11月6日，全新福特探險(xiǎn)者昆侖穿越版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)36.98萬(wàn)元。作為昆侖譜系的新成員，新車在延續(xù)硬核性能特征的同時(shí)，采用五座布局設(shè)計(jì)，打造近6平米純平儲(chǔ)物空間，為長(zhǎng)途出行和戶外探索帶來(lái)更高的實(shí)用性。

隨著昆侖穿越版的加入，探險(xiǎn)者昆侖家族的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善，成為同級(jí)唯一同時(shí)提供5、6、7座多種布局選擇的SUV序列。通過(guò)多場(chǎng)景適配能力，昆侖譜系正成為越來(lái)越多長(zhǎng)途穿越愛(ài)好者的選擇。

堅(jiān)實(shí)架構(gòu)延續(xù)探險(xiǎn)者的硬核底氣

福特探險(xiǎn)者作為品牌全球旗艦SUV，承載著112年造車積淀和86年的SUV技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。昆侖譜系的誕生，讓這一車型在性能維度上實(shí)現(xiàn)了更全面的拓展。

昆侖譜系車型均基于CD6縱置后驅(qū)架構(gòu)打造，這一平臺(tái)曾被廣泛用于百萬(wàn)級(jí)豪華車型，為車輛提供了扎實(shí)的機(jī)械基礎(chǔ)。動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)“沃德十佳”2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)與10速自動(dòng)變速箱的組合，最大功率213千瓦，峰值扭矩445牛·米，在城市高速與復(fù)雜地形間都能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)同樣體現(xiàn)出福特在駕控層面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。智能四驅(qū)系統(tǒng)與TMS地形管理系統(tǒng)可根據(jù)不同路況智能分配扭矩，前雙球節(jié)懸架與后H臂多連桿結(jié)構(gòu)在經(jīng)過(guò)專屬調(diào)校后，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性。配合純機(jī)械結(jié)構(gòu)托森?B型限滑差速器、全地形輪胎、高強(qiáng)度底盤(pán)護(hù)板等配置，使車輛具備出色的通過(guò)性和長(zhǎng)途耐久表現(xiàn)。

在拖拽能力方面，昆侖譜系標(biāo)配前雙拖車鉤（負(fù)重3噸）及原廠拖掛系統(tǒng)，具備盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和搖擺控制功能，最大拖掛能力達(dá)到2.1噸，為露營(yíng)、拖掛房車或攜帶摩托艇等出行方式提供了更多可能。

五座布局提升空間利用效率

昆侖穿越版在延續(xù)昆侖譜系性能基因的同時(shí)，針對(duì)用戶的實(shí)際出行需求進(jìn)行了重新思考。五座布局的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間得到更高效的利用，后備箱容積在常規(guī)狀態(tài)下達(dá)到1505升，第二排座椅放倒后可擴(kuò)展至2487升。

這一空間表現(xiàn)使其能輕松容納滑雪板、自行車、露營(yíng)帳篷等大件裝備，滿足戶外探索或長(zhǎng)途自駕的多樣需求。車內(nèi)還新增了隱藏式儲(chǔ)物格與置物板下儲(chǔ)物空間，提供近100升額外儲(chǔ)存容量，后備箱內(nèi)多達(dá)15處儲(chǔ)物格配合可移動(dòng)擋板，實(shí)現(xiàn)物品分區(qū)管理，提升收納的便利性與整潔度。

對(duì)于喜歡自駕露營(yíng)或遠(yuǎn)行的用戶而言，這樣的布局不僅意味著更大的儲(chǔ)物能力，也意味著更靈活的生活空間。車輛后排純平化的空間可在需要時(shí)轉(zhuǎn)化為1.8米的休息平臺(tái)，為旅途中的臨時(shí)休憩提供舒適環(huán)境。

直面長(zhǎng)途出行的真實(shí)需求

長(zhǎng)途旅行或野外穿越往往伴隨著疲勞、物資負(fù)載、能源補(bǔ)給等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。昆侖譜系在研發(fā)過(guò)程中聚焦這些痛點(diǎn)，為用戶提供更完善的解決方案。

在舒適性方面，人體工學(xué)座椅配合精細(xì)調(diào)校的懸架系統(tǒng)，有效減緩長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲勞感。部分車型還配備按摩功能，為駕乘者提供更好的放松體驗(yàn)。

針對(duì)戶外能源補(bǔ)給問(wèn)題，昆侖穿越版配備81升大油箱，并可使用92號(hào)汽油，大幅提升續(xù)航保障。無(wú)論是穿越山區(qū)還是遠(yuǎn)行至無(wú)人區(qū)，車輛都能維持穩(wěn)定續(xù)航，減少中途加油的不便。

復(fù)雜路況下的通行能力同樣是穿越車輛的核心競(jìng)爭(zhēng)力。昆侖譜系具備223毫米離地間隙，TMS系統(tǒng)提供六種駕駛模式，涵蓋泥地、沙地、雪地等多種場(chǎng)景。配合全地形輪胎與四驅(qū)控制邏輯的優(yōu)化，無(wú)論在濕滑山路還是砂石地形，車輛都能保持良好的抓地力與穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)力帶來(lái)更自在的探索體驗(yàn)

從城市通勤到野外探險(xiǎn)，探險(xiǎn)者昆侖譜系希望讓駕駛者不再糾結(jié)于路況限制。成熟的機(jī)械架構(gòu)與智能系統(tǒng)結(jié)合，讓駕駛者可以更專注于旅程本身。

對(duì)于多數(shù)用戶而言，選擇昆侖穿越版不僅僅是出于越野興趣，更是為了獲得一輛能兼顧日常通勤與假期遠(yuǎn)行的可靠座駕。城市道路上，它是一臺(tái)舒適穩(wěn)重的中大型SUV；進(jìn)入山地、林區(qū)或沙地，它又能展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)性與穩(wěn)定性。這種全場(chǎng)景的兼容能力，正是昆侖譜系吸引用戶的重要原因。

豐富的矩陣滿足多樣需求

隨著昆侖穿越版的上市，探險(xiǎn)者昆侖譜系的產(chǎn)品序列進(jìn)一步擴(kuò)展。從定位更高的昆侖巔峰版，到主打空間實(shí)用性的昆侖穿越版，不同車型之間形成互補(bǔ)關(guān)系，為用戶提供多元化選擇。

無(wú)論是注重舒適配置的家庭用戶，還是偏好長(zhǎng)途自駕的探索者，都能在昆侖譜系中找到匹配需求的版本。五座布局的推出，也讓探險(xiǎn)者從“全能旗艦”進(jìn)一步向“全場(chǎng)景伙伴”轉(zhuǎn)變，拓寬了產(chǎn)品使用邊界。

昆侖穿越版的出現(xiàn)，不只是豐富了一條產(chǎn)品線，也代表著汽車廠商對(duì)戶外生活方式的回應(yīng)。在汽車不再只是代步工具的今天，一臺(tái)能夠同時(shí)應(yīng)對(duì)通勤與探索的SUV，意味著更多自由與可能。

福特探險(xiǎn)者昆侖譜系在延續(xù)品牌技術(shù)傳統(tǒng)的同時(shí)，通過(guò)更貼近使用場(chǎng)景的設(shè)計(jì)，讓車輛成為一種生活載體。從城市出發(fā)，到山野、沙漠、雪原，每一次旅程都更從容，也更真實(shí)。