第八屆進(jìn)博會(huì)上，“全勤生”GE航空航天第八次亮相，首次在中國(guó)展出LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)1:2剖面模型，以及“可觸摸的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)”混合現(xiàn)實(shí)互動(dòng)體驗(yàn)裝置，希望從產(chǎn)品、服務(wù)等多角度展示“在華故事”。

C919“心臟”模型全球首展

LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)的唯一指定外方發(fā)動(dòng)機(jī)，同系列的LEAP-1A和1B分別為空客A320neo和波音737 MAX飛機(jī)提供動(dòng)力裝置。

通過(guò)先進(jìn)制造工藝與革新性設(shè)計(jì)，LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)較上一代發(fā)動(dòng)機(jī)碳排放減少15%，燃油效率提高15%，噪音影響范圍降低75%，氮氧化物排放量比CAEP/6 [*1] 標(biāo)準(zhǔn)低50%。【詳情可戳：全球首架量產(chǎn)C919誕生記，安全商業(yè)運(yùn)營(yíng)靠什么？】

作為中國(guó)商飛的重要戰(zhàn)略合作伙伴，GE航空航天從提供飛機(jī)動(dòng)力到打造航電系統(tǒng)，從試飛取證到售后維修，從市場(chǎng)開發(fā)到人才培訓(xùn)，雙方合作已超過(guò)20年。

LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)1:2剖面模型全球首次展出

GE航空航天展臺(tái)的另一首展展品，是基于混合現(xiàn)實(shí)（MR）技術(shù)打造的“可觸摸的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)”。這一虛擬互動(dòng)體驗(yàn)不僅展示了LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的部分技術(shù)細(xì)節(jié)，更是模擬了現(xiàn)實(shí)中GE航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)的維修工作場(chǎng)景。

基于混合現(xiàn)實(shí)（MR）技術(shù)打造的“可觸摸的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)”

目前，GE航空航天在大中華區(qū)擁有8家合作/授權(quán)MRO大修廠，2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件周轉(zhuǎn)庫(kù)（Storefront）和1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)支援服務(wù)快修廠，為客戶提供包括維護(hù)、快修和大修服務(wù)在內(nèi)的全方位服務(wù)，覆蓋所有在中國(guó)使用的GE/CFM發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)?！驹斍榭纱粒禾矫兀袊?guó)首家！更快更便宜的發(fā)動(dòng)機(jī)4S店】

對(duì)于疫情后的航空業(yè)來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定而快速的供應(yīng)鏈變得稀缺，不少航司透露送去大修的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重延遲。馬來(lái)西亞航空集團(tuán)董事總經(jīng)理依占·依斯邁（Izham Ismail）最近就提到，通常發(fā)動(dòng)機(jī)大修只需55到60天，但現(xiàn)在有時(shí)需要1年才能取回?！皣?yán)重延遲問(wèn)題主要出現(xiàn)在羅爾斯·羅伊斯和普惠發(fā)動(dòng)機(jī)上，相比之下，GE航空航天做得更好，他們與航司之間合作非常緊密，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修周轉(zhuǎn)時(shí)間已經(jīng)大幅改善?！?/p>

客戶的認(rèn)可，與GE航空航天為緩解供應(yīng)鏈緊張所做的努力不無(wú)關(guān)系。2024年6月，公司宣布將在五年內(nèi)向全球的MRO（維護(hù)、維修和大修）設(shè)施投資10億美元，以提高產(chǎn)能、引進(jìn)新技術(shù)，提升大修廠維修能力，進(jìn)一步縮短交付時(shí)間。

2024-2025年，GE航空航天還連續(xù)向其位于蘇州的新零部件生產(chǎn)制造工廠累計(jì)增投850萬(wàn)美元，用于購(gòu)置全新機(jī)器和檢測(cè)設(shè)備，并對(duì)工廠設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，提高對(duì)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)制造能力。

歷史墻記錄共成長(zhǎng)的45年

在進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，GE航空航天入華45周年的歷史墻，詳細(xì)記錄了公司與中國(guó)民航同行的45年。

GE航空航天入華45周年歷史墻

45年前，GE航空航天通過(guò)向中國(guó)航發(fā)黎明采購(gòu)CJ610/CF700發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)低壓渦輪盤，開啟在華合作的序幕。

五年后（1985年），CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為云南航空（后為東航云南公司）和西南航空（后為國(guó)航西南公司）的波音737飛機(jī)提供動(dòng)力裝置，標(biāo)志著在華合作邁入新階段。

2017年，LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)助力C919飛機(jī)成功首飛。

2024年，GE航空航天實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市。

45年后的今天，GE航空航天及其合資企業(yè)CFM國(guó)際，已服務(wù)60多家中國(guó)航空公司客戶，在役發(fā)動(dòng)機(jī)超7,800臺(tái)，訂單近5,000臺(tái)。

在本屆進(jìn)博會(huì)上，公司又與東航，南航，廈航等多家國(guó)內(nèi)客戶簽訂銷售與服務(wù)合作協(xié)議，總金額近21億美元：

*與東航簽署39臺(tái)LEAP-1A，LEAP-1C及CFM56-7B備用發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)協(xié)議。

*與廈航簽署CFM56-7B發(fā)動(dòng)機(jī)TrueChoiceTM送修協(xié)議。

*與南航旗下珠海摩天宇航空簽署CFM/GE航空航天航材采購(gòu)協(xié)議，及CFM/GE航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)零部件送修協(xié)議。

“開放、創(chuàng)新、合作，這幾個(gè)關(guān)鍵詞是GE航空航天得以在華深耕45年的關(guān)鍵基石，”GE航空航天全球副總裁兼大中華區(qū)總裁向偉明表示，“我期待，GE航空航天能夠依托進(jìn)博會(huì)這一重要平臺(tái)，繼續(xù)以本土化戰(zhàn)略為引領(lǐng)，通過(guò)卓越可靠的產(chǎn)品與服務(wù)、持續(xù)不懈的本土人才培養(yǎng)，與中國(guó)民航業(yè)攜手共進(jìn)。”

[*1] CAEP/6是國(guó)際民航組織（ICAO）下屬的航空環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（CAEP）制定的第六階段航空環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。