聽說(shuō)馬克龍又要來(lái)中國(guó)了！中國(guó)駐法大使鄧勵(lì)最新表態(tài)說(shuō)訪華“沒(méi)有重大障礙”，雙方正在協(xié)調(diào)時(shí)間。消息一出，瞬間把國(guó)際觀察家的好奇心吊到了嗓子眼。

但等等，這話怎么聽著這么耳熟？翻翻三年前的舊賬，當(dāng)時(shí)馬克龍?jiān)L華時(shí)，可是把“歐洲人的歐洲”、“戰(zhàn)略自主”的口號(hào)喊得震天響，儼然要帶領(lǐng)歐洲走出一條獨(dú)立自主的新路。誰(shuí)能想到，打臉來(lái)得比龍卷風(fēng)還快——

第一章：口號(hào)震天響，反手一刀狠
三年前的那場(chǎng)訪華，馬克龍?jiān)诒本┑难葜v可謂意氣風(fēng)發(fā)。他說(shuō)歐洲要避免成為“美國(guó)的附庸”，要“重新思考與中國(guó)的合作關(guān)系”。當(dāng)時(shí)不少歐洲媒體都在歡呼：歐洲終于要站起來(lái)了！

結(jié)果呢？他回國(guó)沒(méi)多久，歐洲就對(duì)中國(guó)電動(dòng)車發(fā)起了反補(bǔ)貼調(diào)查。這波操作還沒(méi)完，在他的積極推動(dòng)下，歐盟那個(gè)被戲稱為“反脅迫工具”的貿(mào)易武器也正式落地，明眼人都看得出這是沖著中國(guó)關(guān)鍵原材料出口管制來(lái)的。

好一個(gè)“戰(zhàn)略自主”——自主地跟在美國(guó)后面搞貿(mào)易保護(hù)主義？

第二章：歐洲的“精分”現(xiàn)場(chǎng)
歐洲對(duì)中國(guó)的態(tài)度，簡(jiǎn)直可以入選“國(guó)際關(guān)系精分案例大全”：

? 需要你時(shí)：綠色轉(zhuǎn)型離不開中國(guó)的光伏板、電池技術(shù)；新能源車產(chǎn)業(yè)鏈需要寧德時(shí)代、比亞迪；經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇指望中國(guó)市場(chǎng)。笑臉相迎，好話說(shuō)盡。

? 轉(zhuǎn)身就變臉：給你貼上“制度性對(duì)手”標(biāo)簽，電動(dòng)車征稅、5G限購(gòu)、投資審查，樣樣不落。

最諷刺的是，2023年寧德時(shí)代在德國(guó)圖林根州的工廠投產(chǎn)時(shí)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)親自剪彩，盛贊“帶來(lái)了上千個(gè)工作崗位和先進(jìn)技術(shù)”。同一年，歐盟卻對(duì)中國(guó)電動(dòng)車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。

這精神分裂的程度，連《搏擊俱樂(lè)部》里的泰勒·德頓都自愧不如。

第三章：搬起的石頭，砸了誰(shuí)的腳？
歐洲這波“神操作”很快遭到了現(xiàn)實(shí)的無(wú)情打臉。

本想通過(guò)限制中國(guó)電動(dòng)車來(lái)保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)，結(jié)果呢？歐洲的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型反而慢了下來(lái)。大眾、奔馳紛紛推遲電動(dòng)化計(jì)劃，斯特蘭蒂斯集團(tuán)股價(jià)跌跌不休。原因很簡(jiǎn)單——脫離了性價(jià)比最高的中國(guó)供應(yīng)鏈，歐洲電動(dòng)車的成本直接飆升。

再看法國(guó)本土，通脹高企、能源價(jià)格波動(dòng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幾乎停滯。最懂其中滋味的要數(shù)法國(guó)汽車巨頭雷諾和標(biāo)致雪鐵龍——失去中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，又面臨中國(guó)品牌的全球競(jìng)爭(zhēng)，他們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上的份額正在被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食。

