海事服務網CNSS獲悉，由希臘航運大亨Evangelos Marinakis執(zhí)掌的Capital Gas公司，正與法國航運巨頭達飛輪船（CMA CGM）和法國能源巨頭道達爾能源（TotalEnergies）共同組建液化天然氣加注船（LNGBV）合資企業(yè)，順應該細分領域日益強勁的發(fā)展勢頭。

船舶經紀消息人士指出，這三家合作伙伴正計劃在中國訂造液化天然氣加注船，但具體船只數(shù)量及選定船廠等細節(jié)尚未明確。

Evangelos Marinakis。圖源：Marine Money

近月來，LNGBV市場成立合資企業(yè)已日益普遍，業(yè)內主要航運公司正通過合作聯(lián)盟支持市場擴張。盡管關于未來替代燃料的爭論持續(xù)，液化天然氣（LNG）仍是能源轉型的核心選項。希臘相關利益方已敦促監(jiān)管機構進一步凸顯其戰(zhàn)略重要性。

三家公司均為液化天然氣市場的堅定支持者。根據(jù)官網信息，Capital Gas作為船舶管理服務提供商，目前運營著18艘現(xiàn)代LNG運輸船（含在建船舶）。

達飛輪船已多次訂購LNG動力船舶，近期更與道達爾能源成立對等合資企業(yè)，共同在鹿特丹港開發(fā)運營LNG加注平臺。該合資項目計劃于2028年底前投運一艘2萬立方米LNGBV，為達飛輪船及區(qū)域內其他航運企業(yè)的船舶提供清潔燃料。

值得關注的是，道達爾能源還已鎖定租約，將運營西班牙船東Ibaizabal在中國滬東中華造船訂購的兩艘1.86萬立方米LNG運輸船。

過去數(shù)月間，LNGBV板塊的新造船投資熱度顯著攀升。

近期簽約項目中，中集太平洋海工成功斬獲最多6艘船舶訂單，其中4艘為GSX Energy建造，2艘為Purus建造；Celsius Tankers與拓維集團（The Caravel Group）也成立合資公司，并在招商局工業(yè)集團與招商重工（江蘇）有限公司下單訂造兩艘新船。

據(jù)悉，今年已訂造LNGBV的企業(yè)還包括西班牙船東Ibaizabal、韓國船東H-Line、希臘船東Evalend Shipping、比利時船東Somtrans、上港集團及中國船燃。

分析師指出，此次訂船熱潮源于對LNG雙燃料船隊規(guī)模增長的預期。觀測數(shù)據(jù)顯示，到2028年預計將有超過1150艘LNG雙燃料船舶投入運營，至2045年LNG加注需求預計將突破每年5000萬噸。這一趨勢凸顯了對現(xiàn)代化、合規(guī)化加注基礎設施的迫切需求。