民航聯(lián)盟：當(dāng)海量“雙十一”購(gòu)物訂單在指尖輕點(diǎn)間生成，一場(chǎng)“保障戰(zhàn)役”正在航空貨運(yùn)領(lǐng)域悄然打響。在首都機(jī)場(chǎng)地服公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“BGS”）國(guó)內(nèi)貨運(yùn)站，紛至沓來(lái)的電商包裹、生鮮包裹、服裝鞋帽包裹……從全國(guó)各地匯聚于此，再通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，快速送往每一位滿(mǎn)懷期待的收件人手中。對(duì)BGS貨運(yùn)人來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一場(chǎng)考驗(yàn)保障能力的“年度大考”。

前瞻部署，筑牢安全運(yùn)行“壓艙石”

“咣當(dāng)！咣當(dāng)！”——隨著節(jié)奏感極強(qiáng)的小拖車(chē)進(jìn)庫(kù)聲，一板板從不同進(jìn)港飛機(jī)上卸下的貨物如潮水般涌入BGS國(guó)內(nèi)貨站，轉(zhuǎn)眼間就堆滿(mǎn)了進(jìn)港分揀區(qū)。幾位工作人員熟練上前，默契分工，有人開(kāi)始查驗(yàn)外包裝是否破損，有人拿著貨單逐一核對(duì)貨物�！艾F(xiàn)在‘雙十一’已經(jīng)不再像以前一樣集中在某一天，貨物會(huì)均勻地分散在周期內(nèi)抵達(dá)，我們工作壓力能小點(diǎn)，不過(guò)11月11日這兩天的貨量還是明顯增多了�！必涍\(yùn)部領(lǐng)班李云杰一邊拿著檢查單，一邊說(shuō)道。

貨物堆滿(mǎn)了分揀區(qū)，工作人員正在分揀

“從從容容”的背后是BGS貨運(yùn)部的提前部署，早在十月初，貨運(yùn)部就已啟動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)保障預(yù)案，圍繞“防風(fēng)險(xiǎn)、保安全、提效率”三大目標(biāo)，系統(tǒng)梳理往年保障經(jīng)驗(yàn)，精準(zhǔn)預(yù)判高峰時(shí)段與潛在瓶頸，優(yōu)化從貨物接收、倉(cāng)儲(chǔ)、組裝到交付的全流程操作規(guī)范。同時(shí)，推出的分區(qū)提貨模式能夠精準(zhǔn)匹配客戶(hù)需求與貨位分布，有效縮短客戶(hù)等待時(shí)間，實(shí)現(xiàn)貨物收運(yùn)、中轉(zhuǎn)的高效銜接，大幅提升整體流轉(zhuǎn)效率。

工作員工在交接出港貨物時(shí)，進(jìn)行掛簽操作，并檢查封板質(zhì)量

“鮮”人一步，跑出貨物處理“加速度”

在操作現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)裝滿(mǎn)印有“大閘蟹”紙箱的AKE航空集裝箱格外引人矚目。通常來(lái)說(shuō)，海鮮往往需要冷鏈運(yùn)輸，但為何多批大閘蟹會(huì)被存放在集裝箱中呢？對(duì)此，貨運(yùn)部員工徐迪解釋道，“現(xiàn)在是大閘蟹的時(shí)令季節(jié)，我們也多方聯(lián)動(dòng)，開(kāi)辟‘生鮮綠色通道’，實(shí)現(xiàn)優(yōu)先裝配，極大縮短運(yùn)輸時(shí)間。這批大閘蟹可能是早晨剛剛出水的，傍晚就能送到消費(fèi)者的餐桌上，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或是次日達(dá)，到家的時(shí)候可能內(nèi)置冰袋都還沒(méi)化�！�

