當(dāng)下，國(guó)內(nèi)新能源技術(shù)不僅正向高端化滲透，同時(shí)也與國(guó)外新能源汽車(chē)?yán)_(kāi)了不小的差距，尊界更是力壓BBA等一眾傳統(tǒng)豪車(chē)品牌，以“華為賦能+江淮基因”，實(shí)現(xiàn)了每月銷(xiāo)量破千輛，成為70萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的首選。

此外，比亞迪仰望憑借 “易四方動(dòng)力 + 極端場(chǎng)景掌控力”在豪華高端市場(chǎng)也成功在人們心中塑造了高端形象。

尊界S800 2025款 增程 星輝尊享版 5座售價(jià)在70.8萬(wàn)元，仰望U7（參數(shù)丨圖片） 2025款 四座旗艦版售價(jià)同樣在70.8萬(wàn)元，二者在市場(chǎng)定位、搭載的黑科技上均不相上下，那么誰(shuí)能更 符合你對(duì)豪車(chē)的感覺(jué)呢？

尊界 S800

外形上，尊界S800采用了“星耀商務(wù)” 設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備 “星輝矩陣” 格柵，內(nèi)部由 128 顆 LED 光源組成動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果，搭配兩側(cè) “星芒” LED 大燈，營(yíng)造莊重且富有儀式感的前臉造型。

車(chē)身側(cè)面采用 “行政級(jí)溜背” 線(xiàn)條，搭配 19 英寸 “多幅商務(wù)輪轂”，強(qiáng)化高端屬性。

尾部配備的“貫穿式星軌尾燈”，內(nèi)部含 256 顆 LED 燈珠，支持動(dòng)態(tài)效果。

尊界S800的車(chē)身尺寸為5480×2000×1542mm，3370mm 超長(zhǎng)軸距為 5 座布局提供充?？臻g，后排腿部空間最大可達(dá) 1120mm。

尊界S800內(nèi)飾采用 “對(duì)稱(chēng)式商務(wù)布局”，中控臺(tái)以 15° 傾角向駕駛員側(cè)傾斜，兼顧操作便利性與視覺(jué)平衡感。

材質(zhì)方面，尊界S800在儀表臺(tái)上方、門(mén)板內(nèi)側(cè)均采用 “Nappa 真皮 + 縫線(xiàn)工藝”，縫線(xiàn)顏色與車(chē)身顏色呼應(yīng)；中控區(qū)域點(diǎn)綴 “白蠟?zāi)撅棸濉?，并嵌?1.2mm 厚的金屬飾條，提升質(zhì)感。

前排座椅配備 “電動(dòng)腿托” 與 “肩部支撐調(diào)節(jié)”，主駕座椅支持 14 向電動(dòng)調(diào)節(jié) + 3 組記憶功能，方便不同駕駛員快速調(diào)整坐姿。

后排雙零重力座椅采用 Nappa 真皮材質(zhì)，支持 16 點(diǎn)按摩、8 檔座椅通風(fēng) / 加熱，以及電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅角度。

獨(dú)創(chuàng)的智能光幕玻璃采用 PDLC 電致變色技術(shù)，可完成透明 / 霧化切換，霧化狀態(tài)下隱私度達(dá) 99%，同時(shí)隔絕 95% 以上紫外線(xiàn)。

細(xì)節(jié)配置上，尊界S800的座椅采用防過(guò)敏處理，副駕后方配備隱藏式指紋密碼箱，后排中央扶手集成 15.6 英寸可折疊娛樂(lè)屏、無(wú)線(xiàn)充電板及杯架加熱 / 制冷功能。

動(dòng)力方面，尊界S800搭載 1.5T 增程器 +雙電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)390kW，零百加速 4.9秒，性能足以應(yīng)對(duì)商務(wù)場(chǎng)景的動(dòng)力需求。

增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá) 45.8%，高速巡航時(shí)油耗可低至 6.2L/100km，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

CLTC 純電續(xù)航 400km，綜合續(xù)航更是達(dá)到 1333km，徹底解決長(zhǎng)途出差的補(bǔ)能焦慮，11 分鐘即可從10%充至80%。

配合 ±12° 后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，5480mm 車(chē)長(zhǎng)、2005mm 車(chē)寬的龐大車(chē)身實(shí)現(xiàn) 5.05 米極小轉(zhuǎn)彎半徑，窄路調(diào)頭、地下車(chē)庫(kù)會(huì)車(chē)靈活性媲美中型轎車(chē)。

同時(shí)，尊界S800還配備了空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度，兼顧鋪裝路面舒適性與輕度非鋪裝路面通過(guò)性。

輔助駕駛方面，尊界S800搭載華為 ADS 4.0 高階智駕系統(tǒng)，配備 4 顆激光雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)、11顆高清攝像頭，搭配 400TOPS 算力的 MDC 810 芯片，支持 “車(chē)位到車(chē)位” 全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，同時(shí)具備 “記憶泊車(chē)” 功能，可記憶常用停車(chē)路線(xiàn)。

智能化方面，尊界S800搭載的鴻蒙座艙 2.0 系統(tǒng)基于 HarmonyOS 4.0 開(kāi)發(fā)，配備 21.6 英寸中控屏 + 12.3 英寸儀表屏 + 后排 15.6 英寸娛樂(lè)屏的三屏聯(lián)動(dòng)，支持多任務(wù)分屏，可實(shí)現(xiàn) “手機(jī)編輯文檔 - 車(chē)機(jī)繼續(xù)修改” 的無(wú)縫銜接。