就連歐盟內(nèi)部也吵翻了天：
? 德國(guó)急得跳腳，畢竟大眾、寶馬、奔馳在中國(guó)市場(chǎng)賺得盆滿缽滿；
? 法國(guó)嘴上強(qiáng)硬，身體卻很誠(chéng)實(shí)，在經(jīng)濟(jì)壓力下開始松口；
? 一些東歐國(guó)家還在跟著美國(guó)搖旗吶喊，完全不顧自身經(jīng)濟(jì)利益。

所謂的“歐洲戰(zhàn)略自主”，活生生演成了一出“歐洲戰(zhàn)略自誤”。

第四章：中國(guó)的底氣與定力
面對(duì)歐洲的反復(fù)無(wú)常，中國(guó)的應(yīng)對(duì)堪稱“教科書級(jí)別”：

資源牌打得穩(wěn)：對(duì)稀土、鎵、鍺等關(guān)鍵原材料實(shí)施出口管制，既是保護(hù)資源，也是維護(hù)國(guó)家安全。這一手讓歐洲的高科技產(chǎn)業(yè)頓時(shí)慌了神。

產(chǎn)業(yè)牌打得巧：寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)繼續(xù)全球化布局，同時(shí)在技術(shù)創(chuàng)新上持續(xù)領(lǐng)先。歐洲越是想“去風(fēng)險(xiǎn)”，越是發(fā)現(xiàn)根本繞不開中國(guó)供應(yīng)鏈。

外交牌打得準(zhǔn)：始終敞開對(duì)話大門，但明確劃出紅線——合作可以，欺負(fù)不行。

現(xiàn)在的中國(guó)，早就不是那個(gè)只能被動(dòng)接招的選手了。我們有全球最完整的工業(yè)體系，有引領(lǐng)未來(lái)的新能源技術(shù)，有14億人口的超大市場(chǎng)。一句話：手中有糧，心中不慌。

第五章：馬克龍?jiān)L華，誠(chéng)意有幾斤？
那么問(wèn)題來(lái)了：馬克龍這次來(lái)華，到底能帶來(lái)什么？

如果還是老三樣——喊喊口號(hào)、擺擺姿態(tài)、要要好處，那這趟估計(jì)又是白跑。但要是能帶來(lái)以下“伴手禮”，事情或許還有轉(zhuǎn)機(jī)：

? 取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的不合理關(guān)稅；
? 暫停使用“反脅迫工具”；
? 停止在涉疆、涉港問(wèn)題上指手畫腳。

畢竟，中國(guó)市場(chǎng)的紅利就在那里，但門不是誰(shuí)都能進(jìn)的。

第六章：中歐的未來(lái)，關(guān)鍵在“誠(chéng)意”二字
說(shuō)實(shí)話，中歐合作的想象空間依然很大：

在綠色轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，中國(guó)的光伏、風(fēng)電技術(shù)加上歐洲的電網(wǎng)基礎(chǔ)，完全可以打造全球最先進(jìn)的清潔能源體系；在新能源汽車領(lǐng)域，中歐車企的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)能加速全球交通電動(dòng)化；在數(shù)字經(jīng)濟(jì)方面，雙方的合作空間更是廣闊。

但所有這些，都有一個(gè)前提：歐洲必須學(xué)會(huì)用平等的眼光看待中國(guó)，用務(wù)實(shí)的態(tài)度處理分歧。

特別是在特朗普可能重返白宮的背景下，中歐本應(yīng)成為穩(wěn)定全球經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”。但如果歐洲繼續(xù)在“親美”與“自主”之間搖擺不定，最后受傷最深的，恐怕還是歐洲自己。

結(jié)語(yǔ)
馬克龍的專機(jī)即將起飛，這次訪華注定備受關(guān)注。是成為中歐關(guān)系的“破冰之旅”，還是又一場(chǎng)“政治秀”，答案就在歐洲的選擇中。

記住：合作的大門永遠(yuǎn)敞開，但門檻就是“誠(chéng)意”二字。沒(méi)有誠(chéng)意的訪問(wèn)，不過(guò)是又一場(chǎng)昂貴的外交觀光。

畢竟，在這個(gè)變局時(shí)代，機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)留給那些既清醒又真誠(chéng)的人。