中國汽車工業(yè)協(xié)會11 月 11 日發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2025 年 10 月我國新能源汽車新車銷量占汽車總銷量比重達 51.6%，首次突破 50% 大關(guān)，標志著中國汽車市場正式邁入電動化主導的新階段。這一里程碑式突破，印證了我國汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型已從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場自發(fā)增長的質(zhì)變。

數(shù)據(jù)顯示，10 月新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn) “量價齊升、結(jié)構(gòu)優(yōu)化” 的良好態(tài)勢：當月產(chǎn)銷分別完成 177.2 萬輛和 171.5 萬輛，同比增幅分別達 21.1% 和 20%，繼續(xù)保持兩位數(shù)高速增長。從累計數(shù)據(jù)看，今年 1 至 10 月新能源汽車產(chǎn)銷已達 1301.5 萬輛和 1294.3 萬輛，同比分別增長 33.1% 和 32.7%，增速遠超行業(yè)整體水平，成為拉動汽車市場增長的核心引擎。

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在新能源汽車的強勢帶動下，我國汽車市場整體延續(xù)回升態(tài)勢。10 月單月汽車產(chǎn)銷分別完成 335.9 萬輛和 332.2 萬輛，環(huán)比分別增長 2.5% 和 3%，同比分別增長 12.1% 和 8.8%，月度產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)同期歷史新高。1 至 10 月汽車產(chǎn)銷累計完成 2769.2 萬輛和 2768.7 萬輛，同比分別增長 13.2% 和 12.4%，顯示出消費市場的強勁韌性。

此次市占率突破 50% 并非偶然，而是產(chǎn)品力升級、基建完善與市場成熟共同作用的結(jié)果。中汽協(xié)相關(guān)負責人分析指出，近年來新能源汽車續(xù)航里程普遍突破 600 公里，800V 高壓快充技術(shù)普及率超 40%，充電 10 分鐘可續(xù)航 400 公里的體驗大幅緩解了用戶焦慮；同時全國充電樁數(shù)量已達 630 萬臺，車樁比降至 2.5:1，基礎(chǔ)設(shè)施保障能力顯著提升。更關(guān)鍵的是，市場驅(qū)動力已從政策補貼轉(zhuǎn)向消費自主選擇，10 萬元以下經(jīng)濟型與 30 萬元以上高端市場增速均超 40%，形成 “兩頭熱” 的多元化消費格局。

這一突破將引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的深度重構(gòu)。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新能源汽車成為市場主導，供應鏈重心正加速向電池、電機、電控等核心部件轉(zhuǎn)移，預計 2025 年 “三電” 產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破 2 萬億元。同時，出口市場的爆發(fā)成為新增長點，1 至 10 月新能源汽車出口達 201.4 萬輛，同比激增 90.4%，比亞迪、長城等企業(yè)海外建廠提速，實現(xiàn)從 “產(chǎn)品出?！?到 “產(chǎn)能出?！?的升級。

展望全年，乘聯(lián)會預測新能源汽車市占率有望達到 56%，遠超年初預期的 50% 目標。中汽協(xié)表示，隨著第四季度 “金九銀十” 消費旺季延續(xù)，疊加年末促銷政策發(fā)力，新能源汽車將繼續(xù)鞏固領(lǐng)先地位，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展加速邁進。