春風(fēng)V4 SR-RR原型車在米蘭車展上驚艷亮相，以其全新戰(zhàn)力圖騰的形象，顛覆了速度信仰。這款超性能戰(zhàn)車以其卓越的性能和獨特的設(shè)計，成為了摩托車界的焦點。

采用了自適應(yīng)動風(fēng)翼設(shè)計，這一創(chuàng)新技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)的定風(fēng)翼概念。通過實時感知戰(zhàn)斗狀態(tài)，這款摩托車能夠自動調(diào)整翼片角度，從而降低12%的風(fēng)阻，并提升45%的前輪下壓力。這種世界級超跑專屬配置，使得它在空氣動力學(xué)性能上達到了新的高度。

搭載了首款自研的997cc V型四缸發(fā)動機，這款高性能引擎的最大功率達到了157kw，換算成馬力為213.46匹。強大的動力輸出使得這款摩托車在極速上超過了300Km/h，展現(xiàn)了其卓越的性能和速度潛力。整備質(zhì)量200kg，干重180kg，推重比達到了驚人的0.86kg/hp。

采用了從Moto GP下放的“反向曲軸技術(shù)”，這一設(shè)計增加了一組中間齒輪，使得曲軸以發(fā)動機反方向旋轉(zhuǎn)。這種設(shè)計有效抵消了“陀螺效應(yīng)”，顯著優(yōu)化了整車的動態(tài)平衡，使得車輛在高速過彎時更加靈活。同時，反向曲軸技術(shù)還減少了加速時的前輪抬起，改善了牽引力，為騎士（參數(shù)丨圖片）提供了更加穩(wěn)定和安全的加速體驗。

搭載了主動電子懸掛系統(tǒng)，這一系統(tǒng)以毫秒級的響應(yīng)速度，眨眼間自動調(diào)節(jié)懸掛阻尼響應(yīng)，無差別適應(yīng)各種地形。無論是在公路上追求舒適安穩(wěn)的騎行，還是在賽道上追求精準凌厲的操控，這款摩托車都能提供卓越的懸掛性能，為騎士帶來無與倫比的騎行體驗。

原廠配備了天蝎全鈦合金排氣系統(tǒng)，符合歐五+排放標準。這一超跑級聲帶不僅為車輛帶來了華麗的聲浪，還減輕了車身重量，提升了高轉(zhuǎn)速下的動力輸出。天蝎全鈦排氣的獨特設(shè)計，使得這款摩托車在加速時能夠發(fā)出令人興奮的排氣聲，同時，輕量化的設(shè)計也增強了車輛的操控性和性能。

春風(fēng)V4 SR-RR原型車以其極速信仰和高能戰(zhàn)車的形象，已全面進入深度研發(fā)階段。