現(xiàn)在的理想真的是蠻有壓力的，越來越多車企都在入場或者已經(jīng)入場造增程式車了，而且增程式車現(xiàn)在有一個(gè)特點(diǎn)就是大電池，純電續(xù)航越來越高。過去，一些增程車弄一個(gè)200公里的純電續(xù)航就覺得很了不起了，但是現(xiàn)在動(dòng)輒300公里，甚至400公里，甚至更長。

這不，小鵬現(xiàn)在的勢(shì)頭還不錯(cuò)，小鵬MONA M03每個(gè)月都在萬輛以上，甚至銷量達(dá)到了1.5萬輛左右，小鵬P7呢，銷量也在大幾千輛。不過，這些車型目前都是純電車型，如果想要再繼續(xù)走量，也需要推出插混版或者增程版。目前來看，顯然小鵬要開始走增程式路線了，前段時(shí)間小鵬X9增程版開啟了預(yù)售，它的CLTC純電續(xù)航達(dá)到了452公里，可以說相當(dāng)?shù)目植懒恕?/p>

而最近呢，我看小鵬P7+的增程版也曝光了，當(dāng)然了，對(duì)于這樣的車型，其實(shí)在外觀，設(shè)計(jì)，配置，空間等方面沒有什么可說的。基本上會(huì)和純電版保持一致，只不過可能會(huì)在一些細(xì)節(jié)上面有調(diào)整。那這款車呢，據(jù)說會(huì)搭載1.5T的增程器，電池的話使用的是億緯動(dòng)力的磷酸鐵鋰電池，容量是49.2kwh，WLTC工況的續(xù)航有325公里。

那除了這些，小鵬的動(dòng)作還在繼續(xù)，也曝光了小鵬G6增程版的消息，這款車呢，目前的純電版本在市場中表現(xiàn)是中規(guī)中矩的，我看在9月份只賣了3978臺(tái)。說來也挺奇怪的，別的品牌的熱銷款往往是SUV，那小鵬的熱銷款卻是轎車，挺有意思。這款車呢，設(shè)計(jì)上面細(xì)微調(diào)整，比如換裝了貫穿式無縫LED日間行車燈組。動(dòng)力上面，預(yù)計(jì)會(huì)和小鵬P7+一樣，同樣使用1.5T的增程器，電池的話，容量會(huì)大一些，達(dá)到了55.8kwh，WLTC純電里程也有325公里。

總體而言，小鵬推出一系列增程版車型，會(huì)在銷量上面助力自己。當(dāng)然，也能看出，現(xiàn)在的增程車確實(shí)都在減少我們的純電焦慮，將純電出行當(dāng)成主要的用車場景，而增程器介入只出現(xiàn)在應(yīng)急情況或者長途路況。大家認(rèn)可這種形式嗎？