1945年臺灣光復(fù)以后，臺灣、馬祖、澎湖、金門，便一直被國民黨集團(tuán)控制；直到現(xiàn)在，臺灣還沒有成功回到祖國懷抱。

我國臺灣省軍隊(duì)

現(xiàn)目前，如果想要依靠軍力解放臺灣，擺在面前的首要問題，便是臺灣全島的軍事和防衛(wèi)實(shí)力究竟如何？

雖然說，臺灣省軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力不行，但是臺灣島的防衛(wèi)部署卻十分厲害，各種登陸海岸，都布置了反登陸錐，大大小小的陸軍、空軍、海軍基地，和地下指揮所，可以說是遍布整個(gè)臺灣島。

同時(shí)，從蔣經(jīng)國主政臺灣開始，臺軍前后用時(shí)20多年、耗資500多億，在中央山脈腳下修建了幾十個(gè)洞庫空軍基地，其中最著名的便是佳山和志航兩大軍事基地。

地下基地對外大門

這兩個(gè)基地高度保密，網(wǎng)絡(luò)上很少有相關(guān)報(bào)道，可以說承載著臺灣防衛(wèi)的希望；那么，一旦戰(zhàn)事開啟，這些臺軍的軍事基地，真的能夠成為他們的殺手锏嗎？

今天，咱們就重點(diǎn)來聊一聊，臺灣當(dāng)局耗費(fèi)巨資打造的佳山基地和志航基地！

20世紀(jì)70年代末，隨著美國和臺灣所謂的“民國政權(quán)”斷交，美軍也當(dāng)即從臺灣全部撤離，臺灣的軍事防衛(wèi)，對于國民黨當(dāng)局而言，將面臨著獨(dú)木難支的局面。

在這種情況下，時(shí)任國民政府行政院長的蔣經(jīng)國，便立即召集國民黨國防高官，準(zhǔn)備制定一個(gè)拱衛(wèi)臺灣的超級防御計(jì)劃。

蔣經(jīng)國

既然是在一個(gè)狹小島嶼，大搞軍事防御，空中防御就是關(guān)鍵，那自然要保住飛機(jī)，尤其是戰(zhàn)斗機(jī)，沒有了美國的援助，戰(zhàn)斗機(jī)可以說是打一架少一架。

最后，經(jīng)過國防部決議，和蔣經(jīng)國的授意，國防部決定“深鉆地洞”，在中央山脈以東區(qū)域，對山體進(jìn)行掏空作業(yè)，將主力戰(zhàn)斗機(jī)藏匿在山體內(nèi)部，避免第一輪襲擊傷亡，保存空中防御力量。

20世紀(jì)80年代初，臺灣空軍部門正式啟動“建安三號”的戰(zhàn)機(jī)鉆地計(jì)劃，而這成為了臺島空軍的最后一道生死防線。

地下洞庫基地（佳山基地）

“建安三號”計(jì)劃，包括兩個(gè)建設(shè)工程，第一個(gè)是“828”工程，另一個(gè)是“737”工程！

佳山基地—828工程

首先，簡單介紹一下臺軍的828工程，其因?yàn)榈靥幣_灣花蓮縣的佳林村和大山村一帶，便取名為“佳山基地”。

1984年，佳山基地開啟第一個(gè)地下洞庫工程建設(shè)；而后到1992年，才完成所有洞庫基地和運(yùn)轉(zhuǎn)通道、軍事堡壘等建設(shè)。

后來，臺灣當(dāng)局又對佳山基地進(jìn)行升級改造，前后耗資400多億元，累計(jì)耗時(shí)長達(dá)10余年，才得以交付臺島空軍中心。

按照資料披露：828工程（花蓮佳山基地），由數(shù)十個(gè)大小不同、相互連通的山洞組成，可以停放250架戰(zhàn)機(jī)。

同時(shí)，臺軍還修建了一條長達(dá)2.5公里的飛機(jī)跑道，直接和旁邊的花蓮空軍機(jī)場相連接，成為花蓮機(jī)場的支援保障力量。

一旦遭遇險(xiǎn)情，洞庫連接外跑道8噸鐵門，可以在60秒內(nèi)打開，戰(zhàn)斗機(jī)便可以從山洞駛出，進(jìn)入飛機(jī)跑道升空作戰(zhàn)。

佳山基地周圍，臺軍還布置了一系列的保障設(shè)施，包括彈藥庫、導(dǎo)彈基地、小型醫(yī)院、油料庫、通信系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)等，以及各類防空系統(tǒng)，可以說是樣樣俱到。

佳山基地，猶如一道另類的馬奇諾防線！

但是，對于修建佳山基地的臺軍來說，卻是他們的噩夢，修建結(jié)束后，他們直言：感覺就像秦始皇，派工匠修筑長城一樣。

佳山基地交付后，臺軍還是帶有擔(dān)心，覺得臺島的防御設(shè)施不夠，便繼續(xù)深鉆地洞，“737”工程也由此拉開歷史序幕！

志航基地—737工程

20世紀(jì)90年代中期，臺軍再度投資100多億元，在靠近佳山基地的臺東縣內(nèi)，打造了第二個(gè)地下洞庫基地，這便是“志航基地”（始建于1970年2月份）。

