2025年的MPV市場(chǎng)早已不是燃油車的天下，新能源浪潮下，用戶想要的不再是單純的“大空間”，而是續(xù)航無焦慮、智能夠貼心、場(chǎng)景能覆蓋的全能座駕。小鵬X9超級(jí)增程版的預(yù)售發(fā)布會(huì)，恰好給糾結(jié)的消費(fèi)者遞上了一份精準(zhǔn)答卷。

作為一輛增程MPV，有數(shù)據(jù)顯示大多數(shù)購車者是多孩家庭或經(jīng)�？绯浅鲂腥后w，他們要的就是“短途用電省成本，長(zhǎng)途用油不耽誤”的靈活體驗(yàn)。

而本次小鵬汽車發(fā)布的鯤鵬超級(jí)增程，搭載增程專屬超快充磷酸鐵鋰大電池，配合60L的大油箱，實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航超450km、綜合續(xù)航超1600km的全球最強(qiáng)續(xù)航表現(xiàn)，真正做到“一周一充，長(zhǎng)途無憂”。與此同時(shí)，鯤鵬超級(jí)增程運(yùn)用5C+800V超充技術(shù)，充電12分鐘即可補(bǔ)能70% SOC，大幅縮短充電等待時(shí)間，使用戶徹底告別純電續(xù)航短、充電速度慢的續(xù)航焦慮。

此外，傳統(tǒng)增程車型一旦虧電，動(dòng)力隨即減弱。鯤鵬超級(jí)增程搭載第三代1.5T高效增壓中冷增程器，在虧電狀態(tài)下仍能保持150km/h的高速穩(wěn)定巡航。此外，全球首創(chuàng)800V混合碳化硅同軸電驅(qū)的加入，更進(jìn)一步打破虧電動(dòng)力弱的局限。靜音方面，采用無感增程器設(shè)計(jì)，結(jié)合ENC主動(dòng)降噪技術(shù)，增程器啟動(dòng)和停止時(shí)的抖動(dòng)下降60%，增程器介入噪音低于0.5dB，實(shí)現(xiàn)了媲美純電版的駕乘體驗(yàn)。

得益于鯤鵬超級(jí)增程的技術(shù)，本次發(fā)布會(huì)上預(yù)售的小鵬X9超級(jí)增程版，達(dá)成同級(jí)最低16.5 CLTC綜合電耗、同級(jí)最低6.4LWLTC虧電油耗以及2.53L油電綜合油耗的超低能耗表現(xiàn)。

除了領(lǐng)先的續(xù)航與能耗，得益于全球唯一的9合1超集成后橋設(shè)計(jì)，小鵬X9超級(jí)增程實(shí)現(xiàn)了 “空間零浪費(fèi)” 的工程奇跡，后橋空間利用率高達(dá)95.8%，在保證超大車內(nèi)空間的同時(shí)，集成了排氣系統(tǒng)、大油箱、后輪轉(zhuǎn)向、三排收納、空氣懸架、DCC減震器、電驅(qū)、獨(dú)立懸架和傳動(dòng)軸總成。

舒適性與便利性配置方面，小鵬X9超級(jí)增程配備二排零重力座椅，帶來全方位安全防護(hù)與極致舒適體驗(yàn)，三排座椅則采用全球首發(fā)的電動(dòng)三折疊技術(shù)，支持多種收納方式，滿足不同出行場(chǎng)景需求。

此外，其還滿足了三大國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)，?業(yè)領(lǐng)先的旗艦級(jí)車?結(jié)構(gòu)，配備9個(gè)安全氣囊，為用戶提供全方位保護(hù)。小鵬X9超級(jí)增程Max全新升級(jí)，從雙orin升級(jí)為一顆圖靈芯片，擁有750TOPS的有效算力。小鵬X9超級(jí)增程Ultra版本新增加三顆圖靈芯片，帶來領(lǐng)先的輔助駕駛體驗(yàn)。

可以說小鵬X9超級(jí)增程版的預(yù)售，不僅是產(chǎn)品矩陣的補(bǔ)充，更是對(duì) MPV市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)洞察。它沒有盲目追求參數(shù)堆砌，而是從用戶實(shí)際用車場(chǎng)景出發(fā)，解決了續(xù)航、空間、智能、舒適等核心痛點(diǎn)。

在新能源MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，只有真正讀懂用戶需求的產(chǎn)品才能脫穎而出。小鵬X9超級(jí)增程版用 “超級(jí)增程 + 超級(jí)智能 + 超級(jí)空間” 的組合拳，重新定義了高端 MPV 的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，也給消費(fèi)者提供了一個(gè)不用妥協(xié)的選擇。