當(dāng)今SUV市場競爭白熱化，而領(lǐng)克在Z10的基礎(chǔ)上推出一款同級插電混動轎車產(chǎn)品——10 EM-P。作為一款插電混動大型轎車，領(lǐng)克10 EM-P憑借價格、配置優(yōu)勢吸引了廣大用戶關(guān)注?！蹲{》的小伙伴終于有機會拿到試駕車體驗一番。

領(lǐng)克10 EM-P基于CMA Evo平臺打造，與純電版Z10的浩瀚架構(gòu)形成鮮明對比。從驅(qū)動形式來看，這款插電混動轎車展現(xiàn)出與傳統(tǒng)燃油車和純電動車不同的技術(shù)特征。這次我們拿到的領(lǐng)克10 EM-P試駕車采用獨特的紫色車漆，官方稱為璃光紫。頂配版則提供專屬鎏光金色車漆，滿足不同用戶的審美需求。

領(lǐng)克10 EM-P前臉設(shè)計在保留標(biāo)志性“h型”大燈的同時，增加了進(jìn)氣口設(shè)計，為1.5T發(fā)動機提供散熱保障。車身尺寸方面，超過5米的車長和1966mm的車寬標(biāo)志了其中大型轎車的定位。

側(cè)面與尾部延續(xù)了Z10的設(shè)計語言：雙色車身、黑色車窗邊框、貫穿式尾燈均得以保留。試駕車還額外選裝了運動套件，包括前鏟、側(cè)裙以及電動尾翼，進(jìn)一步強化了運動屬性。

車內(nèi)設(shè)計延續(xù)了領(lǐng)克最新的家族語言，與Z10保持高度一致。配置層面表現(xiàn)依然突出：標(biāo)配液晶儀表、25.6英寸HUD顯示系統(tǒng)、15.4英寸中控屏，并內(nèi)置Flyme Auto車機系統(tǒng)。硬件上，車機芯片換裝高通8295芯片和領(lǐng)克Z10形成區(qū)分。

這次借到的試駕車采用了黑色內(nèi)飾配色，通過置于門板、座椅上的縫線工藝和氛圍燈點綴，有效避免了深色內(nèi)飾的沉悶感。此外，領(lǐng)克10 EM-P還提供多種內(nèi)飾配色方案供選擇，包括赤霞橘、日光米色等。

乘坐體驗方面，主駕駛座椅可調(diào)至較低位置，配合駕駛層面的運動化調(diào)校，領(lǐng)克10 EM-P能夠為駕駛員營造出更“戰(zhàn)斗”的座艙氛圍。身高1.79米的體驗者在后排可獲得約兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間。盡管無法與同級別SUV產(chǎn)品比拼空間，但放在同級轎車競品中空間表現(xiàn)也算可以接受。

值得一提的是，領(lǐng)克10 EM-P的240 Ultra版本標(biāo)配全車四座的座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能，同時哈曼卡頓23揚聲器音響系統(tǒng)還作為限時免費配置提供給用戶，相當(dāng)良心。相較于領(lǐng)克Z10，領(lǐng)克10 EM-P更偏向于家庭用戶。盡管受排氣布局影響，后備箱空間與Z10略有差異，但整體空間表現(xiàn)仍令人滿意。較大的進(jìn)深配合后排座椅四六比例放倒功能，能提供靈活多變的空間組合。

動力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克10 EM-P搭載最大功率390千瓦的插電混動系統(tǒng)，官方零百加速成績5.1秒，性能水平與傳統(tǒng)C級車3.0T發(fā)動機相當(dāng)。雖然不及Z10的極致加速表現(xiàn)，但在實際道路駕駛中仍具備出色的超車能力。

當(dāng)轉(zhuǎn)向和底盤調(diào)至運動模式后，領(lǐng)克10 EM-P展現(xiàn)出品牌特有的運動特質(zhì)。不過，相較于搭載空氣懸架的領(lǐng)克Z10，這款車在濾震表現(xiàn)上略顯直接，行駛質(zhì)感有所差異。好消息是，前雙叉臂+后多連桿懸架依然得到保留?？紤]到價格因素——領(lǐng)克10 EM-P頂配車型僅20萬元出頭，相比Z10更具價格優(yōu)勢，這樣的底盤表現(xiàn)符合其市場定位。

領(lǐng)克10 EM-P作為一款插電混動轎車，搭載1.5T發(fā)動機+P1+P3+P4電機，四驅(qū)順理成章的成為全系標(biāo)配。不過，其電池容量則提供了2種選擇，120km版本電池容量18.4千瓦時，240km版本電池容量38.2千瓦時，均為磷酸鐵鋰電池。領(lǐng)克10 EM-P支持純電和混動駕駛模式，無論是大電池還是小電池版本，都能做到可油可電隨意切換。

在其四款不同配置車型中，除120 Halo版本外，Ultra版本均搭載千里浩瀚H7駕駛輔助方案，配備激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor-U芯片。這套駕駛輔助系統(tǒng)經(jīng)過領(lǐng)克、極氪多款車型驗證，在20萬價位區(qū)間擁有極高性價比。

綜合體驗來看，領(lǐng)克10 EM-P在保留領(lǐng)克品牌運動基因的同時，相比Z10更側(cè)重于家庭用戶的需求。對于追求極致駕控體驗且預(yù)算充足的用戶，Z10更值得考慮。而預(yù)算在20萬元左右，希望兼顧運動操控與家庭實用性的消費者，10 EM-P是更合適的選擇。