臺東志航基地

關(guān)于軍事基地的“志航”名稱，實(shí)為紀(jì)念民國空軍四大天王之一、民國空軍第一人、抗戰(zhàn)英雄的“高志航”！

根據(jù)公開資料：臺東志航基地，可容納150架戰(zhàn)斗機(jī)，并具備抵御2000磅炸彈的重?fù)艉?級地震能力，隸屬于臺空軍第7飛行訓(xùn)練聯(lián)隊(duì)管理。

同時(shí)，志航基地也是直接通過跑道，和臺東志航機(jī)場相連，并與佳山基地構(gòu)成臺軍東部防御核心。

在兩處基地交付臺島空軍后，佳山基地和志航基地，便成為臺軍空防的最后一道防線，而這也導(dǎo)致基地的管理極為嚴(yán)格。

在基地內(nèi)部，有著嚴(yán)格的等級和職位劃分；基地內(nèi)部人員，即便是執(zhí)行任務(wù)，也只能在固定的區(qū)域作業(yè)，不得越界。

除開內(nèi)部人員，外界對佳山和志航基地完全是一無所知，很多人甚至對兩處基地的用途都不知道，目前唯一的信息，就是衛(wèi)星地圖上的基地遠(yuǎn)景照片。

目前，佳山基地的公開露面，還是在2010年5月的“漢光26號”軍演，臺軍45架“幻影”戰(zhàn)機(jī)油彈滿配，從新竹基地轉(zhuǎn)場飛往佳山基地，檢驗(yàn)“保存戰(zhàn)力”的能力。

志航基地的露面，就有些與眾不同了。2021年3月，志航基地的2架F-5E戰(zhàn)斗機(jī)，在訓(xùn)練時(shí)發(fā)生事故墜海；2025年7月，“漢光演習(xí)”期間，志航基地的V-150裝甲車發(fā)生側(cè)翻，并導(dǎo)致人員受傷。

當(dāng)然，對于臺軍來說，耗資巨大的人力、物力、財(cái)力，才得以建成的地下基地，絕不單單是為了藏飛機(jī)和保存實(shí)力，最終還是朝著攻防兼?zhèn)洹⒍喙δ苄缘哪繕?biāo)發(fā)展。

從地理位置來看，佳山基地和志航基地，都位于臺灣島的東側(cè)海岸，地勢險(xiǎn)要，是一個(gè)易守難攻的絕佳之地。

北側(cè)的佳山基地，可以和花蓮港海軍基地相連，拱衛(wèi)臺北、基隆、淡水，南側(cè)的志航基地，可以和屏東軍港相連，能夠隨時(shí)增援金門和澎湖列島。

兩大地下軍事基地，將臺灣分為南北兩塊，構(gòu)筑起進(jìn)可攻、退可守的防御體系，其主要目的就是為了在發(fā)生戰(zhàn)事時(shí)，避免陷入爭奪制空權(quán)和制海權(quán)的不利局面。

目前，佳山基地的戰(zhàn)管中心，可以和臺北的空軍作戰(zhàn)中心聯(lián)機(jī)操作，還能判讀截取到的任何無線電波，電監(jiān)能力在全亞洲，可以說是僅次于駐日美軍。

簡單來說，但凡有飛機(jī)進(jìn)入臺灣海峽，佳山基地內(nèi)部的電子監(jiān)察設(shè)備，就能一時(shí)間捕捉到信號源，其配備的“天網(wǎng)防空系統(tǒng)”，便會開始閃動示警。

既然兩個(gè)基地如此重要，守衛(wèi)力量自然也十分龐大！

根據(jù)資料：佳山和志航基地四周25平方公里的區(qū)域，防守格外嚴(yán)密，光是對空導(dǎo)彈的陣地就有近10處，進(jìn)而在基地周圍構(gòu)筑起了一道密集的火力網(wǎng)。

但是，臺軍還是心有余悸，一旦發(fā)生戰(zhàn)事，佳山基地2.5公里的跑道很容易遭到摧毀，這自然就會導(dǎo)致地下洞庫里的戰(zhàn)斗機(jī)，根本無法進(jìn)行升空作戰(zhàn)。

所以說，為了讓戰(zhàn)機(jī)多一條生路，臺軍便把目光盯在“蘇花高速”，總計(jì)投資926億元，將其作為地下基地飛機(jī)的備用跑道。

蘇花高速，北起北宜高速蘇澳段，向南穿越中央山脈東麓，經(jīng)過佳山基地東側(cè)，全長雖然是86.5公里，卻搭建有橋梁20座、隧道11座，而且還遭遇多次停工抗議。

但是，臺灣當(dāng)局為了穩(wěn)固臺島的整體防御，還是堅(jiān)持修建了這條造價(jià)高、施工難度大、維養(yǎng)成本貴的高速公路。

對于臺軍來說，一旦進(jìn)入戰(zhàn)爭狀態(tài)，便可以將公路轉(zhuǎn)為軍用跑道，為戰(zhàn)斗機(jī)提供起降服務(wù)，至于實(shí)際戰(zhàn)斗力如何不得而知！

鉆地彈

不過，在鉆地彈的覆蓋式轟炸下，佳山和志航基地估計(jì)難以長時(shí)間招架，很有可能將主力戰(zhàn)機(jī)全部葬送在大山內(nèi)部。

參考資料：

1.［蔣經(jīng)國］百科資料

2.［臺東志航基地］百科資料

3.［花蓮佳山基地（臺灣地下空軍基地）］百科資料