前言

日前，全球矚目的2025年米蘭展EICMA來(lái)襲，世界各地新銳和實(shí)力摩托車品牌均參與其中。

隨著海外市場(chǎng)越來(lái)越香，近年有實(shí)力的國(guó)產(chǎn)摩托車品牌也陸續(xù)進(jìn)軍米蘭展，加強(qiáng)海外網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和曝光度。

本屆米蘭展EICMA甚至成為了“米蘭版中國(guó)摩博會(huì)”，超多中國(guó)品牌進(jìn)駐到其中，儼然成了中國(guó)摩企的半個(gè)主場(chǎng)。

實(shí)力車企無(wú)極在本屆米蘭展也不遑多讓，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了兩款風(fēng)格迥異的全新踏板。

其中，第一款是主打都市通勤的“歐羊”SR16A，另外一款就是搭載全新雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中量級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行大踏板SR450X。那么，這兩款新車有哪些特點(diǎn)呢？

主打都市通勤“歐羊”SR16A

說(shuō)實(shí)話，歐式大腳羊踏板在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱度一直相對(duì)一般，先驅(qū)之一的比亞喬的Medley和Beverly 系列就是例子，不過(guò)這類踏板在身材高大的歐美地區(qū)卻是受歡迎的車款之一。

外觀方面，無(wú)極SR16A有著經(jīng)典輕奢復(fù)古的氣息，區(qū)別其他線條圓潤(rùn)的歐羊，SR16A的前臉和側(cè)面的線條比較強(qiáng)，讓它擁有一定的運(yùn)動(dòng)感。

新車的大燈采用6邊型造型，示寬則采用回旋式設(shè)計(jì)再加上大尺寸高聳的擋風(fēng)罩和護(hù)手罩，整車具有濃濃的歐式大腳羊的FEEL。

配置方面，大尺寸輪轂和不錯(cuò)的減震加上高亮度LED大燈和智能穩(wěn)控手把系統(tǒng)可以保證不錯(cuò)的城市通勤質(zhì)感。

達(dá)摩院覺(jué)得無(wú)極SR16A只在歐美地區(qū)銷售，國(guó)內(nèi)銷售的可能性其實(shí)不大，主要看市場(chǎng)情況。

雙缸跨界踏板SR450X

有著X后綴的全新水冷雙缸踏板SR450X意味著為跨界而生。

毫無(wú)疑問(wèn)，屆時(shí)無(wú)極SR450X正式發(fā)布后，將成為SR家族的旗艦車型，與SR4 MAX組成中量級(jí)踏板兄弟連。

外觀方面，無(wú)極SR450X應(yīng)該是用了全新的設(shè)計(jì)師來(lái)操刀，區(qū)別以往的SR踏板家族前臉設(shè)計(jì)，新車采用探險(xiǎn)拉力車常用的上下雙透鏡大燈設(shè)計(jì)，讓新車擁有跨界踏板的外觀屬性。

此外，無(wú)極SR450X原廠就自帶兩側(cè)射燈，無(wú)需用戶后期自己添加。

配置方面，可以走爛路的無(wú)極SR450X有著西互剎車、全地形輪胎、前后KYB懸掛、電動(dòng)可調(diào)風(fēng)擋、手把及坐墊加熱等硬件。

當(dāng)然，180毫米離地間隙和18L大容量油箱提供的超過(guò)400km續(xù)航里程，讓中長(zhǎng)途出行更加舒適便捷。

動(dòng)力方面，SR450X搭載398cc雙缸水冷引擎，提供31千瓦與42N·m的動(dòng)力。

從產(chǎn)品特點(diǎn)和動(dòng)力水平來(lái)說(shuō)，無(wú)極SR450X的出現(xiàn)將會(huì)狙擊三陽(yáng)劍齒虎ADXTG400和本田ADV350等跨界踏板，前者有著碾壓的動(dòng)力水平存在。

本屆米蘭展，你覺(jué)得無(wú)極的兩款新車怎么樣？歡迎與我們留言互動(dòng)！