吉利公布10月份第四代博越L以單月38679輛的銷量成績再創(chuàng)新高，上市限時價9.29萬元起的高性價比，讓其成為10萬級SUV市場的熱門之選。在智能化成為汽車競爭核心的當(dāng)下，這款車的車機表現(xiàn)究竟多能打？50W無線風(fēng)冷超級快充、無限生態(tài)的100+云端應(yīng)用，以及Flyme Link手車互聯(lián)的無縫流轉(zhuǎn)，或許能給出答案。

首先看50W無線風(fēng)冷超級快充，這一配置有效解決了車內(nèi)手機充電慢的痛點。無論是早高峰通勤時手機電量告急，還是長途自駕中導(dǎo)航耗電過快，用戶只需將手機放在充電區(qū)域，風(fēng)冷散熱技術(shù)確保充電效率穩(wěn)定，告別發(fā)熱降速，快速補能滿足全場景用電需求。

其次是無界空間帶來的無限生態(tài)。依托國產(chǎn)首顆車規(guī)級7nm龍鷹一號芯片（AI算力是8155芯片的2倍，16G+128G超大存儲），第四代博越L的車機系統(tǒng)能輕松應(yīng)對高強度多任務(wù)場景。用戶可通過車機直接訪問100+云端應(yīng)用，涵蓋音樂、視頻、辦公、游戲、教育等領(lǐng)域。家庭出行時，孩子可以在后排通過車機觀看教育類應(yīng)用；工作間隙，用戶也能在車上處理簡單的辦公任務(wù)，車機娛樂與實用功能兼?zhèn)?，且云端?yīng)用實時更新，常用常新。

而Flyme Link手車互聯(lián)技術(shù)，則實現(xiàn)了手機與車機的無界融合。無需額外操作，上車后手機導(dǎo)航可無縫流轉(zhuǎn)至車機，避免了手動輸入路線的繁瑣；下車時，導(dǎo)航路線又能自動接力到手機，行程銜接更順暢。手機音樂播放時，上車即可繼續(xù)播放，小窗模式支持多任務(wù)并行，真正將手機功能"裝進(jìn)"車機，讓用戶在移動場景中保持高效連接。

從50W無線快充的實用便捷，到無限生態(tài)的豐富應(yīng)用，再到手機車機的無縫流轉(zhuǎn)，第四代博越L的車機系統(tǒng)以用戶需求為核心，實現(xiàn)了智能化體驗的全面躍升。結(jié)合其9.29萬元起的限時售價與月銷近4萬的市場熱度，不難看出，這款車型正以硬核產(chǎn)品力，重新定義10萬級SUV的智能標(biāo)桿。