無(wú)人機(jī)航拍、物流配送、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢……無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景日益廣泛，低空經(jīng)濟(jì)正成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“新賽道”。隨著《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等法規(guī)的深入實(shí)施，考取中國(guó)民航局(CAAC)頒發(fā)的無(wú)人機(jī)執(zhí)照已從興趣選擇轉(zhuǎn)變?yōu)閺臉I(yè)必備資質(zhì)。

　　什么是CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照?為何2025年更顯重要?

　　CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照，全稱(chēng)為《民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照》，是由中國(guó)民航局直接簽發(fā)的國(guó)家級(jí)航空器操控資質(zhì)。它與飛行員執(zhí)照屬于同一體系，絕非普通培訓(xùn)證書(shū)，具備完全的法律效力。

　　其核心價(jià)值在于：

　　合法合規(guī)：是從事商業(yè)飛行的法定憑證，無(wú)證進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性飛行(如商業(yè)航拍、植保)即屬“黑飛”，將面臨處罰。

　　空域申請(qǐng)：是申請(qǐng)空域、通過(guò)項(xiàng)目審批的關(guān)鍵依據(jù)。

　　職業(yè)準(zhǔn)入：在測(cè)繪、巡檢、物流等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，執(zhí)照是企業(yè)招聘的剛性要求。

　　國(guó)際認(rèn)可：作為國(guó)際民航組織成員國(guó)執(zhí)照，為跨境飛行作業(yè)提供便利。

　　2025年CAAC執(zhí)照?qǐng)?bào)考全知道

　　報(bào)考核心條件

　　年齡：申請(qǐng)視距內(nèi)、超視距駕駛員需年滿(mǎn)16周歲;申請(qǐng)教員需年滿(mǎn)18周歲。

　　學(xué)歷：初中及以上文化程度。

　　背景：需提供無(wú)犯罪記錄證明(視距內(nèi)駕駛員通常要求近3年內(nèi)無(wú)記錄，超視距及教員要求近5年)。

　　身體條件：無(wú)色盲、色弱，無(wú)重大疾病，矯正視力達(dá)1.0以上。

　　執(zhí)照分類(lèi)與選擇建議

　　CAAC執(zhí)照根據(jù)飛行能力主要分為三類(lèi)，可根據(jù)職業(yè)規(guī)劃選擇：

　　視距內(nèi)駕駛員(VLOS)：飛行半徑≤500米，高度≤120米。適合航拍、農(nóng)業(yè)植保等入門(mén)級(jí)應(yīng)用。

　　超視距駕駛員(BVLOS)：可借助儀表操控，不受目視距離限制，掌握姿態(tài)模式手動(dòng)操控、地面站航線(xiàn)規(guī)劃等高階技能。適用于物流、巡檢等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，是從業(yè)者的主流選擇。

　　教員：具備培訓(xùn)教學(xué)資質(zhì)，是成為無(wú)人機(jī)教練的必備證書(shū)。

　　2025年報(bào)考建議：中型超視距執(zhí)照性?xún)r(jià)比較高。一方面，物流、植保等領(lǐng)域常用機(jī)型多在15公斤以上，中型執(zhí)照適配性更強(qiáng);另一方面，其培訓(xùn)費(fèi)用通常僅比小型超視距略高，且自重較大的機(jī)型抗風(fēng)性更好，操控體驗(yàn)更穩(wěn)。

　　培訓(xùn)與考試流程

　　考取CAAC執(zhí)照需經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)與考試，實(shí)行“考培分離”模式，即必須經(jīng)過(guò)合規(guī)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)后才能參加官方考試。

　　理論學(xué)習(xí)與考試

　　理論考試為機(jī)考，主要涵蓋民航法規(guī)、空域知識(shí)、氣象學(xué)、無(wú)人機(jī)原理等內(nèi)容。2025年理論題庫(kù)有所擴(kuò)容，需認(rèn)真準(zhǔn)備?？荚嚍?00道單選題，視距內(nèi)駕駛員70分或75分合格，超視距駕駛員及教員80分合格。

　　實(shí)操培訓(xùn)與考核

　　實(shí)操培訓(xùn)包括模擬飛行和真機(jī)訓(xùn)練，從GPS模式逐步過(guò)渡到更具挑戰(zhàn)的姿態(tài)模式。

　　實(shí)操考試通常包含：

　　綜合問(wèn)答：10道選擇題，答對(duì)7題即通過(guò)。

　　實(shí)飛操作：例如水平8字飛行、360°自旋等，超視距駕駛員還需考核地面站航線(xiàn)規(guī)劃與應(yīng)急返航。

　　整個(gè)培訓(xùn)周期根據(jù)執(zhí)照等級(jí)不同，通常在15至30天左右。

　　拿證與執(zhí)照維護(hù)

　　考試通過(guò)后，約15-30個(gè)工作日即可在民航局“民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證管理平臺(tái)(UOM)”下載電子執(zhí)照。

　　CAAC執(zhí)照有效期為6年，但需每2年進(jìn)行一次審驗(yàn)。審驗(yàn)時(shí)通常需要提交過(guò)去2年內(nèi)累計(jì)的有效飛行記錄(例如100小時(shí))，以維持執(zhí)照的有效性。

　　結(jié)語(yǔ)

　　隨著低空經(jīng)濟(jì)浪潮席卷而來(lái)，CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照已從“興趣證書(shū)”轉(zhuǎn)變?yōu)殚_(kāi)啟職業(yè)發(fā)展的“天空駕照”。無(wú)論是出于職業(yè)規(guī)劃，還是對(duì)飛行的熱愛(ài)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)并考取合法執(zhí)照，都是安全、合規(guī)飛行的第一步，也是擁抱未來(lái)廣闊機(jī)遇的關(guān)鍵一步。