公司情報專家《財經(jīng)涂鴉》獲悉，11月5日，小鵬汽車于2025科技日中，圍繞“物理AI”發(fā)布了四項重要應用，包括小鵬第二代VLA、小鵬Robotaxi、全新一代IRON，以及匯天兩套飛行體系，勾勒出物理AI未來出行的清晰圖景。四項AI應用均已有明確的量產(chǎn)計劃。

小鵬汽車董事長CEO何小鵬宣布，小鵬汽車的定位升級為“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。

現(xiàn)場，小鵬汽車對外展示了由Robotaxi、人形機器人、飛行汽車三大具身智能產(chǎn)品組成的物理AI未來出行版圖。

當前，Robotaxi行業(yè)仍未進入規(guī)模普及階段，改裝成本高、車隊數(shù)量少、運營范圍小、打車限制多等痛點亟待解決。為此，小鵬汽車將在2026年推出三款 Robotaxi車型，同時還將啟動Robotaxi試運營。

在最為核心的自動駕駛硬軟件層面，小鵬Robotaxi搭載4顆圖靈AI芯片，車端算力高達3,000TOPS。技術(shù)路線方面，小鵬Robotaxi不依賴激光雷達與高精地圖，依托純視覺方案即可應對全球不同道路類型及交通環(huán)境。

小鵬Robotaxi在設計之初便為L4級無人駕駛而生，依托小鵬第二代VLA+VLM的能力，能夠在本地端支持超低時延與自動駕駛系統(tǒng)交互。

在第二代VLA的賦能下，小鵬Robotaxi支持泛化學習，可實現(xiàn)更高的通用性和全球快速部署效率。為了最大程度確保行駛安全，小鵬Robotaxi預埋了雙冗余硬件架構(gòu)，兩套硬件可互為備份，即使失效也能快速切換。

在VLM大模型賦能下，小鵬Robotaxi構(gòu)建了全新車外交互體系，如行業(yè)首發(fā)遮陽板車外顯示，為整車賦予“溝通表達”能力，在低速行車、駐車等場景進行可視化提示與行人交互，增強人車交互信任感、提升安全性。未來，該系統(tǒng)將與車外語音協(xié)同，帶來視覺和聽覺融合的多維交互體驗。

對于未來無人駕駛的發(fā)展方向，小鵬汽車還提出了全新的構(gòu)想：一種是全共享模式的無人駕駛汽車（Robotaxi），另一種是私享模式即有人開的L4級體驗汽車。在這一構(gòu)想上，2026年小鵬汽車將同步推出全新智駕版本「Robo」，與Robotaxi同源，擁有相同的硬件配置、安全冗余和智駕能力，配備2套智駕模式，滿足用戶的多樣化需求。

同時，小鵬Robotaxi將開放SDK，與全球伙伴共建 Robotaxi生態(tài)。

據(jù)何小鵬透露，高德將成為小鵬Robotaxi的首個全球生態(tài)合作伙伴，未來雙方將共同面向全球提供Robotaxi服務。

作者：蘇打

編輯：tuya

出品：財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）