以前咱們一提到C級車，就覺得沒個20來萬辦不下來，就連帕薩特（參數(shù)丨圖片）這樣的B+級提車都得花20萬，還不算未來的油耗成本。可現(xiàn)在，隨著國產(chǎn)里的傳統(tǒng)大廠紛紛開始電氣化提速，有一大批門檻不過十二三萬的插電C級車來到了市場之中，并成為了家庭出行的新熱門選項。這里要看到的三款，就是其中銷量不錯、流量也高的代表產(chǎn)品：

吉利銀河 - 銀河星耀8

指導(dǎo)價格：12.58 - 16.58萬元

尺寸參數(shù)：5018/1918/1480mm/2928mm

能源類型：插電式混動

銀河星耀8已經(jīng)連續(xù)多月銷量破萬，車輛在設(shè)計上呈現(xiàn)出一種較為豐富的新能源風(fēng)格。除了前后覆蓋的帶狀燈組裝飾外，帶照明與鍍鉻裝飾的導(dǎo)流、覆蓋金屬包圍的后保，都讓車輛顯得較為飽滿。同時，車輛還在腰線處置上帶來了切割感，搭配C柱溜背，還有類似保時捷的尾燈分層，它還是偏科技運動化的。

座艙里比較好的是，從15.4英寸觸控屏到龍贏一號芯片，再到Flyme Auto車機的整套功能都是全系共享的，高配多出了25.6英寸AR-HUD。如果對科技有更多訴求，那從次低配它就有支持高速NOA的千里浩瀚H2方案，頂配將增加激光雷達。而舒適部分，除了主動降噪外，高配車還可實現(xiàn)前排加熱通風(fēng)與雙排按摩、車載香氛等，而23揚音響則在選裝之列。

機械方面，銀河星耀8全系均搭載雷神超級電混系統(tǒng)，提供EM-i、EM-p兩種規(guī)格。其中，EM-i采用1.5L+175kW電機+DHT專用變速箱，系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)為257kW/398N·m、可8.4秒破百，CLTC純電續(xù)航提供60km、130km可選；而EM-p采用1.5T+160kW電機+3擋DHT變速箱，系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)為280kW/605N·m、可6.49秒破百，CLTC純電續(xù)航為130km，支持20分鐘30-80%快充，整套總成還是以經(jīng)濟性為主。

同時，底盤中也采用了前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架，全系標(biāo)配FSD可變阻尼減振器，舒適度也是較高的，整體機械素質(zhì)都會側(cè)重日常出行或是常規(guī)出游場景的舒適。

長安啟源 - 長安啟源A07

指導(dǎo)價格：13.99 - 16.59萬元

尺寸參數(shù)：4905/1910/1480mm/2900mm

能源類型：增程式/純電動

長安啟源A07作為一臺掀背車，算是先把這個級別價格打下了的車型之一。車輛整體設(shè)計就有一種比較穩(wěn)重的感覺，除了辨識度較高的光帶外，包括引擎艙上的肌肉線條、多變的面板光影，還有插入在底盤中的跨區(qū)域裝飾結(jié)構(gòu)，都有一種厚重在里面。但隨著強烈的小鴨尾、高位抬升出現(xiàn)在車輛尾端，它又不會顯得老氣，應(yīng)該說包容度還是比較高的。

車輛在艙內(nèi)也盡量保持簡潔，它不光在中控結(jié)構(gòu)上通過前后錯位的分層、在扶手箱前端通過懸浮設(shè)計，增加了更多儲物、置物空間，還用50英寸AR-HUD取代了傳統(tǒng)儀表，也標(biāo)配了8155芯片支持啟源OS，就上2026款標(biāo)配的天樞駕駛輔助視覺版，整體對科技用車都有所側(cè)重。舒適部分，除了標(biāo)配的前排加熱通風(fēng)外，高配還會增加按摩、16揚聲器音響系統(tǒng)，只是在什么香氛等氛圍營造或是二排功能上比較有限。

機械方面，長安啟源A07提供了增程與純電雙動力可選，其中，藍鯨增程版采用1.5L專用發(fā)動機+200kW電機，能6.7秒破百、CLTC純電續(xù)航為290km；而藍鯨純電版則搭載190kW電機，能在6.9秒內(nèi)破百、CLTC純電續(xù)航為730km，全系通過金鐘罩電池均支持15分鐘快充，在性能與效率方面還是比較均衡的。

底盤中，車輛采用的還是比較傳統(tǒng)的前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架組合，沒有太多針對雪地等場景的模式或可變懸架，但得益于后驅(qū)布局，它掌控起來還是較容易的。

奇瑞風(fēng)云 - 風(fēng)云A9L

指導(dǎo)價格：14.99 - 20.79萬元

尺寸參數(shù)：5018/1965/1500mm/3000mm

能源類型：插電式混動

風(fēng)云A9L保持了一種想要兼顧商務(wù)出行的視覺方案，它的光帶與一體式大燈組合會讓人想起一些高端定位的新能源車，而包括車頭U型布局的三區(qū)氣孔、相對獨立的尾箱，還有多輻式輪轂等等，都會強調(diào)它對于家用與商務(wù)出行的兼顧。不過，車輛還是提供了一款性能版，會增加前雙活塞卡鉗、電動擾流板等配件，加上它本就是熏黑尾燈、帶全黑車頂，要運動也是可以的。

其實看到駕駛艙的T型大扇面造型，就能知道為什么我說他能兼顧商務(wù)了。除了說大面積軟包的撞色方案外，它多區(qū)域中帶有的細長條金屬包邊都能得到一些商務(wù)人士的青睞。當(dāng)然，這里8255芯片+15.6英寸屏支持的車機、中高配分別搭載由8620芯片支持的獵鷹500、獵鷹700駕駛輔助，都可以跟上當(dāng)下的主流智能水平。重點在于，它用了雙排隔音玻璃、帶主動降噪的23揚伯牙之音音響，并可選副駕零重力座椅等等，這豪華程度還是比較高的。

機械方面，風(fēng)云A9L搭載了鯤鵬電混CDM 6.0系統(tǒng)，采用1.5T專用發(fā)動機與單電機或雙電機匹配，系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)分別可達到275kW/530N·m、470kW/854N·m，后者可在4.9秒內(nèi)破百，而全系均匹配33.68kWh方刀電池，CLTC純電續(xù)航最長可達260km，并支持15分鐘快充。

底盤中，車輛采用了前雙叉臂+后五連桿式獨立懸架組合，規(guī)格上是跟上了豪華定位的，除了能完成個性化駕駛模式，也能通過帶主動預(yù)瞄的CDC電磁減振器+HDS液壓隔振系統(tǒng)來實現(xiàn)動態(tài)優(yōu)化，在舒適外，這操控與性能選項還是較為突出的。

今天的三款車型完成了對插混、增程、純電三種主流新能源動力形式的覆蓋。結(jié)合價位來看，它們其實都在一定程度上兌現(xiàn)了較高的品價比，而且都在智艙與輔助駕駛方面給出了主流及以上的水準，銀河星耀8對家庭實用性的支持、長安啟源A07在三電方面的表現(xiàn)，還有風(fēng)云A8L對豪華用車體驗的落地，都可以讓咱們用戶對號入座。

*本文所涉車型價格、參數(shù)等信息均為在售的最新款