蓄勢(shì)兩年后，金標(biāo)大眾近期打出人事、產(chǎn)品“組合拳”。

11月11日，大眾汽車集團(tuán)宣布其新人事任命，劉展術(shù)將于11月17日正式出任大眾安徽數(shù)字銷售與服務(wù)有限公司首席運(yùn)營(yíng)官（COO）一職。在此之前，該崗位負(fù)責(zé)人楊放已于今年4月離任，至今空缺半年有余。

作為擁有近20年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的“老兵”，劉展術(shù)是典型的跨領(lǐng)域復(fù)合型人才——既深諳傳統(tǒng)車企的體系化運(yùn)營(yíng)邏輯，又具備互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的用戶思維。據(jù)了解，其職業(yè)生涯橫跨德系、美系傳統(tǒng)豪華品牌與本土新能源新勢(shì)力，覆蓋市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶發(fā)展、戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品管理、用戶運(yùn)營(yíng)及渠道建設(shè)等全鏈條領(lǐng)域。

公開資料顯示，劉展術(shù)擁有扎實(shí)的學(xué)術(shù)背景，其本科畢業(yè)于中國(guó)青年政治學(xué)院，后深造獲得清華大學(xué)MBA學(xué)位，并完成哈佛商學(xué)院PLD（全球領(lǐng)導(dǎo)力項(xiàng)目）課程，系統(tǒng)的商科教育與領(lǐng)導(dǎo)力培養(yǎng)，為其后續(xù)跨領(lǐng)域管理工作奠定理論基礎(chǔ)。

此后其職業(yè)生涯覆蓋傳統(tǒng)豪華品牌與新能源領(lǐng)域，先后任職一汽-大眾奧迪、上汽通用別克、極氪、嵐圖及捷豹路虎等企業(yè)，兼具戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品管理、用戶運(yùn)營(yíng)及渠道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

在極氪任職期間，他參與搭建用戶運(yùn)營(yíng)體系，助力品牌實(shí)現(xiàn)年度交付超7萬輛；執(zhí)掌嵐圖市場(chǎng)業(yè)務(wù)時(shí)，劉展術(shù)分管市場(chǎng)、產(chǎn)品和用戶等工作，嵐圖汽車的品牌知名度在其帶領(lǐng)下與此前相比有了大幅度提升，銷量也在逐漸攀升。在加入大眾安徽前，他擔(dān)任捷豹路虎產(chǎn)品管理執(zhí)行副總裁。

顯然，劉展術(shù)對(duì)汽車中高端品牌形象塑造的經(jīng)驗(yàn)以及新能源汽車用戶、渠道以及銷售方面的經(jīng)驗(yàn)，恰好符合當(dāng)下大眾安徽的訴求。

據(jù)了解，此番履新大眾安徽，劉展術(shù)的跨領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)將直接作用于三大核心板塊：其一，憑借傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力的雙重運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化“金標(biāo)大眾”的銷售體系搭建；其二，依托用戶運(yùn)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)成果，提升品牌用戶服務(wù)能力，貼合高端新能源用戶需求；其三，結(jié)合渠道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，加速“金標(biāo)大眾”零售網(wǎng)絡(luò)拓展，為后續(xù)產(chǎn)品落地與市場(chǎng)突破提供支撐。

值得一提的是，恰在此次人事任命落地前一日，大眾安徽旗下全新車型與眾08已正式完成工信部公告申報(bào)。作為“金標(biāo)大眾”的最新產(chǎn)品與眾08定位中大型純電SUV，同時(shí)也是今年上海車展首秀亮相的ID.EVO概念車的量產(chǎn)版本，實(shí)現(xiàn)了概念設(shè)計(jì)向量產(chǎn)產(chǎn)品的快速轉(zhuǎn)化。

這款新車承載雙重“首款”意義：既是“與眾系列”首款搭載800V高壓架構(gòu)的中大型純電SUV，填補(bǔ)了品牌在該技術(shù)級(jí)別的產(chǎn)品空白；亦是“金標(biāo)大眾”品牌下首款采用全新設(shè)計(jì)語言的車型，通過設(shè)計(jì)層面的差異化，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌高端化辨識(shí)度，為后續(xù)產(chǎn)品矩陣搭建奠定設(shè)計(jì)基調(diào)。

此外，該車也是大眾與小鵬深度合作的首款產(chǎn)品。據(jù)悉，與眾08將直接搭載雙方聯(lián)合研發(fā)的平臺(tái)技術(shù)與電子電氣架構(gòu)，而非單一采用某一方技術(shù)，從底層實(shí)現(xiàn)“德系工程標(biāo)準(zhǔn)”與“中國(guó)智能方案”的深度整合。

基于這一技術(shù)基底，其智能化表現(xiàn)將具備明顯優(yōu)勢(shì)。尤其是小鵬在電子電氣架構(gòu)、智能座艙及輔助駕駛領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)與大眾的整車集成能力、制造品質(zhì)管控形成互補(bǔ)。這種“德系制造品質(zhì)+中國(guó)智能技術(shù)”的融合模式，不僅讓與眾08的智能化表現(xiàn)具備充足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更將成為中外車企技術(shù)協(xié)同的典型案例。

據(jù)了解，目前大眾安徽內(nèi)部明確兩條研發(fā)路線。其一是以此前發(fā)布的07為代表，通過與小鵬合作研發(fā)CEA電子電氣架構(gòu)提升智能化水平，同時(shí)自主研發(fā)平臺(tái)技術(shù)，以此推出全新新能源車，實(shí)現(xiàn)“合作補(bǔ)智能+自主控平臺(tái)”的平衡；其二是以與眾08為代表，與小鵬在平臺(tái)技術(shù)、CEA電子電氣架構(gòu)上深化合作。按照規(guī)劃，2026年這兩條研發(fā)線均將進(jìn)入全面發(fā)力階段。

截至目前，“金標(biāo)大眾”的純電產(chǎn)品矩陣雛形已基本構(gòu)建。其中，與眾06已率先實(shí)現(xiàn)上市，與眾07、與眾08也相繼完成工信部申報(bào)。這三款車型覆蓋轎車與SUV兩大核心品類，同時(shí)橫向貫穿緊湊型、中級(jí)、中大型三大主流細(xì)分市場(chǎng)，形成對(duì)不同用戶需求的覆蓋能力。

從近期“金標(biāo)大眾”人事調(diào)整、產(chǎn)品申報(bào)等關(guān)鍵動(dòng)作，可以看出金標(biāo)大眾經(jīng)過兩年蓄力正以“連環(huán)拳”姿態(tài)展現(xiàn)“全力起勢(shì)”階段的核心實(shí)力。不難預(yù)見，隨著“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的持續(xù)深化，依托“德系品質(zhì)+中國(guó)開發(fā)”的雙重賦能，“金標(biāo)大眾”有望在高端純電賽道走出一條差異化發(fā)展路徑，進(jìn)一步夯實(shí)大眾安徽在中國(guó)新能源市場(chǎng)的布局根基。