河南
鄭州街頭曾風靡一時的18米雙節(jié)公交車正逐漸淡出視野。這種超長公交于2019年隨BRT快速公交系統(tǒng)B1路投入運營，憑借160人的超大載客量，成為早晚高峰的"城市方舟"，車廂內(nèi)摩肩接踵的場景曾是許多市民的集體記憶。其鉸接式車身如游龍般穿行專用道，配合BRT站臺的錯位停車設計，顯著提升了主干道通行效率。
然而隨著鄭州地鐵1號線、2號線等眾多線路開通運營，許多人的出門選擇從公交車轉(zhuǎn)換成了地鐵，尤其是年輕人上下班的交通工具首選方便快捷的地鐵，公交客流被顯著分流，很少再看到公交車廂內(nèi)人擠人的場景，加之雙節(jié)公交轉(zhuǎn)彎半徑大、能耗高的運營局限，自2022年起逐步被12米純電動公交取代。目前僅B1路等少數(shù)線路保留部分雙節(jié)車，見證著鄭州從"公交優(yōu)先"向"軌道都市"的交通變遷。
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