張雪機(jī)車在2025米蘭車展完成了歐洲首秀，讓期待已久的歐洲粉絲們終于得以見到ZXMOTO全系車型的真容。不過張雪展臺(tái)本次展出的14臺(tái)樣車全部在重慶摩博會(huì)上亮相過，在此不必再做贅述，咱們聊點(diǎn)兒新鮮的。

張雪在重慶摩博會(huì)上官宣2026賽季參加世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽WSBK中量級(jí)組別Supersport，也就是QJ賽800這兩年跑的那個(gè)組別。這次米蘭車展上，張雪機(jī)車WSBK廠隊(duì)的2026賽季陣容終于正式亮相。

張雪機(jī)車WSBK廠隊(duì)將由意大利勁旅伊凡兄弟車隊(duì)（Evan Bros）擔(dān)綱運(yùn)營。盡管這支車隊(duì)在國內(nèi)的名氣并不如GP圍場里的格雷西尼、奔馬等獨(dú)立車隊(duì)那樣為人熟知，但它在歐洲賽車界是一支如雷貫耳的三冠王車隊(duì)。

Evan Bros車隊(duì)在剛剛結(jié)束的WSBK2025賽季一舉奪得Supersport組別的車隊(duì)總冠軍和車手總成績亞軍。車隊(duì)成立于2012年，曾在2019和2020賽季兩度奪得Supersport組別車手總冠軍和車隊(duì)總冠軍，當(dāng)時(shí)的奪冠車手分別是蘭迪 克魯梅納赫和安德烈 洛卡特利，車隊(duì)的第三個(gè)車手總冠軍頭銜則由著名女賽車手安娜 卡拉斯科在2024年的首屆女子世錦賽WorldWCR中獲得。

從2018年至今的8個(gè)年頭里，Evan Bros與雅馬哈是兩個(gè)高強(qiáng)度綁定的名字，Evan Bros一直作為雅馬哈的衛(wèi)星車隊(duì)活躍于WSBK賽場，車隊(duì)歷史上所有總冠軍頭銜均由雅馬哈R6、R7和R9賽車奪得。不同于一般衛(wèi)星車隊(duì)的是，Evan Bros也同時(shí)承擔(dān)了雅馬哈賽事體系內(nèi)的青訓(xùn)任務(wù)，作為雅馬哈BLU CRU青訓(xùn)項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)之一，為通過R3 Cup等賽事選拔出來的年輕車手提供通向世界大賽的晉升通道。

合作如此緊密無間的雙方原本將在下賽季末商談續(xù)約事宜，但他們卻突然在米蘭車展前一日共同官宣，提前一年結(jié)束合約。有小道消息稱Evan Bros需要為此付出高達(dá)100萬歐元的違約金。這個(gè)突發(fā)消息一度震驚了歐洲賽車界，但他們很快就明白了原委，因?yàn)榈诙燔囮?duì)就站在張雪機(jī)車的展臺(tái)上官宣了新的合作。

雙方到底是如何結(jié)緣，是什么樣的吸引力讓意大利老牌勁旅告別雅馬哈轉(zhuǎn)投張雪機(jī)車，我們暫時(shí)不得而知，恐怕還要等張老板自己來爆料。但很明顯雙方接洽已久，所以在官宣合作的同時(shí)，新賽季的車手陣容已經(jīng)敲定了。從凱越（參數(shù)丨圖片）和QJ的WSBK參賽歷程可以預(yù)見，張雪機(jī)車在WSBK的首秀賽季里，單場成績排名并非其追求的核心目標(biāo)，邊賽邊收集數(shù)據(jù)邊調(diào)校賽車才是重中之重。Evan Bros特意為此征召了兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的老將歸隊(duì)，法國車手德比斯和意大利車手卡里卡蘇洛將擔(dān)此重任。

法蘭西光頭佬瓦倫丁 德比斯（Valentin Debise）慣用號(hào)碼53號(hào)。1992年生人，比馬奎斯還要年長一歲。2007-2011賽季在GP圍場里先后角逐于GP125、GP250和Moto2組別，2012賽季開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)WSBK的Supersport組別，先后駕駛本田、雅馬哈和杜卡迪賽車，其中2024賽季曾效力于Evan Bros車隊(duì)。德比斯在Supersport組別共94次登場參賽，獲得2個(gè)冠軍、3個(gè)亞軍和9個(gè)季軍共14個(gè)頒獎(jiǎng)臺(tái)，4次創(chuàng)造最佳圈速。

