隨著小鵬汽車“鯤鵬超級(jí)增程”技術(shù)的發(fā)布及首搭車型X9超級(jí)增程的預(yù)售開啟，國內(nèi)新能源汽車市場，特別是增程賽道，迎來了一位實(shí)力強(qiáng)勁的“破局者”。

小鵬此舉并非簡單跟風(fēng)，而是旨在以自身深厚的純電技術(shù)底蘊(yùn)，對(duì)傳統(tǒng)增程式技術(shù)進(jìn)行一場徹底的“升維打擊”。

那么，小鵬X9超級(jí)增程的前景究竟如何？

重塑“最好的增程”標(biāo)準(zhǔn)

小鵬X9超級(jí)增程的賣點(diǎn)并非簡單的堆砌參數(shù)，而是精準(zhǔn)針對(duì)用戶長期詬病的五大痛點(diǎn)，提供了系統(tǒng)性的解決方案。

“超長續(xù)航+超快充”終結(jié)里程焦慮：CLTC純電續(xù)航452km，綜合續(xù)航1602km，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)堪稱行業(yè)天花板。對(duì)于絕大多數(shù)城市用戶，452km的純電續(xù)航足以實(shí)現(xiàn)“一周一充”，完全覆蓋日常通勤；1602km的綜合續(xù)航則讓長途旅行無需頻繁尋找加油站，真正實(shí)現(xiàn)“長途無憂”。配合800V超充技術(shù)，12分鐘補(bǔ)能70%，徹底解決了傳統(tǒng)增程車“純電續(xù)航短、充電速度慢”的核心短板。

“虧電性能不減”保障全程高品質(zhì)體驗(yàn)：通過第三代1.5T高效增程器和行業(yè)首創(chuàng)的全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)，即使在虧電狀態(tài)下，車輛依然能保持150km/h的高速巡航能力，動(dòng)力衰減極小，打破了“有電一條龍，沒電一條蟲”的行業(yè)魔咒。

“極致能耗”實(shí)現(xiàn)用車成本最優(yōu)解：憑借智能能量管理系統(tǒng)和高效的增程器，其WLTC虧電油耗低至6.4L/100km，對(duì)于一臺(tái)大七座車型而言極為出色。同時(shí)支持92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低了用戶的長期使用成本。

“超靜謐無感”提供純電級(jí)NVH體驗(yàn)：通過超靜謐無感增程器設(shè)計(jì)和ENC主動(dòng)降噪技術(shù)，將增程器介入時(shí)的噪音和振動(dòng)控制在極低水平，確保了座艙的靜謐性，無限接近純電車的駕乘質(zhì)感。

“空間與工程”的巧妙平衡：全球唯一的9合1超集成后橋設(shè)計(jì)，在保證超大車內(nèi)空間（三排電動(dòng)折疊、零重力座椅）的同時(shí)，集成了眾多核心部件，展現(xiàn)了小鵬強(qiáng)大的工程整合能力，為家庭用戶提供了真正實(shí)用且舒適的大空間。

小鵬X9超級(jí)增程為誰而來？

小鵬X9超級(jí)增程精準(zhǔn)鎖定了以下幾類用戶群體。多孩家庭，大七座布局、超長續(xù)航、舒適配置（零重力座椅、靜謐空間）完美契合了家庭用戶對(duì)多人、長途、舒適出行的核心需求。

對(duì)純電有向往但仍有續(xù)航焦慮用戶，他們欣賞純電車的駕駛體驗(yàn)和低成本，但受限于充電條件或頻繁的城際出行。X9超級(jí)增程的“城市純電，長途增程”模式，正是為他們量身定做。

一場由“純電技術(shù)”引領(lǐng)的增程革命

小鵬鯤鵬超級(jí)增程的推出重新定義了增程技術(shù)門檻：它宣告了增程技術(shù)不再是“落后技術(shù)”的代名詞，而是可以與頂尖純電技術(shù)深度融合的高效方案。行業(yè)競爭將從“有無增程”升級(jí)為“增程技術(shù)好壞”的較量。

