朋友們好，我是喜歡折騰又熱衷分享的雷軍！第1步點(diǎn)關(guān)注不迷路，共同探討生活的各種問題！?_?

最近家里附近修路的地段比較多，道路環(huán)境不怎么好，夜騎CBL1000的小燈有點(diǎn)不夠用了，于是決定換一個(gè)大一點(diǎn)。到手了之后發(fā)現(xiàn)區(qū)別還是挺大的，決定對(duì)比測(cè)試一下，給初次買燈的朋友們一點(diǎn)參考。為了方便對(duì)比，后面所有的圖片和測(cè)試位，左邊是邁極炫CBL1600PRO，右邊為邁極炫CBL1000。

一些硬件配置的基本參數(shù)我就不羅列了，更多的是效果和使用體驗(yàn)對(duì)比。以前用的是普通版，這一次升級(jí)直接到頂，選擇的是PRO版，除了大小燈的對(duì)比，我還會(huì)在最后列出PRO版都有哪些升級(jí)，對(duì)使用體驗(yàn)有哪些改觀。

外觀重量對(duì)比

第1次選擇騎行燈的朋友，對(duì)燈了解不多，對(duì)體積、大小、亮度沒有什么概念，其實(shí)這款燈從型號(hào)上就能知道這款燈的亮度，1000是代表1000流明，1600是代表1600流明。性能的提升也意味著體積也有不同，CBL1600PRO相比CBL1000，整整大了一圈，CBL1600PRO燈口方正協(xié)調(diào)， CBL1000透鏡類橢圓形，更扁平一些。至于配色，這兩款燈都是月夜黑和珠光白兩個(gè)配色，根據(jù)自己自行車的顏色和喜好搭配即可。

兩款燈除了從亮度上區(qū)分之外，在重量上也差不多處于16:10這個(gè)范圍。也不知道這是設(shè)計(jì)上的有心還是無意。(?_?)?

燈光對(duì)比

為了更形象，在同一高度兩個(gè)燈并起來，我把CBL1600PRO和CBL1000的兩個(gè)燈光進(jìn)行了重合對(duì)比，如上圖，在同一水平面，明顯能夠看出CBL1600PRO的光影照射面積更大，在晚上騎行的時(shí)候照射面積范圍越廣，我們騎行的時(shí)候?qū)β窙r感知就越強(qiáng)，可以規(guī)避掉更多的潛在危險(xiǎn)。

自行車燈除了照明之外，還有示警的作用，兩款燈都有閃爍提醒的功能。如上圖，左邊CBL1600PRO有多種爆閃形式，可以根據(jù)自己的需要選擇對(duì)應(yīng)的模式，不過切換的時(shí)候需要用遙控器。右邊CBL1000只有一種爆閃模式，照射和爆閃切換在燈上就可以操作。

發(fā)熱對(duì)比

CBL1600PRO和CBL1000均為鋁合金機(jī)身，長(zhǎng)時(shí)間開燈發(fā)熱都控制的很好。上面兩個(gè)燈是我同時(shí)開燈，最大檔一個(gè)小時(shí)之后的測(cè)溫，如上圖，CBL1600PRO由于功率更大，測(cè)的溫度是34.7℃，CBL1000測(cè)的溫度是31.1℃，雖然高了三度多一點(diǎn)，但是區(qū)別不太大，畢竟還沒有咱們?nèi)梭w的體溫高。因?yàn)槭窃谑覂?nèi)，并不像騎行那樣會(huì)有行進(jìn)中的空氣強(qiáng)對(duì)流，這種條件下測(cè)試其實(shí)是不利于散熱的，由此可見我們不用為發(fā)熱擔(dān)心。

功能特點(diǎn)

我們都知道這兩款燈是截止線車規(guī)級(jí)自行車燈，說了這么多，對(duì)比了兩個(gè)燈的外觀和一些性能，相信各位車友們都有了一定的了解。其實(shí)除了明暗，照射范圍之外，每一款燈根據(jù)自己的定位，都擁有自己各自的特點(diǎn)，下面我主要簡(jiǎn)單聊一下，我認(rèn)為比較明顯的區(qū)別。

邁極炫CBL1000

這個(gè)燈定位入門級(jí)，主打的就是輕便，適合經(jīng)常騎行的道路有一定的照明條件，自行車燈作為一個(gè)補(bǔ)充照明和警示作用足夠了。遙控器使用紐扣電池作為能源，車燈是type c充電，最難能可貴的是買燈送支架，一盒解決用燈問題。

邁極炫CBL1600PRO

這個(gè)車燈定位進(jìn)階用戶，適合經(jīng)常騎行的道路照明條件不好，自行車燈作為主要照明來源，需要更大的照射范圍，為了安全，甚至還要配置后燈，那么這一款就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過這款是燈頭遙控器套裝，并沒有自行車支架。如果是初次選擇就想一步到位，記得把支架一起選好。

多功能延伸曲柄吊裝支架

這款支架屬于多用途支架，除了吊裝車燈之外，還能兼容碼表，上裝下吊同時(shí)兼顧照明和記錄。標(biāo)配Garmin、Bryton、Wahoo三種碼表底座、GoPro轉(zhuǎn)換接頭和手機(jī)底座，一個(gè)底座滿足多種使用場(chǎng)景。

