11月10日，阜陽市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《新建阜陽至黃岡鐵路環(huán)境影響評價第一次公示》，中國鐵路上海局集團有限公司合肥鐵路樞紐工程建設指揮部、河南高速鐵路有限公司及湖北漢十城際鐵路有限責任公司委托中鐵第四勘察設計院集團有限公司承擔本項目的環(huán)評工作。這也標志著該高鐵項目即將進入環(huán)評編制階段。

而近日河南省自然資源廳消息：11月7日，新建阜陽至黃岡鐵路（河南段）項目用地預審獲得自然資源部批復。

我廳通過多項創(chuàng)新機制高效推進審批：一是服務前置，建立專班與專項小組，實行節(jié)點管控與每日調(diào)度，構建省市縣及建設單位實時協(xié)同平臺；二是推行“預通過”機制，組織專家提前介入，實現(xiàn)報告編制與審查同步；三是跑出審批新時速，創(chuàng)新實施市縣聯(lián)動審批，一日內(nèi)完成兩級審查，廳本級一日內(nèi)完成審結上報；四是專人跟蹤部級審批，廳領導親自協(xié)調(diào)部署，安排專人審批跟進，自然資源部在受理后5日內(nèi)即簽發(fā)用地預審意見。

阜黃高鐵線路途經(jīng)安徽、河南、湖北三省，覆蓋區(qū)域面積5萬余平方公里，惠及人口2500萬人，已被納入我國中長期及“十四五”鐵路規(guī)劃和2025年“兩會報告“中部地區(qū)大通道建設”重點項目。

線路起自阜陽樞紐阜陽西站，經(jīng)阜陽市穎州區(qū)、阜南、淮濱、潢川、光山、新縣、紅安、麻城、黃州之后，利用黃黃高鐵至濯港線路所，之后新建聯(lián)絡線工程引入既有黃梅南站，并利用安九高鐵南下至九江。

正線長318.386km，此外還包含阜陽樞紐、麻城地區(qū)配套工程，以及九江樞紐路網(wǎng)相關工程。安徽省境內(nèi)53.565km，河南省境內(nèi)135.639km，湖北省境內(nèi)129.182km，正線設計時速350km/h。

項目是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京港（臺）高速鐵路通道的組成部分，項目建設對改善沿線交通運輸條件、優(yōu)化地區(qū)發(fā)展環(huán)境，鞏固大別山集中連片特困地區(qū)脫貧攻堅成果、推動大別山革命老區(qū)加快振興發(fā)展具有重要意義。

建成后將與南信合高鐵連通，大大縮短大別山革命老區(qū)與長三角、珠三角等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的時空距離，優(yōu)化中部地區(qū)高鐵路網(wǎng)格局。