意大利華人網(wǎng)2025年11月8日編譯消息：隨著電動車在歐洲逐漸普及，過去對其提供的諸多優(yōu)惠正在被重新審視，英國和瑞士近期關(guān)于“電動車收費新制度”的討論，引發(fā)各國車主關(guān)注。電動車原本因為環(huán)保及推動市場普及，享有多項減免政策，但當(dāng)銷量持續(xù)攀升、國家稅收出現(xiàn)缺口后，政府開始考慮新的稅收方式來彌補相關(guān)損失。

英國媒體BBC與《每日電訊報》報道，英國政府可能在下一版預(yù)算中推出全新的電動車稅，預(yù)計2028年實施“按里程計費”（Pay-per-mile）制度。初步討論的收費為每英里約3便士，一趟從倫敦到愛丁堡的行程將額外支付約12英鎊，折合約13.6歐元。混動車也將被納入同樣制度。更引發(fā)爭議的是，車主需要提前申報并預(yù)付年度行駛里程，如果最終里程低于預(yù)估才會獲得返還。

英國電動車已在2025年取消類似“車輛通行稅”（Vehicle Excise Duty）的免稅政策，如今政府認為電動車普及導(dǎo)致燃油稅收入減少，有必要通過新稅制維持財政平衡。由此也引來討論：未來意大利會否在電動車普及后采取類似措施，以彌補燃油稅和車輛年費減少帶來的收入缺口？

另一邊，瑞士也因傳統(tǒng)燃油車減少、導(dǎo)致燃油稅收入下滑，正在研究對電動車征收新稅。據(jù)《米蘭體育報》信息，一輛油車被電動車取代，政府平均將損失約600瑞郎的燃油稅收入。瑞士財政部門認為，全國道路維護及交通基金（Fostra和Fsts）是所有車主都受益的公共服務(wù)，不能只由燃油車主承擔(dān)，因此正在評估對電動車征費。

瑞士的討論方向包括：按行駛里程收費（并考慮車輛類型與重量），或按充電量征稅。目前仍在研究階段，尚未最終決定。意大利政府暫未表示將引入類似稅制，近期反而推出新的電動車購置補貼。但業(yè)內(nèi)人士認為，隨著電動車規(guī)模不斷擴大，各國未來可能都會面對同樣的財政壓力。（異域 編譯）