國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)這片戰(zhàn)場(chǎng)近兩年硝煙彌漫，在這場(chǎng)激烈的角逐中，凱迪拉克如今在中國(guó)市場(chǎng)的銷量也是日漸低迷，就連家族老大哥凱迪拉克CT6（參數(shù)丨圖片）在9月也只賣出了33臺(tái)，在市場(chǎng)中的存在感極為微弱，活下去就成為了凱迪拉克目前的首要任務(wù)。

最近，2026款凱迪拉克CT6正式上市，指導(dǎo)價(jià)為36.99萬(wàn)元—42.99萬(wàn)元，并給出了限時(shí)一口價(jià)27.99萬(wàn)元起，起售價(jià)直接“砍”了近10萬(wàn)，試圖通過(guò)降價(jià)的方式在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華中大型車市場(chǎng)重塑自身競(jìng)爭(zhēng)力。那么，這次2026款凱迪拉克CT6都帶來(lái)了哪些升級(jí)？

外觀上變化不大，2026款凱迪拉克CT6依然是凱迪拉克標(biāo)志性的大尺寸格柵和分體式大燈組，新增的智能交互燈帶，科技感直接拉滿；車身線條流暢且富有力量感，車尾部分換成了飛翼式LED尾燈，整體造型保留了凱迪拉克一貫的豪華大氣風(fēng)格。

進(jìn)入車內(nèi)，2026款凱迪拉克CT6新增的“云端謐境”配色營(yíng)造出一種優(yōu)雅且靜謐的氛圍；中控臺(tái)配備的 33 英寸9K環(huán)幕式屏幕，搭載高通驍龍 8155 芯片，配合全新升級(jí)的V5.0車機(jī)系統(tǒng)，在交互響應(yīng)速度、語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率以及應(yīng)用生態(tài)豐富度方面均有顯著提升。

動(dòng)力方面，2026款凱迪拉克CT6依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱的組合，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，百公里加速為7.47s，動(dòng)力輸出平順且充沛，無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)，但在當(dāng)今電動(dòng)化浪潮中，這動(dòng)力表現(xiàn)已不算出彩了。

底盤方面，2026款凱迪拉克CT6搭載了通常只會(huì)出現(xiàn)在百萬(wàn)級(jí)豪車上的“磁浮底盤”，這套系統(tǒng)在參數(shù)上可實(shí)現(xiàn)每秒1000次路面掃描、0.01秒瞬時(shí)建立4000牛阻尼力，還能夠根據(jù)路況和駕駛模式實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛的軟硬程度，有效過(guò)濾路面震動(dòng)，為車內(nèi)乘客帶來(lái)如履平地的舒適感受；而在高速過(guò)彎或激烈駕駛時(shí)，還能提供充足的側(cè)向支撐力，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定，讓駕駛者能夠更加自信地操控車輛。

2026款凱迪拉克CT6共有三款配置，入門款臻享版，限時(shí)一口價(jià)27.99萬(wàn)，入門即高配，該有的配置它都有配備，足以滿足大多數(shù)用戶的日常需求，適合預(yù)算有限且追求基礎(chǔ)豪華體驗(yàn)的用戶。中配奢享版，限時(shí)一口價(jià) 29.99萬(wàn)元，在聽(tīng)覺(jué)享受和后排舒適度上得到進(jìn)一步提升，性價(jià)比極高，是全系最值得推薦的車型。頂配旗艦版，限時(shí)一口價(jià)31.99萬(wàn)元，擁有MRC磁浮懸架系統(tǒng)、Nappa高級(jí)真皮座椅和HUD抬頭顯示系統(tǒng)，適合預(yù)算充足且追求極致駕乘質(zhì)感與科技體驗(yàn)的消費(fèi)者。

總的來(lái)說(shuō)，2026款凱迪拉克CT6雖然沒(méi)有全面革新，但通過(guò) "高配低價(jià)" 的策略，成功吸引了眾多消費(fèi)者的目光，是一款典型的"務(wù)實(shí)派"豪華旗艦，無(wú)論是喜歡美式豪華的沉穩(wěn)氣場(chǎng)，還是渴望極致駕乘質(zhì)感與科技體驗(yàn)的頂配旗艦版消費(fèi)者，都能在這款車上找到滿足自己需求的點(diǎn)。