假期高速堵成停車場，服務區(qū)充電排到絕望？如今“特種兵式旅游”退潮，“躺平式出行”成新寵。長城魏建軍曾直言，70%用戶要的是解決實際問題的車，而非堆料的玩具。皓影（參數(shù)丨圖片）這款灣區(qū)座駕，恰好踩中了“省心實用”的需求點，讓別人在途中折騰時，你能在車里穩(wěn)穩(wěn)躺贏。

動力不挑路，去哪都有底氣

節(jié)假日想換個地方發(fā)呆，卻被續(xù)航和路況勸退？皓影的三大動力組合早把后路鋪好。

插混版是通勤黨的福音，91公里純電續(xù)航覆蓋日常代步，下班回家不用搶充電樁。就算忘了充電也不怕，饋電狀態(tài)油耗依舊可控，更有兩檔直驅結構加持，電機最大功率135kW，峰值扭矩可達335N·m，高速超車也不費勁。燃油版則是“補能刺客”的克星，3分鐘加滿油就能出發(fā)，1.5TVTEC發(fā)動機1800rpm就輸出峰值扭矩，爛路陡坡都能應對。

混動版堪稱長途神器，第四代i-MMD系統(tǒng)讓一箱油跑近千公里，海拔高低、氣溫冷熱都不影響性能。平時用純電模式，續(xù)航80km可以滿足日常代步，當電動車開，跟不要錢似的，就算是虧電，皓影e:PHEV也是一臺混動車，實測顯示其綜合油耗僅5.5L，每年開2萬公里能比別人省幾千油費，把省出的錢花在去旅游不更香？

空間會“變魔術”，裝下所有興致

家庭出游最頭疼的，莫過于行李堆不下、老人小孩坐得擠。皓影的空間設計剛好踩中這些痛點。皓影皓影把本田MM理念玩得透徹，插混版電池體積縮減54%藏在座椅下，后備廂照樣能拓展到658L。燃油版627L后備廂放倒后排能當雙人床，露營時連氣墊都省了。感應尾門特別實用，雙手提滿露營裝備時，腳踢一下就自動開啟。

乘坐體驗更是加分項，后排座椅能前后滑動190mm，靠背16段可調到32°傾角，老人孩子都能找到舒服姿勢。90°開啟的后門很貼心，推嬰兒車或扶老人上下車不用彎腰費勁，合資價能享到豪華車待遇。

操控不“開船”，安全藏在細節(jié)里

開SUV怕過彎飄、長途累？皓影的操控和安全設計專治這些問題。

基于HondaArchitecture新架構打造的車身，用了1500MPa熱成型鋼，剛性夠強還輕量化。低重心設計配合SFRD減震系統(tǒng)，過彎側傾極小，連少年車手都夸比轎車還跟手。堵車時更省心，AHA敏捷操控輔助能穩(wěn)住車身，搭配HondaSENSING360系統(tǒng)，跟車變道都有輔助，有效減少路怒。

安全從不是噱頭，皓影在中保研拿下六項全G評價，車頂強度能承受6.7倍自重。10年耐老化標定的零部件，就算常年跑爛路也不用頻繁維修，長期使用更省心。

不用糾結動力選哪種，不用遷就空間犧牲配置，皓影用實用主義打敗出行焦慮。從日常通勤到假期遠游，皓影未必有花哨功能，卻能把“省心”二字做到實處。這大概就是出行的真諦：少點折騰，多點享受。