作者 | 黃少華

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

很久沒參加奔馳的活動了。昨天，全新梅賽德斯-奔馳純電CLA正式上市，這應(yīng)該是奔馳年內(nèi)最重要的一款車和一場活動。當晚的北京首創(chuàng)朗園，被紅色的“海洋”點亮——“當紅不讓”的大氣球、“這感覺就對了”的大海報、還有在冬日里顯得格外鮮艷的紅玫瑰……

從走進會場的那一刻開始，你就知道，這是奔馳熟悉的味道：高標準、移步易景、處處充滿巧思和奔馳的標準和格調(diào)。

脫口秀演員小鹿客串了主持人，在與小鹿的對談中，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍化身“段（子匯）總”，說出了很多金句：“奔馳就是奔馳，奔馳還是奔馳”、“即使現(xiàn)在的你，因一時妥協(xié)選擇了別的品牌，但總會有一天你會聽到那句：‘恭喜您成為尊貴的梅賽德斯奔馳車主’”、“高端的產(chǎn)品，往往也只需要采用最松弛的發(fā)布會形式”……

因此，有別于其他所有發(fā)布會，段建軍在開場就把全新CLA純電版的“底牌”亮了出來：奔馳純電CLA 300 L超長續(xù)航版和超長續(xù)航領(lǐng)智版的市場售價分別為24.9萬元和28.56萬元，這在行業(yè)內(nèi)可以說是首創(chuàng)，也體現(xiàn)了奔馳對于自身產(chǎn)品的絕對信心——不需要通過價格留住觀眾，也不需要通過增加發(fā)布會時長對產(chǎn)品進行尬吹。

可以說松弛感拉滿了。

之后出場的四個工程師分別從設(shè)計、能效、智能、安全等維度，對純電CLA的產(chǎn)品和體驗進行了詳細的介紹。

有意思的是，工程師們的講解也帶著一種“奔馳式松弛”：沒有激昂的配樂，沒有夸張的對比圖，甚至很少用到“顛覆”、“革命”這類詞。設(shè)計工程師在談到車身線條時，會細致地解釋為什么一道腰線要反復調(diào)整17次；能效專家會坦誠地分享，為了降低0.01Cd的風阻系數(shù)，團隊在門把手造型上耗費的數(shù)百個小時。

這種“不著急證明自己”的底氣，反而讓技術(shù)細節(jié)變得更有說服力。當安全工程師平靜地列出他們用超過200種場景測試電池包安全時，臺下有媒體朋友小聲感嘆：“這很奔馳”。

整場活動最妙的，是它巧妙地平衡了“高端感”和“親切感”。奔馳沒有放下身段，它依然保持著那份與生俱來的精致與格調(diào)；但它主動走近了一步，用更輕松、更真誠的方式，講述著為什么“奔馳還是奔馳”。

活動的高潮處，舞臺幕布升起，上百名孩子熱火朝天地在乒乓球臺前揮拍訓練，清脆的擊球聲此起彼伏，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福和國乒新一代領(lǐng)軍人物王楚欽站在他們中間……

看到這一幕，全場掌聲雷動。這一刻，新車成為了背景板，孩子們的夢想與專注成為了主角。這一刻，這不再是一場傳統(tǒng)意義上的新車發(fā)布會，更是一個關(guān)于成長、堅持與未來的動人敘事。

活動結(jié)束后，不少媒體說這場發(fā)布會稱得上“年度最佳”。它沒有商業(yè)信息的生硬灌輸，而是將品牌價值觀展現(xiàn)得淋漓盡致。這在市場嘈雜和奔馳面臨成長困境的當下，尤為讓人心生敬意。

當晚，王楚欽的身份，不僅僅是梅賽德斯-奔馳“品牌新銳大使”，更是梅賽德斯-奔馳星愿基金的首位公益伙伴。雙方將共同發(fā)起青少年素質(zhì)教育公益項目，計劃在未來4年為全國100余所學校的孩子提供素質(zhì)教育物資及課程。

他的發(fā)言極為真誠、動人：“我常常覺得自己很幸運，我就是一名普普通通的年輕人，從事著自己熱愛的職業(yè)，但卻收獲了來自五湖四海的關(guān)注、支持和祝福，我已經(jīng)擁有太多太多，因此一直希望把大家給我的能量，分享給需要關(guān)注的人，需要支持的事，這樣我就可以和我的球迷朋友圈，讓我們的世界變得更好?！?/p>

活動結(jié)束后，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司數(shù)字化與傳播副總裁周娟在朋友圈寫道：“奔馳品牌寫滿了‘人’這個字，我們頂流的團隊和最棒的同事們，托舉我們的合作伙伴們，這次來助場的乒乓孩童們，還有全心全意和我們共創(chuàng)CLA故事和品牌敘事的楚欽。年輕的楚欽的胸懷里擁有對世界滿滿的赤誠與善意，他的虛懷若谷是真的，就好像你們看到他在賽場上厲害的真實一樣。請他做公益伙伴，就是‘雙向奔馳’，也是‘一拍即合’，新時代的奔馳遇見新生代的他，我們可以有很多宏圖大展。”

她說，“奔馳就是奔馳，奔馳還是奔馳，一句12個字的話，8個字關(guān)乎我們自己以及我們?nèi)绾巫鲎约?，讓很多現(xiàn)場的小伙伴兒情緒翻滾。這款車進入的是一條擁擠的賽道，但它卻獨一無二地承載著‘造車者的初心’——好好造車，還有奔馳人的雄心——造好好的車。因此，CLA托得起奔馳的140年，家修家傳家教它都有；也扛得起面向未來的很多年，進步進取晉升它也都有。一場活動，不僅是一場體驗，也是一部立體凝聚情緒與品牌敘事的作品，一個亮相就成記憶的形式?！?/p>

字如其人，車如其人。

從這樣的文字不難看出，為什么奔馳的活動，總是能有讓人眼前一亮的溫暖、共鳴，它從來不把自身局限于一款車的發(fā)布，而是人與人的鏈接。一款車，鏈接的是同事、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、媒體和車主等等諸多的伙伴，是同頻共振的人。

所以，當段建軍用開玩笑的話說，我們不是雜牌電動車的時候，我的腦子里其實閃過另外一句話：“我們不是在做電動車，我們是在做一輛梅賽德斯-奔馳，它恰好是純電的?！?/strong>

在純電CLA身上，有諸多鐫刻著奔馳“血脈”的產(chǎn)品亮點：基于MMA平臺打造，配備800伏電氣系統(tǒng)，CLTC工況續(xù)航里程達866公里，充電10分鐘可增加370公里續(xù)航，百公里能耗僅10.9千瓦時；在智能化方面，新車首搭奔馳MB.OS全新自研架構(gòu)，應(yīng)用字節(jié)跳動豆包大模型，并搭載奔馳與Momenta合作研發(fā)的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)；在安全方面，標配11個安全氣囊，上市前經(jīng)歷了超過180次實車碰撞測試，其電池安全標準遠超2026年即將實施的新國標……

奔馳就是奔馳，奔馳還是奔馳。

發(fā)布會結(jié)束后，場內(nèi)的紅色并未散去。除了看車的觀眾外，還有不少媒體和嘉賓打起了乒乓球……那一刻，三叉星徽的光芒，與乒乓球的跳動，繼續(xù)講述著屬于奔馳和全新純電CLA的故事。