你敢信？美國一幫管著實際空軍部隊的將軍們，集體給國會吹哨了。這次出面的不是空軍高層說場面話，是全美所有有戰(zhàn)斗機單位的州，一共22名國民警衛(wèi)隊的將官聯(lián)署，這可是頭一回這么大陣仗。說白了就是，再不給錢買新飛機，以后真沒法頂事了。

這幫人可不是閑著沒事蹭熱度的外行，他們是各州空軍國民警衛(wèi)隊的副官長，管著手上戰(zhàn)斗機部隊的日常訓練和戰(zhàn)備，手里的情況那叫一個門清。空軍國民警衛(wèi)隊手里握著美國差不多一半的戰(zhàn)斗機任務，說他們是半個空軍頂在前面一點都不夸張�，F在他們手頭好多飛機還是上世紀70年代設計的老古董，維護越來越難，出勤率低得離譜。

這次他們把話甩得明明白白，說美國空軍現在已經是成立78年來，機齡最老、規(guī)模最小、戰(zhàn)備最差的時候。要求國會批多年期的采購資金，每年最少買72架新戰(zhàn)斗機，最低配都得是48架F-35A加24架F-15EX。條件允許的話最好能買到上百架，不然機隊只會越用越小，連現有規(guī)模都維持不住。

說出來你可能沒想到，從1998年到現在，美國空軍就沒哪個財年買夠過72架新戰(zhàn)斗機。現在的年采購量也就48到64架，今年計劃加起來才買48架，離他們提的最低要求都差了整整一半。空軍國民警衛(wèi)隊一共24個戰(zhàn)斗機中隊，13個還在用F-16，連明確的換裝時間表都沒有，再拖下去風險只會越來越大。

基層的麻煩真不是高層坐辦公室能腦補出來的，現在飛機老化得快，采購跟不上，維護人員都得從停飛的壞飛機上拆零件湊合用，才能讓能飛的飛機保持出動。飛行員能用的飛機少，訓練小時湊不出來，本來熟練的技能都快生疏了，戰(zhàn)備水平往下掉那是板上釘釘的事。這次參與簽名的一位愛達荷州準將都說了，一幫兩星將軍集體聯(lián)署發(fā)聲，這還是頭一回，就是要給國會遞個沒法裝瞎的信號。

現在美國空軍那點操作真的挺迷惑，主動在縮小機隊規(guī)模，退役飛機的速度比新機交付快好幾倍。2025財年計劃退役250架飛機，只接收91架新機，今年更夸張，退役340架，拿到的新機才76架左右。等于說退三架補一架，機隊規(guī)模不縮水才怪。

國民警衛(wèi)隊的日子更難熬，不少中隊還在用F-16C/D甚至更老的型號，維護成本高得嚇人，拆東墻補西墻是日常操作。如果每年采購量還達不到72架，那美國空軍根本不是在維持戰(zhàn)力，純純就是在不斷縮減規(guī)�！，F在一大半預算都砸給老飛機續(xù)命，根本沒錢往新戰(zhàn)力上投，長此以往拿什么和別人比。

這次這幫軍官把核心矛盾挑得很明，最大的壓力就是來自印太方向的力量平衡變化，他們怕再這么耗下去，美國空軍的傳統(tǒng)優(yōu)勢會慢慢耗沒。他們沒說太細，但明里暗里都提到，采購不足只會拉低戰(zhàn)備水平，影響威懾力，真打起來的話表現會很差。

成飛有多條殲-20脈動生產線，生產速度保持穩(wěn)定，造出來的飛機全供國內空軍使用。西方研究機構估算，到2030年殲-20的數量就能達到相當可觀的規(guī)模。沈飛新建的總裝廠也用上了類似的脈動裝配技術，殲-35的組裝周期大幅縮短，年產能還有不小的提升潛力�，F在全世界能同時量產兩型五代機的，也就中國一家，這個產能優(yōu)勢真的沒法比。

美國這邊呢，F-22早在2011年就停產了，現在現役能用的也就180架左右。F-35維護成本賊高，出勤率還不穩(wěn)定，供應鏈繞著大半個地球，動不動就出現交付延誤�？哲娺@邊還要同時推進F-35升級、下一代戰(zhàn)斗機研發(fā)、B-21轟炸機這些多個項目，預算本來就不夠，掰成好幾瓣花，采購新戰(zhàn)斗機的錢自然就擠不出來多少。

這封信早就遞到了參眾兩院撥款委員會和國防小組委員會的核心負責人手里，剛好趕在國會討論后續(xù)國防預算的節(jié)點。看現在2027財年的現有規(guī)劃，采購數量還是達不到這幫將軍要求的最低72架的標準。說白了，這事現在還是懸著，能不能批下來足夠的錢，誰也說不準。

參考資料：環(huán)球時報 《20州美軍官聯(lián)名警告：若不采購72架戰(zhàn)機 拿什么抗衡中國》