創(chuàng)新功能方面，尊界S800支持無(wú)人機(jī)航拍畫(huà)面直傳車(chē)機(jī)；260 萬(wàn)像素 HUAWEI XPIXEL 智能大燈組，可投射動(dòng)態(tài)光毯、轉(zhuǎn)向輔助光斑，夜間行車(chē)安全性顯著提升，并支持 “歡迎 / 送別” 動(dòng)態(tài)燈光秀。

仰望 U7

外觀上，仰望U7采用 “流體性能” 設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備 “刀鋒式” 無(wú)邊界格柵，搭配 “脈沖式” LED 大燈，營(yíng)造強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。

車(chē)身側(cè)面采用 “寬體低趴” 姿態(tài)，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.22Cd。

尾部配備 “擴(kuò)散式” 貫穿尾燈，下方搭配雙邊共四出排氣與大型擴(kuò)散器。

仰望U7的車(chē)身尺寸為5360×2000×1515mm，軸距3200mm，同樣提供了寬裕的空間。

內(nèi)飾部分，仰望U7采用以駕駛者中心的布局，方便操作的同時(shí)強(qiáng)化駕駛氛圍。

材質(zhì)方面，儀表臺(tái)上方采用 “Alcantara 翻毛皮”，門(mén)板內(nèi)側(cè)與座椅均采用 “Alcantara+Nappa 真皮拼接”，中控區(qū)域點(diǎn)綴 “碳纖維飾板”，并嵌入紅色縫線(xiàn)，凸顯運(yùn)動(dòng)基因。

前排座椅采用 “桶形運(yùn)動(dòng)座椅” 設(shè)計(jì)，側(cè)翼可電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持 18 向電動(dòng)調(diào)節(jié) + 4 組記憶功能，座椅靠背配備 “通風(fēng) / 加熱 / 按摩” 三功能，其中按摩功能含 “賽道模式”。

后排 “老板椅” 配備 “電動(dòng)升降隔斷”，座椅材質(zhì)采用 Alcantara 翻毛皮 + Nappa 真皮拼接，通風(fēng)、加熱功率達(dá) 80W。隔斷上集成 “小桌板”，車(chē)頂采用 “星空天幕”，搭配 64 色氛圍燈，兼顧運(yùn)動(dòng)感與豪華感。

車(chē)內(nèi)靜謐性方面，仰望U7采用 “三層隔音” 設(shè)計(jì)。音響系統(tǒng)搭載丹拿 Confidence 系列高端音響，支持杜比全景聲環(huán)繞音效，同時(shí)具備 “聲場(chǎng)調(diào)節(jié)” 功能。

細(xì)節(jié)配置上，仰望U7的后排中央扶手集成 10.2 英寸觸控屏，并在扶手箱內(nèi)配備了冰箱。

動(dòng)力方面，仰望U7搭載易四方四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，單電機(jī)峰值功率 240kW、峰值扭矩 480N?m，整車(chē)綜合功率超 1300 馬力，綜合扭矩達(dá)1680N?m，零百加速僅 2.9 秒，零至二百加速 8.3 秒，性能直逼超級(jí)跑車(chē)。

全球首創(chuàng)的云輦 - Z 電磁直驅(qū)懸架，采用電磁減震器 + 直驅(qū)電機(jī)組合，響應(yīng)速度快至 5 毫秒，每秒可完成 4000 次車(chē)身姿態(tài)調(diào)整。

底盤(pán)配置上，仰望U7配備前雙叉臂 +后多連桿式獨(dú)立懸架，懸架擺臂采用航空級(jí)鋁合金材質(zhì)，搭配博世 iBooster 智能剎車(chē)系統(tǒng)。

駕駛模式上，仰望U7提供舒適、運(yùn)動(dòng)、賽道、雪地、沙地 5 種模式，賽道模式下可開(kāi)啟 “動(dòng)力全開(kāi)” 模式。

輔助駕駛系統(tǒng)方面，仰望U7搭載了“天神之眼” 智駕系統(tǒng)配備 3 顆激光雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、12顆高清攝像頭，搭配雙 Orin-X 芯片，總算力達(dá) 508TOPS，支持 “極端場(chǎng)景安全控制”。

智能交互方面，仰望U7接入 DeepSeek 大模型的語(yǔ)音助手，支持 “復(fù)合指令識(shí)別”；75 英寸 AR-HUD 可投射導(dǎo)航路線(xiàn)、車(chē)速、會(huì)議文檔。

車(chē)身安全方面，仰望U7采用 “高強(qiáng)度鋼鋁混合車(chē)身”，同時(shí)配備8個(gè)安全氣囊。

此外，依托四電機(jī)扭矩矢量控制，仰望U7可完成 “坦克掉頭”、20° 蟹行橫移、“爆胎應(yīng)急行駛” 等功能，極大提升復(fù)雜場(chǎng)景的通行便利性與安全性。

70.8 萬(wàn)的預(yù)算，一邊是華為 ADS 3.0 加持的 “商務(wù)移動(dòng)堡壘”，一邊是易四方賦能的 “極端場(chǎng)景王者”。當(dāng)行政級(jí)奢華遇上超跑級(jí)性能，你會(huì)為 “1120mm 后排腿托” 買(mǎi)單，還是為 “坦克掉頭” 的黑科技心動(dòng)？