當賽車引擎的轟鳴在株洲響起，它傳遞的不僅是激情，還有中國品牌在頂級賽事中日益增強的影響力。賽場中的那些高水平競技場景，共同構成了中國賽車運動發(fā)展的一個生動縮影。領克車隊在這次三賽同場的盛況中全勝奪冠，無疑證明了中國車的實力。畢竟，汽車不僅是代步工具，更是生活方式的延伸。

2025年10月31日至11月2日，TCR世界巡回賽第7分站、TCR中國系列賽和CTCC中國杯在株洲國際賽車場同期舉行。領克派出了三支車隊：領克Cyan Racing車隊使用“藍色軍團”領克03TCR賽車參與TCR世界巡回賽，領克捷凱車隊以“尖齒紅魔”版領克03 TCR賽車出戰(zhàn)TCR中國系列賽，領克縱橫車隊則用領克03++賽車角逐CTCC中國杯。極氪001作為安全車提供了支持，展現(xiàn)了品牌協(xié)同效應。

從賽事結果來看，領克實現(xiàn)了國際與國內(nèi)賽事的全面突破。在TCR世界巡回賽中，領克Cyan Racing車隊提前一站鎖定了2025賽季年度車隊總冠軍。車手陣容包括中國車手馬青驊、揚·埃赫拉舍、比約克和烏魯希亞，他們在株洲站取得了1冠2亞1季的佳績。具體來說，第一回合正賽比約克獲得亞軍，第二回合正賽揚·埃赫拉舍奪冠，第三回合正賽兩人再分獲亞軍和季軍。截至本站，領克Cyan Racing車隊在2025賽季已經(jīng)經(jīng)歷了墨西哥、西班牙、意大利等7個分站，累計收獲7個冠軍、12個亞軍和10個季軍，以947分的絕對優(yōu)勢領跑車隊積分榜。車手積分榜上，揚·埃赫拉舍以466分、比約克以412分提前鎖定年度車手總冠軍，兩人將在11月14日至16日的澳門收官站角逐最終冠軍。

在國內(nèi)賽事方面，領克同樣表現(xiàn)卓越。TCR中國系列賽中，領克捷凱車隊的車手朱戴維、張志強和王日昇駕駛“尖齒紅魔”領克03TCR賽車，包攬了年度車隊總冠軍、年度車手總冠軍（朱戴維）和年度車型總冠軍。該車隊至此實現(xiàn)了“六年十三冠”的里程碑，成為TCR中國系列賽史上最成功的車隊之一。在CTCC中國杯賽場，領克縱橫車隊的車手韓東君與鐵豆駕駛721號領克03++賽車，斬獲TC2組別兩回合正賽冠軍，為領克的賽事成就再添一筆。

領克在賽車領域的成功并非偶然。自2019年首次參與國際頂級房車賽事以來，領克已經(jīng)在這一領域深耕七年，形成了“以賽促研、以研反哺”的良性循環(huán)。賽道是檢驗量產(chǎn)車的最佳試煉場，領克03TCR賽車基于量產(chǎn)車型開發(fā)，共享CMA基礎模塊架構和Drive-E系列發(fā)動機技術。賽事中積累的底盤調(diào)校、空氣動力學優(yōu)化等數(shù)據(jù)，直接反哺到民用量產(chǎn)車的研發(fā)中，使得領克03成為目前唯一可合法上路的中國品牌“準賽車”。

與賽事同期亮相的第三代領克03，正是技術沉淀的體現(xiàn)，限時權益價10.38萬元起，并推出“熱愛啟動基金”“熱愛無憂禮”“煥新禮”等多重購車優(yōu)惠。此外，還特別設置了包含中級賽道駕駛培訓與體驗券的“賽道圓夢禮”，兌現(xiàn)從性能引領到全民共享的承諾，讓熱愛真正觸手可及。在智能化層面，第三代領克03實現(xiàn)全方位進階：搭載LYNK Flyme Auto智能車機系統(tǒng)，打造跨終端、全場景的沉浸式互聯(lián)體驗；升級千里浩瀚H3輔助駕駛方案，涵蓋39項安全輔助功能；配備Lynk Sound聆境之聲沉浸音響系統(tǒng)，讓旋律與引擎共鳴，呈現(xiàn)劇院級聽覺享受。設計方面同樣煥新升級，極光銀車色如疾風掠過，映襯對速度與力量的追求；全新獵風前臉造型展現(xiàn)戰(zhàn)機般低趴姿態(tài)，行進中盡顯破風之勢；內(nèi)飾在原有暗曜黑風格基礎上，新增熾熱紅與純粹白兩種配色，滿足多樣化審美需求。

回顧這次株洲賽事，領克的三賽奪冠不僅展現(xiàn)了品牌實力，更讓消費者看到了中國汽車技術的進步。作為用戶，我感受到賽道上的激情如何轉化為日常用車的可靠性能。隨著澳門收官站的臨近，領克有望再創(chuàng)佳績，而“以賽促研”的模式為中國品牌提供了可借鑒的路徑。對于像我這樣的車迷來說，領克的每一次加速都是技術實力的證明，也讓中國速度在全球舞臺上更加耀眼。