AKE箱中整齊碼放的“大閘蟹”紙箱

據(jù)民航聯(lián)盟了解，這種高度聚焦時(shí)效性的業(yè)務(wù)被稱(chēng)為“速提”，速提業(yè)務(wù)再提速是今年BGS貨運(yùn)部的工作重心之一。貨運(yùn)部以“雙十一”貨量攀升為契機(jī)，聚焦速提貨量增長(zhǎng)核心目標(biāo)，主動(dòng)開(kāi)展貨主深度對(duì)接工作。通過(guò)常態(tài)化溝通精準(zhǔn)識(shí)別客戶(hù)需求，強(qiáng)化與跨部門(mén)、跨公司之間的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，搭建專(zhuān)屬信息共享群，實(shí)現(xiàn)貨物從卸機(jī)、運(yùn)輸?shù)椒纸�、提貨的全鏈路效率升�?jí)。憑借高效服務(wù)體驗(yàn)，服務(wù)好客戶(hù)，服務(wù)好百姓大眾。

40分鐘后，在前貨場(chǎng)的貨主提貨區(qū)，熟悉的“大閘蟹”紙箱又一次出現(xiàn)在視野中。貨主方的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人正加緊安排人手分裝上車(chē)，“從航班落地到提貨出庫(kù)，不到一小時(shí)就完成了，比平時(shí)還要快�！彼贿吳妩c(diǎn)數(shù)量一邊說(shuō)，“這批蟹今晚就能送到客戶(hù)手里，航空運(yùn)輸確實(shí)給力！”

剛出庫(kù)的大閘蟹立刻裝車(chē)被運(yùn)往各個(gè)站點(diǎn)（首都機(jī)場(chǎng)地服公司）

協(xié)同作戰(zhàn)，打通保障鏈條“最后一公里”

單打獨(dú)斗無(wú)法應(yīng)對(duì)洪峰，協(xié)同作戰(zhàn)才是制勝法寶。比起以往，今年的“雙十一”保障，跨部門(mén)合作的戰(zhàn)斗優(yōu)勢(shì)更加凸顯，貨運(yùn)部聯(lián)合站坪部開(kāi)展協(xié)同支援，增派司機(jī)協(xié)助進(jìn)港貨物回庫(kù)，有效縮短客戶(hù)提貨時(shí)長(zhǎng)�！皬恼酒旱截泿�(kù)，大家都朝著同一個(gè)目標(biāo)努力——把每一件貨安全、快速地送到它該去的地方。”負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)恼酒翰啃欣罘植繂T工昝金剛把貨物完整運(yùn)送到貨站后說(shuō)道。正是這種“一盤(pán)棋”的思維，將各個(gè)環(huán)節(jié)串聯(lián)成一條高效、順暢的保障鏈。

同時(shí)，BGS貨運(yùn)部還針對(duì)海南航空等重點(diǎn)客戶(hù)保障需求，專(zhuān)項(xiàng)對(duì)接優(yōu)化訂艙流程、提升貨物拼裝效率，強(qiáng)化集裝器狀態(tài)管理，切實(shí)防范運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，全面提升航空貨運(yùn)安全與效率水平。

在消費(fèi)者“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”時(shí)，BGS貨運(yùn)人也在堅(jiān)持不斷地“送送送”。盡管連續(xù)作戰(zhàn)讓每個(gè)人臉上都帶著疲憊，但責(zé)任心和使命感仍驅(qū)使著這支貨運(yùn)隊(duì)伍高效、穩(wěn)健地迎來(lái)送往每一位消費(fèi)者的心儀商品。正如現(xiàn)場(chǎng)操作大哥所言“下班了我也是消費(fèi)者，誰(shuí)不希望自己的貨能順順利利、平平安安到手？”

截至發(fā)稿，BGS“雙十一”期間單日進(jìn)出港貨量最高達(dá)1230噸，累計(jì)處理貨量2.2萬(wàn)噸，同比上漲6%。BGS貨運(yùn)人將繼續(xù)以專(zhuān)業(yè)和擔(dān)當(dāng)，讓這場(chǎng)全民購(gòu)物狂歡，多一份來(lái)自地面的、沉穩(wěn)而有力的托舉。