近期，中國新能源汽車高端市場喜訊頻傳——騰勢(shì)品牌年內(nèi)重磅產(chǎn)品N8L正式上市，上市當(dāng)晚便引發(fā)市場熱潮：訂單量急劇攀升，消費(fèi)者關(guān)注度爆棚，服務(wù)器因訪問量過大一度崩潰。作為中國首個(gè)豪華造車新勢(shì)力，騰勢(shì)歷經(jīng)十年深耕與15年品牌積淀，此次N8L的熱銷，不僅印證了自身的產(chǎn)品實(shí)力，更與比亞迪旗下另一高端品牌方程豹形成呼應(yīng)，凸顯出比亞迪高端化“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略的顯著成效。

騰勢(shì)能在豪華新能源賽道站穩(wěn)腳跟，核心競爭力是什么？比亞迪李云飛在東京車展接受媒體采訪時(shí)，從產(chǎn)品與品牌兩大維度給出了答案，也揭示了比亞迪高端品牌的共同發(fā)展邏輯。

對(duì)于騰勢(shì)而言，產(chǎn)品安全感是打動(dòng)消費(fèi)者的首要因素，而這一優(yōu)勢(shì)的背后，是易三方技術(shù)的深度賦能。依托該技術(shù)，騰勢(shì)旗下多款核心產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)頂尖安全性能：高速行駛中需要避讓障礙物時(shí)，車輛能保持穩(wěn)定不側(cè)翻、不甩尾；即便遭遇高速爆胎的極端情況，車身也不會(huì)失去控制；AEB自動(dòng)剎停系統(tǒng)反應(yīng)靈敏、制動(dòng)精準(zhǔn)，可有效規(guī)避碰撞事故；即便在暴風(fēng)等惡劣天氣下，車輛行駛也能保持直線，不會(huì)出現(xiàn)跑偏問題。這些性能均經(jīng)過實(shí)際測試驗(yàn)證，各項(xiàng)指標(biāo)在全球范圍內(nèi)都處于領(lǐng)先水平。以國際通用的“魚鉤測試”（考核高速避讓穩(wěn)定性）為例，騰勢(shì)N9在該測試中以210km/h的時(shí)速順利通過，這一時(shí)速是國際標(biāo)準(zhǔn)的三倍以上，如此出色的成績，讓騰勢(shì)的產(chǎn)品安全性能在全球范圍內(nèi)都具備了強(qiáng)勁競爭力。

除了產(chǎn)品安全感，品牌安全感同樣是騰勢(shì)的核心優(yōu)勢(shì)。騰勢(shì)品牌成立于2010年，2014年在深圳舉辦新品上市發(fā)布會(huì)時(shí)，比亞迪與華為已建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，當(dāng)時(shí)余承東先生還成為了騰勢(shì)全球首位車主。如今，騰勢(shì)已走過15年的發(fā)展歷程。在競爭激烈的汽車行業(yè)，若沒有強(qiáng)大的后盾支持，許多品牌可能早已退出市場。而騰勢(shì)背后有比亞迪這一強(qiáng)大支撐，比亞迪在技術(shù)、產(chǎn)品與資源上為騰勢(shì)提供全方位賦能，讓選擇騰勢(shì)的車主無需擔(dān)心“品牌倒閉、售后無門”，這種源自品牌的可靠感，正是豪華品牌應(yīng)有的品質(zhì)。

李云飛表示，未來騰勢(shì)將繼續(xù)聚焦生產(chǎn)、交付與服務(wù)三大核心環(huán)節(jié)：在生產(chǎn)端，優(yōu)化流程、提升效率，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；在交付端，縮短等待周期，讓用戶盡快提車；在服務(wù)端，升級(jí)服務(wù)體系，提升用戶體驗(yàn)。通過這些舉措，騰勢(shì)將穩(wěn)步向更高端市場突破。

與此同時(shí)，李云飛對(duì)旗下另一高端品牌方程豹的發(fā)展也充滿信心。他預(yù)計(jì)，未來幾個(gè)月方程豹的月銷量將突破2萬至3萬輛，到明年月銷量甚至有望達(dá)到4萬至5萬輛。這一預(yù)期既基于方程豹現(xiàn)有產(chǎn)品的市場認(rèn)可度，也源于對(duì)后續(xù)新品的強(qiáng)大信心。從騰勢(shì)的熱銷到方程豹的銷量預(yù)期，比亞迪高端化“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略已初見成效，兩大品牌分別在不同豪華細(xì)分市場發(fā)力，共同推動(dòng)比亞迪在高端新能源領(lǐng)域的份額提升。

在海外市場布局上，比亞迪則以母品牌為主導(dǎo)，結(jié)合不同國家和地區(qū)的市場需求、政策法規(guī)及競爭格局，制定差異化策略，按部就班推進(jìn)海外業(yè)務(wù)。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的海外拓展方式，不僅有助于提升比亞迪在全球市場的影響力，也為中國汽車品牌高端化出海樹立了標(biāo)桿，進(jìn)一步鞏固了比亞迪在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。