本田摩托在意大利米蘭舉辦的2025 EICMA上，正式發(fā)布全新高性能運動旅行車CB1000GT。 這款車以High Performance Tourer-速度、距離與舒適兼?zhèn)錇殚_發(fā)理念，結合運動街車的控樂趣與長途旅跑的舒適性，預計將在歐洲、日本及亞太市場陸續(xù)登場。

CB1000GT的核心是來自CB1000 Hornet的1,000 c.c.直列四缸水冷DOHC引擎，并針對長途騎乘特性重新調校了燃油噴射系統(tǒng)（FI）與電子油門（Throttle-by-Wire， TBW）。 在保留強勁輸出特性的同時，優(yōu)化油門開啟初段的平順性，降低長時間騎乘的疲勞感，讓騎士（參數(shù)丨圖片）與后座乘客都能享有更輕松的旅程。

車架部分采用Hornet的鋼制鉆石型主車架，但針對后座支架與載重結構重新設計，強化穩(wěn)定性并兼顧行李安裝需求。 懸掛系統(tǒng)則配備電子控制懸掛EERA（Electronically Equipped Ride Adjustment），可根據6軸IMU（慣性測量單元）、引擎ECU資料與輪速信息，自動偵測行駛狀況并實時調整前后減震阻尼， 確保車輛在不同路況下都能維持最佳平衡與舒適性。

外觀設計上，CB1000GT以高性能旅跑為靈感打造。 鋒利的前導流罩與整合式側罩圍繞著高質感引擎視覺核心，呈現(xiàn)出力量與精致兼具的姿態(tài)。 車頭配備可上下調整81mm、共五段高度設定的可調風鏡，在提升防風效果的同時，維持靈活中性的控反應。

電控方面，CB1000GT提供四種騎乘模式：STANDARD：日常道路平衡設定; SPORT：提供更直接的油門反應與硬朗懸掛; RAIN：在濕滑路面下提升穩(wěn)定性; TOUR：針對長途旅程設計的舒適模式。

此外，還能自定義USER模式，依個人偏好調整輸出與懸掛設定。 搭配標準配備的雙向快排系統(tǒng)（Quick Shifter），在換擋時無需使用離合器，減少都會或長途行駛中的疲勞。 CB1000GT亦導入本田RoadSync智慧聯(lián)機系統(tǒng)，通過藍牙連接手機，可進行語音導航、通話與音樂控制，讓騎士在旅途中保持連線與便利。

本田CB1000GT是一款融合熱血與理性的跨界之作。 它以Hornet為基礎，延伸出更舒適、更智能、更遠行的全新旅跑體驗。 對于喜愛運動性能卻又不愿犧牲長途舒適的騎士而言，CB1000GT無疑將成為2025年最值得期待的日系大排量旅行車之一。