中國一汽與零跑汽車之間的關(guān)系越發(fā)緊密。繼 8 月傳出入股消息之后，近日又有消息稱，一汽將在零跑汽車定向增發(fā)過程中陸續(xù)收購股權(quán)，并最終成為第一大股東，并稱 該方案已經(jīng)獲得有關(guān)部門批準(zhǔn)，計(jì)劃于 11 月 17 日對外官宣。 還有消息稱， 中國一汽 將 收購零跑汽車 10% 股份 一事，已于 10 月 31 日經(jīng)中國一汽相關(guān)會議通過，但并非第一大股東。

對此，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)分別向中國一汽和零跑汽車求證，零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱上述消息均為“不實(shí)消息”，中國一汽則未作回復(fù)。

今年3月，中國一汽與零跑汽車在長春簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，雙方的戰(zhàn)略合作分為兩個(gè)維度：一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過雙方的技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競爭力；二是雙方進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作，使雙方實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

8月，有媒體援引知情人士消息稱，中國一汽正謀劃入股零跑汽車，擬成為其戰(zhàn)略股東。具體情況是中國一汽計(jì)劃初步要約收購零跑約10%的股份，且該方案已在一汽內(nèi)部相關(guān)部門流轉(zhuǎn)推進(jìn)。

在更早之前，中國一汽與零跑汽車在技術(shù)方面已展開過合作。2020年5月，零跑汽車曾與中國一汽旗下自主品牌奔騰汽車達(dá)成合作。彼時(shí)，奔騰汽車和零跑汽車共同宣布，將在智能電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)、制造和生產(chǎn)應(yīng)用上開展合作，聯(lián)合策劃與開發(fā)智能電動(dòng)汽車車型。不過，此后奔騰汽車的新能源車型并沒有采用和零跑汽車相關(guān)的技術(shù)，外界猜測雙方的合作并沒有實(shí)質(zhì)性落地。

今年簽署合作協(xié)議后，中國一汽旗下另一自主品牌紅旗汽車G117產(chǎn)品整車聯(lián)合開發(fā)及平臺許可費(fèi)技術(shù)采購項(xiàng)目與零跑汽車達(dá)成合作，意味著紅旗汽車將聯(lián)合零跑汽車開發(fā)的G117產(chǎn)品。

中國一汽入股零跑汽車背后，透露出前者新能源轉(zhuǎn)型的焦慮。11月1日，中國一汽發(fā)布銷量數(shù)據(jù)。2025年10月，中國一汽銷售整車30.5萬輛，同比增長8.1%。其中，自主品牌銷量9.22萬輛；自主新能源汽車銷量3.89萬輛。1-10月累計(jì)銷售268.8萬輛，同比增長5.9%。

分品牌來看，10月，紅旗品牌銷量突破4.5萬輛，同比增長19.9%。其中紅旗新能源產(chǎn)品銷量同比增長66.3%。10月一汽奔騰銷量達(dá)20,400輛，其中新能源銷量18,468輛，新能源滲透率高達(dá)90.5%。1-10月奔騰品牌銷量157,617輛，同比增長35.2%。

在上述數(shù)據(jù)中，紅旗品牌僅公布了新能源產(chǎn)品增速，而一汽奔騰單月新能源滲透率雖然已超九成，但“成色”一般。中國乘用車聯(lián)席會銷量數(shù)據(jù)顯示，售價(jià)只有三四萬的奔騰小馬（參數(shù)丨圖片）在一汽奔騰中銷量占比長期在60%以上。

相比之下，作為新勢力品牌的零跑汽車，今年銷量增長迅猛。10月零跑單月銷量已超7萬輛，1至10月累計(jì)銷量達(dá)46萬輛。

2023年，零跑汽車與世界第四大車企Stellantis集團(tuán)合作，后者投資約15億歐元獲得零跑汽車約20%股權(quán)，成為其重要股東，并在零跑汽車董事會獲得2個(gè)席位。由此零跑汽車成功獲得大型車企背書，并獲得了Stellantis集團(tuán)海外銷售渠道。

若此次中國一汽入股成行，零跑汽車有望再次獲得大型汽車集團(tuán)認(rèn)可。中國一汽也可借助零跑汽車較為成熟的新能源技術(shù)加速自身轉(zhuǎn)型。