邁極炫CBL1600PRO

作為一款Pro款肯定會(huì)有一些升級(jí)和特點(diǎn)，尤其是和我的1000比，可以說差距明顯。去官網(wǎng)看了一下，目前的差價(jià)其實(shí)還不到百元。那么僅僅這么點(diǎn)兒的價(jià)格，能夠帶來哪些不同呢？

遠(yuǎn)近光和續(xù)航

左側(cè)是近光燈，適合在照明條件比較好的情況下使用。如上圖可以看到，由于光線走勢(shì)比較近，遠(yuǎn)處的燈光沒有受壓制，手機(jī)拍攝炫光比較明顯。右側(cè)是打開的遠(yuǎn)光燈，由于手機(jī)拍攝效果不太明顯，其實(shí)在特別遠(yuǎn)的距離也能看清前面的情況，在照片里只能顯示遠(yuǎn)射強(qiáng)光壓制了遠(yuǎn)處的燈光，炫光不那么明顯。據(jù)說這款燈可以照射200多米，比汽車的車燈照射的還要遠(yuǎn)，顯然我沒有合適的條件來測(cè)試驗(yàn)證。我這個(gè)全黑的測(cè)試環(huán)境大概有100米，目測(cè)100米盡頭很清晰。唉，等我有了米一定升級(jí)一下裝備，那樣效果就能拍出來。

Pro版電池容量比普通版大了400mAh，近光續(xù)航比普通版大概多用4個(gè)小時(shí)左右，使用強(qiáng)光時(shí)比普通版的續(xù)航大概多一個(gè)小時(shí)左右。既然電池增大，為了防止充電等待的焦慮，升級(jí)了快充，電池容量增大的情況下，充電時(shí)間卻少了兩個(gè)小時(shí)，自己親測(cè)在電量用光的情況下，不到三小時(shí)就能充滿，尤其是在戶外快速補(bǔ)電很重要。

遙控器的使用

這款Pro版，遙控器進(jìn)行了升級(jí)，由電池版升級(jí)成type c充電，使用更方便也不用為續(xù)航擔(dān)心。而且用好了遙控器，能讓自己的自行車燈更智能。長(zhǎng)按遙控器任意鍵五秒進(jìn)入解鎖或者鎖鍵，如果在鎖鍵的狀態(tài)下充電，遙控器也會(huì)自動(dòng)解除鎖鍵狀態(tài)，綠燈常亮三秒后熄滅。長(zhǎng)按任意鍵一秒開關(guān)機(jī)車燈，單擊“O”按鍵，調(diào)整亮度;雙擊“O”按鍵模式切換;單擊“□”按鍵，進(jìn)入一鍵極亮，按任意鍵退出;雙擊“□”按鍵，閃爍模式;如果配置了智能尾燈組合，還能實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，一個(gè)遙控器可以同時(shí)控制前后燈，讓夜晚的騎行更安全。其實(shí)行車環(huán)境比較危險(xiǎn)復(fù)雜，只要預(yù)算足夠強(qiáng)烈給大家安利智能尾燈，這才是這款Pro版的完全體。多燈互聯(lián)，簡(jiǎn)直是車隊(duì)最靚的仔。

遙控器指示燈綠燈常亮1.5秒的時(shí)候，表示車燈或者遙控器電量在21%~100%之間，遙控器指示燈紅色常亮1.5秒，表示車燈或者遙控器的電量在11%~20%之間，其實(shí)我們對(duì)遙控器和車燈進(jìn)行充電，如果指示燈紅色閃爍六秒，表示電量?jī)H有1%~10%，屬于極度虧電狀態(tài)，盡量避免這樣的情況，畢竟低于10%對(duì)電池不友好。（說明書經(jīng)常找不到，遙控器詳細(xì)操作教程，有這款燈的朋友可以收藏一下，以備不時(shí)之需）

磁吸快拆

Pro版升級(jí)了磁吸快拆GoPro卡扣，安裝更順手方便，也更安穩(wěn)安全，單手就好操作，鎖止小三角，穩(wěn)固物理鎖死，給安全又加了一把鎖。

總的來說，這一系列的車燈都是鋁合金外殼，IPX6的防水等級(jí)，散熱耐用，應(yīng)付日常雨淋也沒有問題。截止線燈光設(shè)計(jì)，在照亮路況的情況下，會(huì)車不晃眼。邁極炫CBL1000輕便入門級(jí)定位，適合基礎(chǔ)入門，喜歡城市夜騎的用戶。邁極炫CBL1600PRO版進(jìn)行了智能化升級(jí)，F(xiàn)TR多燈互聯(lián)，一只遙控器就可以方便的控制前后燈，續(xù)航更久補(bǔ)電更方便，GoPro磁吸快拆卡扣，日常裝卸燈更方便，適進(jìn)階玩家或者專業(yè)用戶使用。其實(shí)我覺得如果預(yù)算足夠，直接一步到位更有性價(jià)比。

溫馨提醒，在沒有照看的情況下，停車鎖車后把燈拆下來裝好，如果長(zhǎng)時(shí)間停車的話，最好把支架也收起來。由于顏值太高，我上一個(gè)CBL1000支架剛丟了???，關(guān)鍵快拆燈架在上面，目前還沒配上。

至于選哪個(gè)燈，歡迎朋友們和我聊一聊。