在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源汽車市場(chǎng)，如何精準(zhǔn)觸達(dá)年輕消費(fèi)群體，已成為眾多車企面臨的重要課題。11月7日，零跑汽車在杭州宣布全新車型Lafa5正式開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為10.58萬(wàn)-13.18萬(wàn)元。這款定位為“高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑”的新車，計(jì)劃于11月28日上市，并將在2026年逐步進(jìn)入全球市場(chǎng)。

零跑汽車在過(guò)去十年間，從初創(chuàng)企業(yè)逐步成長(zhǎng)為月交付量突破7萬(wàn)臺(tái)的新勢(shì)力品牌，累計(jì)交付量已超過(guò)百萬(wàn)臺(tái)。今年1至10月，零跑交付了近47萬(wàn)臺(tái)新車，連續(xù)八個(gè)月領(lǐng)跑新勢(shì)力品牌。在出海方面，零跑也已將產(chǎn)品出口至35個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外渠道網(wǎng)絡(luò)突破600家。這一系列成績(jī)，為零跑推出面向Z世代的新車型提供了技術(shù)和市場(chǎng)基礎(chǔ)。

零跑Lafa5基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，車身寬度達(dá)1880mm，采用寬體低趴造型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)為0.256。新車外觀提供六種配色選擇，包括電掣黃、風(fēng)馳灰兩款專屬色。內(nèi)飾方面則提供速域紫、馳影灰、競(jìng)速（參數(shù)丨圖片）灰三種配色方案，車內(nèi)配備了14.6英寸懸浮式2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表。

在智能化配置上，零跑Lafa5搭載高通8295P旗艦級(jí)芯片，AI語(yǔ)音助手同時(shí)接入DeepSeek和通義千問(wèn)雙大模型。輔助駕駛系統(tǒng)融合激光雷達(dá)，共配備27個(gè)高精度感知硬件，支持26項(xiàng)輔助駕駛功能。值得一提的是，新車創(chuàng)新推出了“零跑靈動(dòng)貼”交互硬件，采用按鈕+旋鈕形式，通過(guò)藍(lán)牙與車機(jī)互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)常用功能的快捷操作。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，零跑Lafa5搭載160kW后置后驅(qū)7合1高性能油冷電驅(qū)，零百加速時(shí)間為6.4秒。通過(guò)VCU與MCU芯片級(jí)融合技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案有所提升。新車CLTC工況下續(xù)航里程為605km，30%-80%充電需18分鐘。

底盤調(diào)校由零跑與Stellantis集團(tuán)底盤團(tuán)隊(duì)共同完成，團(tuán)隊(duì)在法國(guó)、中國(guó)多地完成了20余項(xiàng)極端工況測(cè)試。底盤采用前后防傾桿、前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，車身扭轉(zhuǎn)剛度為34,500N·m/deg。

在空間設(shè)計(jì)上，零跑Lafa5的得房率達(dá)到86%，軟包覆蓋率為80%。車內(nèi)設(shè)計(jì)了25處儲(chǔ)物空間，后備廂常規(guī)容積為435升，后排放倒后可達(dá)1400升。座椅采用歐盟OEKO-TEX100環(huán)保認(rèn)證材質(zhì)，前排座椅配備通風(fēng)與加熱功能。

除了標(biāo)準(zhǔn)版車型，零跑還同步推出了Lafa5 Ultra版本，該版本配備專屬運(yùn)動(dòng)套件，包括破風(fēng)前鏟、風(fēng)翼側(cè)裙、運(yùn)動(dòng)馭風(fēng)尾翼與尾部擴(kuò)散器等。Ultra版計(jì)劃于2026年第二季度在中國(guó)大陸交付。

在預(yù)售權(quán)益方面，11月7日至新車上市前，支付99元預(yù)訂金的用戶可享受包括2000元尾款抵扣券、個(gè)性外飾色選裝等權(quán)益。針對(duì)老車主，零跑提供了4000元/臺(tái)的增換購(gòu)補(bǔ)貼。

當(dāng)前，汽車消費(fèi)年輕化趨勢(shì)日益明顯，Z世代消費(fèi)者對(duì)車輛的需求已不僅限于交通工具，更看重其作為個(gè)性表達(dá)載體的屬性。零跑Lafa5的推出，可以看作是車企對(duì)這一市場(chǎng)變化的積極應(yīng)對(duì)。隨著11月28日上市日期的臨近，這款新車在市場(chǎng)中的實(shí)際表現(xiàn)值得關(guān)注。