推動(dòng)“大電池+超快充”成為主流方向。小鵬證明了增大電池容量并匹配超快充，是解決增程體驗(yàn)短板的更優(yōu)路徑，這將倒逼其他廠商跟進(jìn)，加速800V超充技術(shù)在混動(dòng)領(lǐng)域的普及。

加劇大七座SUV/MVP市場的競爭，其續(xù)航和能耗表現(xiàn)直接對(duì)標(biāo)乃至超越了市場上同級(jí)別的熱門車型（如理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M8等），勢必會(huì)在這個(gè)增長迅速的高價(jià)值細(xì)分市場掀起新一輪技術(shù)內(nèi)卷，最終受益的將是消費(fèi)者。

小鵬的“野望”與X9的征途

很多人會(huì)問，小鵬為何在此時(shí)推出鯤鵬超級(jí)增程？

我想答案無非這三點(diǎn)。

第一，補(bǔ)齊銷量短板。純電市場增速放緩，增程式車型展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場吸引力。小鵬需要一款能夠“走量”的增程產(chǎn)品來抓住更廣泛的用戶群體，突破銷量瓶頸。

第二，發(fā)揮技術(shù)長板，實(shí)現(xiàn)降維打擊，小鵬在純電領(lǐng)域積累的三電技術(shù)、800V平臺(tái)和智能科技是其核心優(yōu)勢。通過鯤鵬超級(jí)增程，它將自身最強(qiáng)的“純電”長板植入到更主流的“混動(dòng)”賽道，形成了獨(dú)特的技術(shù)差異化。

第三，鞏固品牌技術(shù)形象，在激烈的價(jià)格戰(zhàn)之外，小鵬始終堅(jiān)持通過技術(shù)創(chuàng)新來樹立品牌形象。發(fā)布一項(xiàng)能解決行業(yè)痛點(diǎn)的平臺(tái)化技術(shù)，比單純推出一款新車更具戰(zhàn)略意義，能強(qiáng)化其“技術(shù)小鵬”的標(biāo)簽。

小鵬X9超級(jí)增程的前景如何？

我們不妨大膽預(yù)測一下。

短期來看，借碾壓級(jí)的續(xù)航數(shù)據(jù)和解決痛點(diǎn)的精準(zhǔn)產(chǎn)品力，小鵬X9超級(jí)增程在預(yù)售階段已獲得高度關(guān)注。35-37萬元的預(yù)售價(jià)結(jié)合豐厚的預(yù)訂權(quán)益，使其在性價(jià)比上具備強(qiáng)大吸引力，預(yù)計(jì)初期將收獲大量訂單，成為小鵬汽車新的銷量增長極。

長期來看，其成功與否，不僅取決于產(chǎn)品本身，還取決于小鵬的產(chǎn)能爬坡、渠道服務(wù)能力以及品牌在更廣闊用戶群體中的認(rèn)知度。然而，它已經(jīng)成功地為增程市場樹立了一個(gè)新的技術(shù)標(biāo)桿。只要交付和口碑能夠跟上，小鵬X9超級(jí)增程完全有能力從當(dāng)前混動(dòng)市場的領(lǐng)導(dǎo)者手中奪取可觀的份額，并帶領(lǐng)小鵬汽車開啟一個(gè)全新的“增程紀(jì)元”。

小鵬X9超級(jí)增程不僅僅是一款新車，更是小鵬技術(shù)戰(zhàn)略的一次關(guān)鍵落地。它以其“最好的增程，源于最好的純電”的理念，為用戶提供了一個(gè)當(dāng)前市場上近乎“無短板”的混動(dòng)解決方案。盡管前路挑戰(zhàn)重重，但它無疑已經(jīng)手握一手好牌，有望成為2025年新能源汽車市場中最具顛覆性的變量之一。