年不到2000元。

除了這些，AI云擎電魂還具備三大優(yōu)勢，第一，預防電量失真，實時的修正電池的電量，避免顯示有電，實際虧電。

第二，智能功率的分配，實時的監(jiān)測電池的狀態(tài)，動態(tài)的分配電池與發(fā)動機的輸出功率的比例，確保動力平順。

第三，低電壓應急保護。當電池電壓過低，迅速的激活電池的保護，發(fā)動機全力出驅動，保障運行能夠避免失速。

▲日產N6搭載防失速技術

三、云盾電池上車 可提前三個月進行安全預警

本次發(fā)布會日產帶來的第二項核心技術就是云盾電池。

▲日產N6搭載云盾電池

云盾電池采用行業(yè)首創(chuàng)的電池整包六維安全設計，從電芯到整包全程阻隔熱蔓延。

▲日產N6搭載云盾電池

官方介紹說，云盾電池具備熱電分離的油電保護艙，同時車身兩側的超安全橫梁結構預留了380毫米的安全距離，進一步保障電池安全。

▲日產N6搭載云盾電池

車輛底部采用了階梯式的電池防護結構，電池系統(tǒng)以大數(shù)據(jù)AI模型和云端的BMS、智能算法為核心，搭載了功能安全等級最高的芯片，實現(xiàn)24小時的安全監(jiān)測、車端和云端深度協(xié)同，系統(tǒng)最早可以提前三個月進行電池的預警。

云盾電池還配備了AI智能充電管家，能夠學習充電和駕駛的習慣，動態(tài)的優(yōu)化充電策略，實現(xiàn)全天候、全場景和全周期的智能守護。

據(jù)悉，云盾電池累計通過了146項日產全球高標準的電池試驗，滿足了2026年的新國標。

此外，新車也十分注重對安全的保障，日產N6采用五橫十縱的超安全籠式車身的結構，以及超強一體式熱成型門環(huán)結構的設計，確保了車身結構的整體性和強度，還擁有16項主動安全輔助功能，包括ESA緊急轉向輔助功能。

▲日產N6安全防護能力

四、首發(fā)高通8775、Momenta飛輪大模型艙駕融合方案

新車在智能化方面表現(xiàn)也極為突出。

智能座艙方面，日產N6采用SOA電子電氣架構，搭載高通驍龍車規(guī)級8775芯片，AI算力也達到了8295芯片的兩倍以上。

▲日產N6搭載8775芯片

新車還搭載Ai語音助手小尼，并接入了訊飛星火、DeepSeek推理大模型，首發(fā)后新增了5萬多條的語音指令，還升級了不少主動智能推薦的功能，包括無麥K歌等。

智能輔助駕駛方面，新車還全球首發(fā)搭載高通8775和Momenta飛輪大模型艙駕融合的方案。

▲日產N6首發(fā)搭載高通8775和Momenta飛輪大模型艙駕融合方案

在舒適性方面，新車還搭載全新升級的全域智能防暈車技術2.0，解決上下坡和城市擁堵兩大場景的使用痛點。

結語：10萬級別插混轎車市場競爭升級

總的來講，日產N6所在的10萬級別插混轎車市場競爭激烈。

新車直接對標車型將是比亞迪秦L DM-i（售價區(qū)間為9.68- 10.68萬元）以及吉利銀河A7 150km版本（售價區(qū)間為9.78-11.78萬元），而日產N6正式上市可能會帶來價格驚喜。