在最近三個(gè)賽季里，德比斯分別獲得年度總成績第五、第四和第五名，其中2025賽季駕駛杜卡迪V2賽車奪得兩場冠軍和三場季軍，是一位發(fā)揮穩(wěn)定且狀態(tài)正佳的經(jīng)驗(yàn)型選手，張雪機(jī)車在成績上的突破可能要以他為主力。

意大利帥哥費(fèi)德里科 卡里卡蘇洛（Federico Caricasulo），外號(hào)卡里卡Carica，慣用號(hào)碼64號(hào)。即將在下賽季步入而立之年的卡里卡與Evan Bros車隊(duì)同樣誕生于意大利北部城市拉文納，算是車隊(duì)老板的鄉(xiāng)黨。他在2014年獲得意大利聯(lián)賽Supersport組總冠軍，為自己贏得了登上WSBK國際賽場的機(jī)會(huì)，2016年至今他已經(jīng)在Supersport組別跑滿了9個(gè)賽季，先后嘗試了本田、雅馬哈、杜卡迪和MV奧古斯塔賽車?？ɡ锟ㄔ?014-2016和2019年為Evan Bros車隊(duì)效力，車隊(duì)歷史上第一個(gè)頒獎(jiǎng)臺(tái)就是由他獲得的。在隊(duì)友克魯梅納赫奪冠那一年，他也一舉奪得了年度亞軍，創(chuàng)造了職業(yè)生涯的高光時(shí)刻。

卡里卡在Supersport組別共163次登場參賽，獲得13個(gè)桿位、7個(gè)冠軍、13個(gè)亞軍和15個(gè)季軍共35個(gè)頒獎(jiǎng)臺(tái)，11次創(chuàng)造最佳圈速。雖然年紀(jì)比德比斯小4歲，但卡里卡在Supersport組的參賽經(jīng)驗(yàn)更加豐富，駕馭過的車型更加多樣化，與Evan Bros車隊(duì)的合作關(guān)系也更加緊密，他的改進(jìn)建議和經(jīng)驗(yàn)分享將對(duì)張雪賽車的賽道進(jìn)化起到至關(guān)重要的作用。

可以看出Evan Bros為張雪廠隊(duì)選聘的這兩名車手，具備三個(gè)共同點(diǎn)，1有經(jīng)驗(yàn)，2有成績，3有過往合作基礎(chǔ)，這將為張雪廠隊(duì)首秀賽季奠定非常重要的基石。WSBK的2026賽季將于2月20日揭幕，在那之前張雪820RR-RS只剩下4個(gè)月的時(shí)間來通過異常嚴(yán)格的賽車認(rèn)證工作，不僅要在技術(shù)規(guī)格上全面符合賽規(guī)要求，還要適配賽會(huì)統(tǒng)一提供的ECU。

張雪在發(fā)布會(huì)后公布了他的WSBK三年目標(biāo)：第一年上頒獎(jiǎng)臺(tái)，第二年拿分站冠軍，第三年拿年度總冠軍。這個(gè)目標(biāo)看起來很激進(jìn)，但實(shí)際上這正是凱越機(jī)車過去三年在輕量級(jí)組別Supersport300一步一個(gè)腳印達(dá)成的歷史性成就。個(gè)人猜測張雪沒有選擇用500RR去跑凱越450RR和春風(fēng)675SR-R所在的Sportbike新組別，而是選用820RR跑更大排量的組別（的原因之一），正是覺得入門組別已經(jīng)沒有足夠的挑戰(zhàn)性，希望能夠在國際賽場上創(chuàng)造更高的成就。在此預(yù)祝賽車認(rèn)證工作一切順利，期待張雪820賽車披掛五星紅旗登上賽場，與川崎ZX-6R、雅馬哈R9、杜卡迪V2等賽道利器同場競技一較高下。