如今年輕人選車，早已過了“只看顏值”或“只重性能”的單一時(shí)代。他們渴望的，是一臺(tái)既能彰顯個(gè)性、又能滿足全場(chǎng)景出行的全能座駕——外觀要夠帥，內(nèi)飾要夠舒適，科技要夠聰明，動(dòng)力要夠穩(wěn)。好在市場(chǎng)從未停止進(jìn)化，越來越多車型正以“全能選手”的姿態(tài)登場(chǎng)，比如剛剛開啟預(yù)售的領(lǐng)克10 EM-P、全新升級(jí)的小鵬新P7，以及經(jīng)典與智能兼?zhèn)涞?a >奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L Sportback。它們分別以插混、純電、燃油三種不同動(dòng)力形式，詮釋著這個(gè)時(shí)代對(duì)“好車”的理解：不妥協(xié)，不將就，不做選擇。

領(lǐng)克10 EM-P：豪華，從此沒有門檻

如果說有一臺(tái)車能把“豪華科技”真正拉回到主流價(jià)位，領(lǐng)克10 EM-P 無疑是強(qiáng)有力的代表。作為領(lǐng)克旗下首款中大型插電混動(dòng)轎車，它從預(yù)售開始就打出“起步即Ultra”的口號(hào)——全系標(biāo)配四驅(qū)、全系搭載激光雷達(dá)、全系使用英偉達(dá)Thor芯片。這些以往只出現(xiàn)在40萬甚至更高價(jià)位車型上的配置，如今在20萬級(jí)市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)了“普惠”。

領(lǐng)克10 EM-P 的外觀承襲品牌最新“The Next Day”設(shè)計(jì)語言，以“晨光律動(dòng)”為靈感，融破曉之光日行燈、極光纖薄大燈與盈能貫穿尾燈于一身。隱藏式水切、黑鉆棱切穹頂、全景星穹天幕等細(xì)節(jié)，共同構(gòu)建出動(dòng)感與優(yōu)雅并存的高辨識(shí)度造型。天云米與鎏光金雙珠光車色，采用默克專利珠光材料，不僅視覺高級(jí)，更具備超強(qiáng)耐腐蝕和耐磨特性。

智能方面，領(lǐng)克10 EM-P 全系標(biāo)配激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor芯片，配合29個(gè)傳感器，組成千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全方位無死角監(jiān)測(cè)。Thor芯片擁有700Tops超高算力，能基于AI模型實(shí)時(shí)處理復(fù)雜路況，并持續(xù)學(xué)習(xí)優(yōu)化，后續(xù)還將支持對(duì)交警手勢(shì)、文字符號(hào)等的綜合理解。

動(dòng)力系統(tǒng)上，領(lǐng)克10 EM-P 搭載EM-P?智能電混技術(shù)與eAWD智電四驅(qū)，后橋P4電機(jī)響應(yīng)時(shí)間僅10毫秒，系統(tǒng)總功率達(dá)到390kW，最大扭矩755N·m，零百加速5.1秒。搭載的神盾金磚超混電池支持SOC 10%-60%快充僅13分鐘，即使在低電量情況下仍可全功率放電，真正實(shí)現(xiàn)“節(jié)能更性能”。再加上Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)與哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響，它從駕駛質(zhì)感到座艙體驗(yàn)，都重新定義了何為“越級(jí)豪華”。

小鵬新P7：純電轎跑的智能新標(biāo)桿

小鵬新P7作為品牌旗艦純電轎跑，以極簡(jiǎn)美學(xué)和尖端科技再次刷新行業(yè)認(rèn)知。整車采用“THE NEXT Design”理念，借1.40寬高比和3.57長(zhǎng)高比塑造出貼地獵豹般的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。一體式純平發(fā)光LOGO與光翼貫穿大燈內(nèi)含220顆LED光源，支持5種燈語交互，尾部配備主動(dòng)升降電動(dòng)尾翼，風(fēng)阻系數(shù)低至Cd 0.201，兼顧視覺效果與空氣動(dòng)力學(xué)性能。

智能配置方面，新P7標(biāo)配三顆自研圖靈AI芯片，算力總計(jì)達(dá)1500TOPS，支持本地運(yùn)行大模型，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景人機(jī)共駕。其輔助駕駛系統(tǒng)具備超視距預(yù)警、濕滑路面自動(dòng)緊急避讓等功能，AEB最高支持130km/h。87英寸AR-HUD為同級(jí)最大，可實(shí)現(xiàn)車道級(jí)導(dǎo)航與輔助駕駛信息融合顯示，大幅提升行車直觀性與安全性。

動(dòng)力層面，新P7基于800V SiC碳化硅平臺(tái)打造，提供后驅(qū)與四驅(qū)雙版本。四驅(qū)版綜合功率593PS，零百加速3.7秒，極速230km/h。電池提供74.9kWh與92.2kWh兩種容量，CLTC續(xù)航最高達(dá)820km。更值得一提的是其5C超充能力，10分鐘可補(bǔ)電525km，從10%充至80%僅需11.3分鐘，極大緩解純電續(xù)航焦慮。

奧迪A5L Sportback：燃油時(shí)代的智能優(yōu)雅派

奧迪A5L Sportback 在延續(xù)經(jīng)典轎跑美學(xué)的同時(shí)，也邁出了燃油車智能進(jìn)化的關(guān)鍵一步。外觀上，標(biāo)志性溜背造型、掀背尾門與無框車門設(shè)計(jì)得以保留，車身比例協(xié)調(diào)優(yōu)雅。矩陣式LED大燈與第二代OLED尾燈支持多種光效互動(dòng)，激光雷達(dá)隱藏于前包圍兩側(cè)，兼顧功能與美觀。

智能化方面，A5L Sportback 成為首款搭載華為乾崑輔助駕駛技術(shù)的燃油車，依托5個(gè)域控制器和32個(gè)傳感器，包括2顆激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭和6個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛功能。系統(tǒng)支持城區(qū)領(lǐng)航輔助、跨樓層泊車等，實(shí)際體驗(yàn)流暢，如老司機(jī)般應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。13.1英寸浮影W-HUD更將導(dǎo)航信息與現(xiàn)實(shí)道路無縫疊加。

動(dòng)力系統(tǒng)上，新車搭載第五代EA888 Evo5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高、低功率兩種版本，高功率版最大功率200kW，匹配MHEV plus 48V輕混系統(tǒng)，配合quattro四驅(qū)，0-100km/h加速最快達(dá)5.67秒。VTG可變截面渦輪技術(shù)有效減少渦輪遲滯，提升響應(yīng)速度與燃油經(jīng)濟(jì)性，官方油耗低至6.46L/100km，實(shí)測(cè)約6.7L/100km，性能與效能表現(xiàn)均衡。

三臺(tái)車，三種能源形式，三種風(fēng)格取向——領(lǐng)克10 EM-P以“頂格科技普惠”重新定義混動(dòng)豪華，小鵬新P7用純電架構(gòu)實(shí)現(xiàn)性能與智能的雙重突破，奧迪A5L Sportback則在燃油車上延續(xù)駕控經(jīng)典與智能新生。它們無一例外地證明：當(dāng)下的好車，早已跨越能源類型的界限，而是在設(shè)計(jì)、體驗(yàn)、科技與性能之間找到完美平衡。那么問題來了：油、電、混，三種選擇，你更青睞哪一款？