2025年11月，隨著朱雀三號等國產(chǎn)可復用火箭進入首飛前的沖刺階段，全球航天圈的目光再度聚焦中國。

路透社、BBC、CNN等國際主流媒體紛紛跟進報道，航天專業(yè)媒體更是逐字解析技術(shù)細節(jié)，就連馬斯克的一條相關(guān)點評都引發(fā)超330萬次閱讀。

這場自發(fā)形成的國際關(guān)注，既印證了中國商業(yè)航天的技術(shù)分量，也拋出了一個關(guān)鍵命題：當外媒主動“搭臺”，我們該如何精準“唱戲”，為商業(yè)航天出海營造有利環(huán)境？

中國商業(yè)航天的“破圈”式關(guān)注，早已不是偶然。

從廣度上看，覆蓋全球的公眾媒體與財經(jīng)媒體已形成常態(tài)化跟蹤機制，火箭地面試驗、企業(yè)上市輔導等關(guān)鍵節(jié)點都會引發(fā)專題報道，甚至延伸到政治與經(jīng)濟領域的深度討論。

更值得關(guān)注的是行業(yè)媒體的專業(yè)度提升，歐洲航天媒體曾通過著陸腿設計、柵格舵布局等細節(jié)，精準推測出朱雀三號、長征十二號甲等型號將首飛即嘗試一級回收，這種基于事實的分析，標志著海外輿論對中國航天的觀察已從“獵奇”轉(zhuǎn)向“深耕”

梳理海外報道不難發(fā)現(xiàn)，一種“謹慎樂觀”的共識正在形成。外媒普遍認可中國商業(yè)航天的三大優(yōu)勢：長期連貫的政策支持為研發(fā)提供了穩(wěn)定保障，國家衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目構(gòu)建了龐大的本土市場，國有與民營企業(yè)“雙線發(fā)力”的模式則兼具執(zhí)行力與創(chuàng)新活力。

液氧甲烷燃料應用、大氣層內(nèi)垂直起降試驗等關(guān)鍵突破，更讓他們確信中國“追趕獵鷹九號”的腳步已近在咫尺，甚至有機會超越藍色起源等第二梯隊選手。

但客觀來看，海外輿論仍存在明顯的認知傾向。

多數(shù)媒體認為，SpaceX憑借技術(shù)積累與商業(yè)生態(tài)構(gòu)建的先發(fā)優(yōu)勢難以撼動，更有美國媒體強調(diào)，硅谷成熟的“創(chuàng)新-應用閉環(huán)”和基礎研究實力，讓美國仍握有孕育下一個航天巨頭的土壤。

這種既肯定進步又保留疑慮的態(tài)度，恰恰構(gòu)成了我們外宣工作的切入點——用事實消解偏見，用專業(yè)建立信任。

在這場國際傳播中，意見領袖的“催化作用”尤為突出。

馬斯克對朱雀三號的點評引發(fā)的熱度飆升，讓“Zhuque-3”的谷歌搜索指數(shù)短時間內(nèi)暴漲，充分證明了關(guān)鍵人物在輿論場中的撬動效應。

但更重要的是，這種關(guān)注并非單純依靠“名人效應”，而是建立在技術(shù)實力的基礎上。海外行業(yè)專家就曾指出，朱雀三號的著陸緩沖技術(shù)與箭體輕量化設計，展現(xiàn)了差異化的創(chuàng)新思路，這種專業(yè)層面的認可，才是可持續(xù)傳播的核心支撐。

面對這樣的輿論環(huán)境，中國商業(yè)航天的外宣工作需要構(gòu)建“系統(tǒng)思維”，而非依賴零散的傳播事件。

首先要確立“專業(yè)為本”的核心原則，珍惜當前中立客觀的輿論氛圍。

在對外發(fā)聲時，應多采用技術(shù)參數(shù)、試驗數(shù)據(jù)等硬核內(nèi)容，避免夸張表述與情緒化表達，更要遠離過度政治化的解讀，通過航天論壇、技術(shù)白皮書等載體，與海外同行建立常態(tài)化的專業(yè)對話機制。

例如在國際航天大會上發(fā)布朱雀三號的研發(fā)進展，或與海外科研機構(gòu)合作開展技術(shù)研究，讓實力成為最好的“代言人”。

其次，要補齊外宣體系的“短板”。

長期以來，我國航天領域的保密傳統(tǒng)使得商業(yè)航天外宣缺乏成熟規(guī)范，內(nèi)容紅線界定、審核流程優(yōu)化、外媒對接機制等關(guān)鍵問題尚未形成統(tǒng)一標準。這就需要行業(yè)主管部門牽頭，聯(lián)合企業(yè)制定外宣指南，明確哪些技術(shù)參數(shù)可公開、如何回應敏感問題等實操規(guī)范，讓企業(yè)在對外傳播時“有章可循”。

同時，要針對性培養(yǎng)復合型人才，打造既懂航天技術(shù)又熟悉國際傳播規(guī)則的專業(yè)團隊。

渠道建設同樣不可或缺。除了依托外媒的自發(fā)報道，企業(yè)應主動搭建海外傳播矩陣，在專業(yè)社交平臺開設官方賬號，定期發(fā)布研發(fā)日志、技術(shù)解析等內(nèi)容，讓信息傳播更具主動性與時效性。

更要注重“人脈積累”，與海外航天媒體記者、行業(yè)專家、意見領袖建立長期聯(lián)系，通過專訪、聯(lián)合直播等形式，讓中國航天的聲音以更接地氣的方式傳遞出去。例如可邀請海外專家參觀朱雀三號的總裝車間，用沉浸式體驗替代單向度宣傳。

值得強調(diào)的是，外宣工作的終極目標并非“說服他人”，而是構(gòu)建平等的對話格局。中國商業(yè)航天面向的是全球市場，既要展現(xiàn)“獨立自主、自立自強”的發(fā)展理念，也要傳遞“開放合作、共促發(fā)展”的態(tài)度。

朱雀三號研發(fā)過程中對國際通用標準的兼容，以及未來參與國際空間站補給、深空探測合作的潛力，都是展現(xiàn)合作誠意的重要素材，能夠讓海外輿論更清晰地看到中國航天對人類福祉的貢獻。

隨著朱雀三號首飛日益臨近，中國商業(yè)航天正站在國際傳播的關(guān)鍵節(jié)點。海外輿論的關(guān)注既是壓力，更是機遇。當我們用專業(yè)內(nèi)容回應技術(shù)關(guān)切，用規(guī)范流程保障傳播質(zhì)量，用開放姿態(tài)搭建合作橋梁，就能將這種“被動關(guān)注”轉(zhuǎn)化為“主動認同”。

正如航天事業(yè)本身一樣，外宣工作也需要“長期主義”，唯有久久為功，才能讓中國商業(yè)航天的聲音真正扎根全球輿論場，為出海之路鋪平道路。而朱雀三號即將開啟的首飛之旅，或許就是這場系統(tǒng)傳播的最佳序幕。