曾以14.5億元被收購的老牌車企，如今深陷債務(wù)糾紛、司法案件與產(chǎn)品全面停售的泥潭，野馬汽車的起落沉浮映射出部分傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型浪潮中的艱難探索。

11月5日，川商傳媒記者從成都市公共信用信息中心網(wǎng)站獲悉，四川野馬汽車股份有限公司（下稱“野馬汽車”）于近日因通過登記的住所或者經(jīng)營場所無法聯(lián)系，被成都市龍泉驛區(qū)市場監(jiān)督管理局列入經(jīng)營異常名錄。

另據(jù)企查查顯示，10月23日，野馬汽車新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的41.4萬元，執(zhí)行法院為四川省成都市簡陽市人民法院。值得關(guān)注的是，該公司還存在多條限制消費(fèi)令、失信被執(zhí)行人及終本案件信息，歷史被執(zhí)行總金額超9億元。

此外，企查查顯示，野馬汽車身為被告的司法案件多達(dá)585個(gè)，涉案金額或超百億元，面臨嚴(yán)峻的司法風(fēng)險(xiǎn)。

市場端的表現(xiàn)同樣慘淡。記者查詢相關(guān)購車APP后發(fā)現(xiàn)，野馬汽車旗下23款車系已全部顯示停售；其公司官方網(wǎng)站亦無法訪問，顯示“無法找到該頁面”。從產(chǎn)品退出市場到渠道失聯(lián)，野馬汽車的運(yùn)營幾近停擺。

雷丁汽車破產(chǎn)連鎖反應(yīng)

野馬汽車易主廣東云鷹

公開資料顯示，野馬汽車前身為四川汽車工業(yè)集團(tuán)公司，2011年經(jīng)股份重組后更名，法定代表人為李世偉，注冊資本26億元，經(jīng)營范圍含汽車制造與銷售及售后服務(wù)，汽車研發(fā)，新能源汽車的技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓、咨詢及技術(shù)服務(wù)，汽車項(xiàng)目投資，汽車租賃等。股東信息顯示，該公司由雷丁汽車集團(tuán)有限公司（下稱“雷丁汽車”）、比德文控股集團(tuán)有限公司共同持股。股權(quán)穿透后，野馬汽車實(shí)際控制人為陸陽富。

野馬汽車當(dāng)前的困境，與其控股股東雷丁汽車密切相關(guān)。

據(jù)公開報(bào)道，雷丁汽車成立于2008年，最初以低速電動(dòng)汽車起家，憑借其產(chǎn)品在農(nóng)村和三四線城市的廣泛適用性，迅速占領(lǐng)市場。2019年，雷丁汽車以14.5億元收購野馬汽車，獲得了新能源汽車、傳統(tǒng)燃油乘用車、客車的生產(chǎn)資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了從低速新能源汽車向高速新能源汽車的轉(zhuǎn)型，在山東濰坊、四川成都、四川綿陽等地建有整車生產(chǎn)基地、造型設(shè)計(jì)和工程研發(fā)中心。

然而，2023年5月，雷丁汽車因資金鏈斷裂宣布破產(chǎn)。2024年2月，山東省昌樂縣人民法院依法裁定受理雷丁汽車集團(tuán)有限公司重整，并于4月30日，對(duì)雷丁汽車公司等二十家關(guān)聯(lián)公司進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性合并重整。同年5月6日，昌樂法院指定北京德恒律師事務(wù)所、四川發(fā)現(xiàn)律師事務(wù)所擔(dān)任雷丁汽車集團(tuán)管理人，為公開招募重整投資人做準(zhǔn)備。

2025年6月，來自廣東的云鷹汽車制造集團(tuán)有限公司接盤了雷丁汽車的控股股東比德文控股集團(tuán)有限公司，野馬汽車再次易主。

謀求智能化轉(zhuǎn)型

野馬汽車合資成立多家公司

盡管身處危機(jī)，野馬汽車并未停止業(yè)務(wù)上的嘗試。

今年7月，野馬汽車與北京汽車制造廠（成都）有限公司成立了3家合資公司，分別為：野馬巴頓（四川）汽車科技有限公司、野馬巴頓（四川）專用車制造有限公司、野馬巴頓重型汽車（四川）有限公司。這三家企業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)一致，均由野馬汽車持股51%，北京汽車制造廠（成都）有限公司持股49%。此外，三家公司法定代表人同為李世偉，注冊資本均為3000萬元，注冊地址也完全相同。

緊接著在今年8月25日，云界智能汽車（成都）有限公司于成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)龍泉驛區(qū)注冊成立，注冊資本2480萬元。工商信息顯示，該公司由深圳康湖新能源交通發(fā)展有限公司、野馬汽車、四川華鴻智造科技有限公司及中創(chuàng)投資（廣東）集團(tuán)有限公司分別持股35%、25%、20%及20%。其經(jīng)營范圍含計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)支持服務(wù)、智能無人飛行器銷售、船舶銷售、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、人工智能硬件銷售、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、智能機(jī)器人的研發(fā)等。

在母公司破產(chǎn)陰影與自身經(jīng)營困境的雙重壓力下，野馬汽車仍通過合資合作向市場傳遞出強(qiáng)烈的自救與轉(zhuǎn)型信號(hào)。然而，在激烈的市場競爭和自身沉重的歷史包袱下，這些努力能否帶領(lǐng)野馬汽車走出困境，仍需市場與時(shí)間的檢驗(yàn)。

丨來源：川商傳媒報(bào)道丨

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編輯：孫雪涵 責(zé)編：侯格格 校對(duì)：邱向東

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三審：張 鏡

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