11年前，一臺(tái)名為“拉法”的頂級(jí)車(chē)型橫空出世，限量身份+超高售價(jià)注定了它只能是全世界0.0001%的那部分人可擁有。

11年后的今天，一臺(tái)名為“Lafa5”的高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑電動(dòng)車(chē)終于揭開(kāi)了它的價(jià)格面紗，預(yù)售10.58-13.18萬(wàn)元。名字讀音相似，同樣帶有運(yùn)動(dòng)屬性，而且同樣都是后驅(qū)。拉法肯定不是你人生中的座駕，Lafa5很有可能是你人生中的第一輛座駕。

10萬(wàn)元左右的純電兩廂車(chē)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)激烈，小型那幾款就不提了，畢竟不屬于一個(gè)級(jí)別，跟零跑Lafa5同屬緊湊型純電兩廂車(chē)的，無(wú)非就是全新MG4，但從目前的價(jià)格區(qū)間來(lái)看，兩者的價(jià)格完全不重疊，甚至從產(chǎn)品定位來(lái)看，零跑Lafa5也是同級(jí)別獨(dú)一份的。

零跑將Lafa5定義為運(yùn)動(dòng)轎跑，也就說(shuō)除了整體輪廓是臺(tái)兩廂車(chē)，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面它更偏向轎跑。四門(mén)無(wú)邊框設(shè)計(jì)就是最好的說(shuō)明，兩廂搭配無(wú)邊框，這個(gè)組合還挺罕見(jiàn)。

再加上接近四輪四角布局和1880mm車(chē)寬，Lafa5視覺(jué)效果較為低趴，這也是轎跑效果的體現(xiàn)。最重要的是，全系都配了19吋輪轂，即便最入門(mén)版本都是亮黑配色，并且還是前后鴛鴦胎，就問(wèn)你夠不夠帥？！

轎跑元素有了，運(yùn)動(dòng)在哪？預(yù)售發(fā)布會(huì)公布了一款彩蛋車(chē)型——Lafa5 Ultra（26年上半年交付），它在普通版基礎(chǔ)上增加了前鏟、側(cè)裙、尾翼、擴(kuò)散器套件，就這運(yùn)動(dòng)效果，就問(wèn)你同級(jí)別還有誰(shuí)？

底盤(pán)也是講究運(yùn)動(dòng)的，前麥弗遜、后多連桿，這個(gè)價(jià)位標(biāo)配。難得的是前后軸荷分配50：50，要的就是操控平衡、靈活動(dòng)態(tài)，這套底盤(pán)還能做到時(shí)速120km爆胎穩(wěn)定控制。這一套底盤(pán)還有歐洲團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校，操控和舒適性基本都有底了。

動(dòng)力是電動(dòng)車(chē)最不需要擔(dān)心的，后驅(qū)7合1電機(jī)，最入門(mén)的Plus版電機(jī)功率132kW，其余車(chē)型都是采用160kW電機(jī)，零百加速6.4秒，算是比較快的成績(jī)。而讓我最好奇的是，Ultra版是否能配備雙電機(jī)？

運(yùn)動(dòng)+轎跑都聊完了，接下來(lái)該是代步過(guò)日子的硬件和功能了。搭載的電池有56kWh和67kWh兩種，純電續(xù)航515和605km，605km的續(xù)航能力放在12萬(wàn)價(jià)位應(yīng)該是最長(zhǎng)的。更重要的一點(diǎn)是，充電口位于右后翼子板，而不是很多緊湊型純電兩廂車(chē)的前翼子板，無(wú)論在哪充電都是更方便的。

智能化配置是新勢(shì)力車(chē)企的拿手項(xiàng)目，Max版直接給激光雷達(dá)，擁有高快領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航、記憶泊車(chē)等能力，這個(gè)價(jià)位敢給激光雷達(dá)的，也就只有零跑了。

座艙芯片用上了8295P，不過(guò)僅有Max版是用這塊頂級(jí)芯片，還配備了14.6英寸2.5K中控屏、前排通風(fēng)加熱、方向盤(pán)加熱、12揚(yáng)聲器+功放等，在零跑車(chē)型上果然最不需要擔(dān)心的就是配置。

Nappa真皮、仿麂皮植絨材質(zhì)，這聽(tīng)起來(lái)本該不是這個(gè)價(jià)位的車(chē)型能享有的，但零跑給了，座艙不僅有三種顏色可選，還用上了這兩種高級(jí)面料，座椅、門(mén)板、頂棚都有仿麂皮材質(zhì)。零跑似乎一點(diǎn)也不想讓用戶(hù)覺(jué)得“多花了一分冤枉錢(qián)”，你花出去的錢(qián)在Lafa5上都能看得見(jiàn)。

不難看出，零跑Lafa5是一臺(tái)精致純電運(yùn)動(dòng)型車(chē)，它不是為了拼低價(jià)而來(lái)，而是各方面都希望給用戶(hù)帶來(lái)最好的體驗(yàn)，各種硬件和參數(shù)，至少目前看來(lái)是沒(méi)有短板的。

最后再說(shuō)回價(jià)格，預(yù)售門(mén)檻10.58萬(wàn)元起，正式售價(jià)一定會(huì)降到10萬(wàn)以?xún)?nèi)，畢竟零跑的定價(jià)策略一直都非常合理、不令人失望，所以Lafa5的最終價(jià)格也會(huì)如此。至于價(jià)格區(qū)間會(huì)精準(zhǔn)到多少，大家不妨一起預(yù)測(cè)一波。