不久前，關于馬斯克對造車不感興趣的消息在互聯(lián)網(wǎng)上傳開。特斯拉的成功可以說重塑了汽車行業(yè)的格局，更讓馬斯克成為了全球科技界的傳奇人物。他的每一個決策，都可能引發(fā)行業(yè)的連鎖反應，改變未來的科技走向。那么，馬斯克不想造車，他究竟想要干什么？下一個科技風口，是否已經(jīng)悄然來臨？

特斯拉的戰(zhàn)略轉折點

時間回溯到兩年前，在特斯拉的一場高管會議上，氣氛緊張而熱烈。會議的核心議題，是Model 2這款備受矚目的車型的命運。按照特斯拉原本的規(guī)劃，Model 2將是一款售價僅為2.5萬美元的車型，其目標明確，就是要主打廉價市場，進一步擴大特斯拉在全球電動汽車市場的份額。對于當時正處于快速擴張階段的特斯拉來說，Model 2似乎是一把打開中低端市場大門的鑰匙，有望為公司帶來新的增長動力。

然而，會議上的爭論卻異常激烈。部分高管認為，推出Model 2是順應市場需求的必然選擇。隨著全球對電動汽車的接受度不斷提高，中低端市場的潛力巨大。Model 2憑借其親民的價格和特斯拉的品牌影響力，有望在這個龐大的市場中占據(jù)一席之地。而且，從生產(chǎn)角度來看，特斯拉已經(jīng)具備了一定的規(guī)模生產(chǎn)能力，推出Model 2并不會對公司的供應鏈和生產(chǎn)流程造成太大的壓力。

但馬斯克卻有著截然不同的想法。他壓根不聽勸，直接拍板砍掉了Model 2項目。這一決定讓在場的高管們大為震驚。更讓人意想不到的是，馬斯克還放話：“讓別人去做廉價車吧，特斯拉要轉型AI公司?！边@句話，猶如一顆投入平靜湖面的巨石，激起了千層浪。它標志著特斯拉戰(zhàn)略方向的重大轉變，更引發(fā)了外界對特斯拉未來發(fā)展的種種猜測。

瞄準Robotaxi與人形機器人

馬斯克內(nèi)心真正想做的，是Robotaxi（自動駕駛出租車）和人形機器人。這兩個領域，充滿了無限的想象力和巨大的商業(yè)潛力。他構想的Robotaxi是一個全天候、自主運行的共享網(wǎng)絡。在閑置時變身為自動駕駛出租車，自動接單、行駛、服務，為車主創(chuàng)造收入，同時極大地提升社會交通效率。一旦實現(xiàn)大規(guī)模運營，特斯拉將不再僅僅是一家汽車制造商，而是一家提供交通服務的AI公司。

人形機器人則是馬斯克對未來人工智能應用的又一宏偉設想。他希望開發(fā)出能夠像人類一樣靈活行動、具備高度智能的人形機器人。這些人形機器人可以應用于各個領域，從家庭服務到工業(yè)生產(chǎn)。馬斯克認為，人形機器人將成為未來人類社會的重要組成部分，改變?nèi)藗兊纳罘绞胶凸ぷ髂Ｊ健?/p>

為了實現(xiàn)這些目標，2025年特斯拉的股東大會上通過了一份萬億美元的薪酬方案。這份方案對馬斯克提出了極高的要求，他需要完成12項指標，其中包括將特斯拉市值推高至8.5萬億美元、交付100萬臺人形機器人、實現(xiàn)100萬輛Robotaxi投入運營等。這些指標看似遙不可及，但卻體現(xiàn)了馬斯克對特斯拉未來發(fā)展的堅定信心和宏偉愿景。