作為世界首富的馬斯克，剛剛獲得了1萬億美元的薪酬方案，相當于是把他現(xiàn)有的資產(chǎn)再增加3倍，再造3個世界首富。

1萬億美元已經(jīng)超出一般人理解力了。如果對照GDP體量的話可以在全球第17位，差不多是沙特阿拉伯或者荷蘭的GDP體量。同時全球億萬富豪總資產(chǎn)大概是16萬億，這1萬億相當于一個人占走了6%。

可以說是富可敵大國了。對這件事，大家第一反應(yīng)是富人賺錢也太容易了吧，但我想從三方面給大家分析：

1、馬斯克這1萬億美元好不好拿到？

2、這1萬億美元本質(zhì)上是對馬斯克作為頂尖企業(yè)家精神的獎賞定價，但是比例已經(jīng)超越了喬布斯等所有企業(yè)家創(chuàng)始人拿的錢。

3、特斯拉大股東和小股東對天價薪酬是什么態(tài)度？

【1萬億美元不好拿】

這1萬億美元要在10年內(nèi)完成兩方面目標：一是特斯拉市值需從目前的約1.5萬億美元增長4.6倍到8.5萬億美元，其中每增長5000億美元授予差不多1%股票。

二是扎實的經(jīng)營成果，比如累計交付2000萬輛特斯拉汽車，100萬輛Optimus人形機器人投入商業(yè)運營或完成交付，100萬輛完全自動駕駛的Robotaxi（無人駕駛出租車）投入商業(yè)運營，1000萬活躍的完全自動駕駛（FSD）服務(wù)訂閱用戶等等。

這些成果要求體現(xiàn)在收入和利潤上，那就是稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）需達到4000億美元，相比于去年底增長22倍。

這兩個目標相輔相成，按照這個財務(wù)目標，屆時特斯拉的凈利潤大概是2700億美元左右，對應(yīng)8.5萬億市值的話，估值大概是31倍，與現(xiàn)在的蘋果相當，不算離譜

【1萬億美元確實多，超過了喬布斯】

反對的人覺得，雖然這些財富的創(chuàng)造是你主導(dǎo)完成的，但你還是拿太多了，尤其是你已經(jīng)是世界首富了，拿這么多太貪心了。

支持馬斯克的人覺得他拿1萬億美元不算啥，畢竟他要完成股價翻4.6倍的任務(wù)呢，市值增長7萬億，拿走1萬億，能接受。誰不愛錢呢，哪怕是世界首富了，也不嫌多。你總不能又讓馬兒跑，又不讓馬兒吃草。

其實這個命題本質(zhì)上是對企業(yè)家精神和創(chuàng)造力的定價，一個企業(yè)的價值創(chuàng)造和發(fā)展來源于幾個方面：技術(shù)創(chuàng)新、組織管理、外部需求、政府支持，還有企業(yè)家精神等等。

首先要跟大家明確的是，企業(yè)家精神確實對公司發(fā)展很重要，這是共識，包括很多研究也證明了好的企業(yè)家，是帶來股票估值溢價的，資本市場是買單的。

但是，企業(yè)創(chuàng)造出來的價值，企業(yè)家精神分配多少，不好說。但是可以跟過往對比，比如跟喬布斯對比，當時他重回蘋果時前后拿的股票占總股本是3%左右，但這次馬斯克7萬億拿走1萬億占比差不多14%左右。按比例是比較高的，也高過了其他比如亞馬遜創(chuàng)始人拿的錢。

【股東們心甘情愿】

其實最直接有資格評判萬億美元薪酬是否合理的是特斯拉的股東，整體來看是通過了，包括機構(gòu)投資者也是比較支持，當然有些養(yǎng)老金等機構(gòu)擔(dān)心稀釋股權(quán)所以投了反對票。

中小股東也是支持居多，原因也很簡單，股價漲了他們也分一杯羹，而且買特斯拉股票的人大都對馬斯克還是比較認可的，所以支持率也比較高。

最后，大家都是吃瓜群眾，不是股東，說了也不算數(shù)。將心比心，馬斯克要是來A股你歡迎嗎？恐怕股價上天速度更快。

好，關(guān)注大林哥，帶你認識財經(jīng)真相。