浙江
最近一段時(shí)間，網(wǎng)上關(guān)于新能源汽車電池路線的討論越來(lái)越多。電動(dòng)車安不安全，用哪種類型的電池會(huì)比較好？
回看新能源時(shí)代快速崛起的比亞迪，就是一直堅(jiān)持的磷酸鐵鋰路線，不管是在售的車型還是未來(lái)要上市的車型，比亞迪都會(huì)堅(jiān)持磷酸鐵鋰這個(gè)更安全的技術(shù)路線。而且數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量高達(dá)493.9GWh，市場(chǎng)份額已突破80%，成為目前電動(dòng)車動(dòng)力電池選擇路線的絕對(duì)主流，促進(jìn)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展。
另外，從2010年到現(xiàn)在，中國(guó)公交電動(dòng)化也已經(jīng)走過(guò)了15年。但是在這15年里，電動(dòng)大巴都沒(méi)有發(fā)生過(guò)惡性電動(dòng)車燃燒事件，很重要的原因就是中國(guó)的電動(dòng)大巴全都是磷酸鐵鋰路線。
在東京車展的一場(chǎng)溝通會(huì)上，比亞迪李云飛表示比亞迪將繼續(xù)堅(jiān)持磷酸鐵鋰電池的安全技術(shù)路線，也呼吁大家不要盲目拼里程數(shù)據(jù)，安全是汽車最大的豪華，安全是底線，安全很重要，希望這個(gè)行業(yè)越來(lái)越好。
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